0000015access

1399556379261M.jpg

軽量化以上に体重が増えたさん

ステータス

日記投稿件数
486件
インプレ投稿件数
257件
Myバイク登録台数
6台
ウェビ友
55人

車検から帰ったので

車種名
SUZUKI GSX1100S カタナ (刀)
Myバイク
アイアンキング(活動時間が超短い)

台風6号の翌日、雨を避けながら車検上がりを引き取ってきました。

無事通ったので問題なさそうなんですが、車検前ツーリングで点いてなかったと指摘されたテールランプをヤフオクでポチってました・・・車検に間に合わなかったんだけどね(笑)

で、本日交換です。

写真はヤフオクの添付写真・・・・・・どおやって付けてるんだ?さっぱりわからん

古いのを取り外します。

取付も良く考えられてて絶縁もバッチリ!検査印も付いてました。

で、今回の品は・・・基盤むき出し(爆)

今日に備えて改造しておきました。

会社で借りてきた基板防水スプレーを施工。無いよりゃマシだろ

ソケットにはコーキングを盛り上げ(見た目は最低ですが、これが無いとソケットが回せない)

コードにスパイラルチューブ。

・・・前の方が随分と質は良いなぁ

 

これに、コレを当ててみたら下が一点しか接してない!

空中で固定って、無理じゃん!

一応点灯確認をしてから、考える

難しいことは先送りですな(爆)

ホットボンドーーーーー(どらえもん)

ランプが乗る下地を盛り上げてみました、たらーんです(笑)

納豆より糸を引くのでマスキングをしてホットボンドで固定(-ω-)/

全部で5か所盛り付けました(=゜ω゜)ノ

残念なのは、純正レンズです

何じゃこりゃー が付いてます(-_-;)

切れないのでこのままです

やっぱりの結果ですね

ブレーキ踏めば一応透けて見えるのが救いです(爆)

解決策が決められなかったのはパンク修理キット

今までの(オレンジ)は携帯性が抜群でしたが、エーモンが生産終了にしてて修理材が10倍になってて買えないΣ(・ω・ノ)ノ!

廃棄です!

交換用に昔雑誌プレゼントでもらったパンク修理キットを探し出しました。

あ、でっかい(/・ω・)/

どうやって積むか暑くて考えたくないので終了しました(小屋39℃)

  • 都道府県:
  • -
  • 関連サイトURL:
  • -

コメント(全17件)

toshiさん
社外の部品の取り付け方法は「don't think feel(考えるな!感じろ)」
の考えで問題ないって偉大なる李小龍氏も言ってましたよ(嘘)
  • (0)
  • 返信
李小龍が背中を丸めてバイク整備してたら笑えるかも(*^▽^*)
  • (0)
  • 返信
この弁当箱テールは、我がGS750Gと同じものですね。
私は素直に白熱球にしています。
常時点灯式の世代ではないので、バッテリー負荷は小さいので気にしないことにしています。(^^;
でも、ウインカーは、ICリレー+LEDアンバー球仕様です。
  • (0)
  • 返信
見ての通り漏電を恐れて金属製のリフレクターを外してて・・・元に戻せない(笑)

リフレクターの裏から別の電球で透過させる構造の意味がわかりません
70年代は面白い発想の宝庫ですね
  • (1)
  • 返信
上手く見つけられればオクが役に立ちますね。

パンク、今だ経験した事がないので聞くと焦ります。(~_~;)

いや~💦、チャリの修理も無理だし・・。
  • (0)
  • 返信
下手したらオクでも残ってないです、これ受注生産だそうで車検に間に合いませんでした
もっとも来ても基板むき出しだから付ける気になってないでしょうけど(-_-;)

パンク修理は経験ですよ スキルアップ是非是非(*^▽^*)
  • (1)
  • 返信
おもち君さん
コニチハ! いつも軽量化氏の日記を拝見しております。

NISHINOプラグ、エーモンブランドのですが私も常備し愛用しております。
補修プラグの供給がおかしくなってしまいましたね。
エーモンとNISHINOでケンカしたんですかね?
NISHINOブランドの修理KIT見ると¥20000-とか平気で言ってるしエラく強気に見えます(ムカつく)

シート下に剥き出しのキリやらドリルは入れておきたくないのですが、どこでも入手できる普通のパワーバルカに切り替えるかも。
  • (0)
  • 返信
エーモンホムペ調べたら販売修了になってて焦って調べたり近隣の店でデッドストック探したりしましたが玉砕!
定価入手不可能でした
これの他に1mm大きい傷まで直せるのもVTRに積んでますが使ったら終了してしまいます
バイクと車で10本以上の修理実績が有って(自分の以外が多いよ)簡単で良かったんですけど残念です
NISHINO倒産?
  • (1)
  • 返信
GFさん
ホットボンド固定だと、この高温でドロドロに溶けませんか?
コーキングでガチガチのしましょう!o(^-^)oワクワク
  • (0)
  • 返信
大丈夫、前のもこれで止めてたからヾ(@⌒ー⌒@)ノ
コーキングは基板に防水として塗ろうか考えてたんですが、在庫が切れてた(それだけかーい)
  • (0)
  • 返信
聖芳さん
中華は届いてから取り付けまでどうするかが楽しみ・・・
いや、ポン付けであって欲しいですよね
  • (0)
  • 返信
ポンは面白くないでしょ(笑)マゾか
実は取付金具を随分悩んでるんですが、結局無視して直接着してしまいました
勢いだけです(*^▽^*)
  • (0)
  • 返信
たかぴーさん
まあなんとか取り付けできてよかったですね〜(^^)
てか、次回車検時にはまた外す?
  • (0)
  • 返信
光量が足りれば点灯すればいいだけなので外しません( ;´Д`)めんどくさいし
ただ、気になったのは錆びたタッピングビス
交換したい!
サイズがわからないし、ホムセンで見たことない(-_-;)
サンポールして塗装・・・これもめんどくさい
  • (0)
  • 返信
え?

パンク修理キット使ってないのがあったのに~

先週人にあげちゃった(*^▽^*)
  • (0)
  • 返信
カブじゃ無用の長物ですか・・・
でも今はカブもチューブレスになったんじゃないの?

これ持ってても空気が入れられなければ無駄なんですよね( ;∀;)
この前痛感したばっかりです、連れが電動ポンプ持ってて助かった
  • (0)
  • 返信

スズキ GSX1100S カタナ (刀)の価格情報

スズキ GSX1100S カタナ (刀)

スズキ GSX1100S カタナ (刀)

新車 2

価格種別

中古車 15

本体

価格帯 144.54万円

144.54万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

188.84万円

価格帯 127~270万円

諸費用

23.12万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

211.96万円

価格帯 177.26~254.22万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す