0002036access

1382705702538M.jpg

プロフィール

誕生日
1月 1日  
血液型
O型  
都道府県
神奈川県  
活動エリア
台所付近 
ライダースキル
 
乗車頻度
 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
130件
インプレ投稿件数
189件
MYバイク登録台数
1台
友達
10人
(0)
nonameさん nonameさん   2010年06月19日

ブレーキを強くしてみた (油圧レシオ改善)

    2008/06(当時の写真)、Rブレーキのキャリパーを
    ブレンボの2ポッド(34mm)に換えました。

    コントロール性はとてもいいのですが、
    マスター(5/8)を併せて交換しなかったため
    ノーマルより利きが悪くなりました。... (*´∀`)アハハ.

    ノーマル状態を渡哲也だとすると、
    現状は渡瀬恒彦みたいな感じでしょうか ?

    もちろん踏み込めばホイールロック可能ですが、
    姿勢や加重のバランスが崩れてしまいます。

    ... 尤もらしい理屈を並べていますが、
    要はイジクリネタを求めてのアラ探しです(笑)。
    バイクに乗れない梅雨時の気晴らしですね。

    実際のところ、現状のままでも
    あまり問題は感じません(慣れたとも言う)。

    せめてノーマル相当にという大義名分のもと、
    マスターシリンダーを1/2(約13mm)に換装します。

    ブレンボ + 1/2マスターの黄金コンビ、
    そう、新しい渡哲也の登場です。

    モノはzephyr(400)の純正パーツ(43015-1510)で、
    タンク付きのアッシになっています。
    輸出仕様の車両(GPZ1100)のものを選べば
    シリンダーやピストン部など単品で購入可能です。

    2010/06/19(土)

    案の定、雨...
    と思ったら晴れてます。 (*´∀`)アハハ.

    折角の梅雨の晴れ間なんですが、
    今日はブレーキをイジるって決めてました。

    走り始めた恋の暴走機関車は
    もう誰にも止めることができません。

    まずフルードを抜きます。

    フルードは塗装面にダメージを与えるので、
    粗相しても大丈夫なように
    周辺に聖水をかけておきました。

    浣腸器みたいなやつで上抜き(タンク)し、
    あとはキャリパー側から抜きます。
    ホースを外した際に漏れない程度でいいと思います。

    マスターシリンダーにつながるホース類を外し、
    従来のアッシ(便宜上、渡瀬と呼ぶ)を取り外します。
    車体側ホースの端には聖水をかけられないので、
    ウエスとナイロン袋でくるんでおきました。

    渡瀬には聖水をかけ戦闘力を奪っておきます。

    【ワンポイントアドバイス】
     タンク部を頭上に掲げると点滴ぽくなります。
     病院コントなどに使うといいでしょう。

    新しいアッシ(便宜上、渡と呼ぶ)を組み込む前に、
    ホースの長さやボルト位置などに
    大きな相違点がないか確認しておきます。

    渡瀬から渡へは、取り付けネジを含め
    問題なく置き換えられそうです(さすが兄弟)。

    【ワンポイントアドバイス】
     ここで勝利を確信し笑いそうになりますが、
     まだガマンしましょう(逆に恐い顔をするとよい)。

    取り付けが完了したら、
    各部の動作や取り回しに問題がないか確認します。

    フルードを入れ、丁寧にエア抜きをして完成です。
    あとはブレーキスイッチの調整などをしながら、
    余韻を楽しむといいでしょう。

    【ワンポイントアドバイス】
     作業が佳境に入ったところで、
     「フルードは明日にしようか」などと勿体つけると
     ちょっとクールな自分を演出できます。

    見た目の変化はありません。
    なにせ、渡瀬から渡ですから。

    でもきっと、利き具合は
    おみやさんから団長になっているはず。
    ---
    ちょこっと走ってきました。
    軽いタッチで微妙にコントロールできます。

    この2年間は何だったんでしょう(笑)。

    【考察】

    油圧レシオ(ピストン面積比)
     5/8マスター(16mm) 1 : 08.82 before/渡瀬
     1/2マスター(13mm) 1 : 13.65 after/渡
     ※ ブレンボキャリパー(34mm)に対して
    ---
    ノーマルキャリパー(26/34mm)
    ノーマル時の油圧レシオ 1 : 14.00

