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以前、使っていた10ｃｍロングのスイングアームを修理して使おうと思い保管していました。9万ｋｍも走っているので、後1万ｋｍくらい使えるんじゃ無いかと、スライダーみたいなローラーを付けて組み込んでみました。
現在使っていたのは、同じメーカーでも、4ｃｍロングの物だったのですが、6ｃｍロングで、スタンダードからは10ｃｍロングのスタイルがやっぱり良いなーと。・・・・。
昨日、作業を開始し、直ぐに交換できると思っていたのですが、
スプロケットが、消耗して居るみたいなので、早々に手配し、12時には届いたので作業を続行しました。
丁度、雨だし、・・・。
写真、こんなに削れているのを、よく使うなー、と、・・・。
プラスチック製やゴム製のチェーンスライダーも￥2,000程度なので、用意してみました。
うまく付かないので、ローラータイプのチェーンスライダーを上下に固定してみました。
ま、装着後に走れば、直ぐに案配も分かるでしょうから、・・・。
駄目なら、元のスイングアーム4ｃｍロングに戻せば良いのです。
もっとも、4ｃｍロングの方も、若干削れだしていましたけれど、まだまだ使えそうですから。
純正部品のチェーンは、420サイズですが、181ccへとボアアップしているため、5千ｋｍも走らない内に、チェーンが伸びてしまうため、428規格のチェーンに変えています。
取付完了です。
写真で、4ｃｍと10ｃｍのスイングアームの違いが分かるかどうか??
現時点では、リアインナーフェンダーやドライブスプロケットカバーを付けていません。
走行状況の確認後、着けるか??4ｃｍロングの方へ変えるか決定します。
でも、ソロソロ、後継車種を見つけたいと思っています。
出来れば、125ccクラスで、ボアアップが出来て、カスタムし放題が良いのです。
125から250ccまでのバイクで、いたずらしやすい、良いバイクが無いかなー???
Z125PROも候補なんですけれどねー。
コメント（全1件）
昔から、欲しいと思ったときに買いなさいとよく言われます。
後で、後悔しないためですがね。
買おうと思っていて、10年もすると、無くなってたりするから。
でも、もっと良いと思われる物が出てきたり・・・。（笑）
と言うことで、欲しいと思う対象が有るのなら、買いですね。
Z125PROも候補なので、カスタム部品を確認しました。
モンキーやGROMが、多くの部品を供給していますねー。
と言うことで、カスタムであそぶのなら、モンキーが正解、なのかなー？？
50ccのモンキーに、GROMの181ccのエンジンを載せちゃうとか・・・・。（爆）