    【最後に】

    ブレーキは重要保安部品ですので、
    作業および作業後の動作確認には十分ご注意ください。

    自車の整備に関しては自己責任とはいえ、
    周囲を巻き込む重大な事故につながる可能性があります。
    部品の適合性について判断できない場合や
    少しでも作業上の不安があるならば、
    指定工場など有資格者に相談することをお勧めします。

    今日の誤発注。

    ピンの長さが違います(zephyr400用)。
    いや~ん。

    マスターアッシの部番を拾ったとき、
    ついでに周辺パーツも拾ってしまったのが敗因です。
    ---
    やはりホースの取り回しが気に入りません。
    明日、カップだけスワップ(特別狙撃隊)しましょう。

    掃除したら、けっこう綺麗になりました(渡瀬)。

    オークションに流そうかとも思いましたが、
    こんなものでも新しく買うと1万円以上します。
    純正キャリパーと一緒に取っておくことにしました。

    摺動部に少しフルードを入れ、
    乾かさないようにしないといけませんね。

    2010/06/20

    朝の涼しいうちに2時間ほど走ってきました。
    ブレーキの利きはいい感じです。
    踏みしろが深くなりコントロールしやすい気がします。
    理屈に合っているんでしょうかね。
    エアを噛んでるだけだったりして(笑)。

    フルードのカップを以前のものに替えたところ、
    ホースの取り回しに余裕ができました。

    ピンボケ写真ですが。

    5/8マスターも1/2マスターもほぼ同形状です。
    取り付けボルトピッチもホース径も全く一緒。
    無加工でリプレイスできます。

    但しアッシ購入の場合はカップ(ホース取り出し)のみ
    違います。
    ホースはやや短いですが問題ありません。
    • 都道府県:
    • -
    • 関連サイトURL:
    • -

    コメント(全22件)

    no_photo.jpg
    batano_〔423Locked〕さん
    nonameさん こんばんは。

    chapter4が、
    「部活で汗をかいてる初恋のあの子」
     若しくは、
    「夕立に悪戯された初恋のあの子」 を、

    チラ見しながらドキドキしている 思春期の頃を思い出します。

    ・・・半分本当です。
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    batanoさん、こんばんは。

    夢を壊して恐縮ですが、
    真夏の電車、素肌にワイシャツのオサーンとも。
    この時期、ドア横に立っていると危険です。

    そういえば昔、草ラグビーの試合で
    汗だくのオサーンと
    ほっぺをくっつけたことがあります。
    • 返信
    1348056414229S.jpg
    vansさん
    nonameさん、こんばんは♪
    日本0-1オランダの為、カキコミ遊びします。(爆)

    マスター交換と聞き、てっきりロッキー・バルボア(イタリアの種馬)かと・・・(´・ω・`)

    渡でしたかぁ?(笑)
    シブさが違いますね!
    目立ちすぎず、それでいてガツンとパンチが効いています!

    踏む前から・・・・?
    あっかぁ~んっ!!
    (宮川大輔でお願いします。)
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    vansさん、こんばんは。

    娘は「セルジオ(越後)を出せ!」と言ってます。

    今回の件で渡瀬恒彦について調べました。
    行きがかり上(笑)。

    インテリで喧嘩最強らしいです。
    若い頃は兄よりオットコマエですし。

    渡瀬恒彦に心から謝りたいです(笑)。
    • 返信
    1502888820506S.jpg
    Bの01さん
    nonameさん おばんでがす♪

    シブイ、誠にシブイカスタムですね。
    長門ひろゆきと津川まさひこでなく、
    大門兄弟(兄だけです)の登場もシブイ。
    内容は真面目なのに(笑)

    話題のchap4画像は

    むか~し、ビニールで包装されていた雑誌を思い出しました(恥笑)
    • 返信
    1348056414229S.jpg
    vansさん
    ちゃんと応援しないから、負けちゃったじゃん!!
    (・∀・)(爆)

    (井戸端会議所かっ!)三村でお願い。w
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    Bのさん、こんばんは。
    ブレーキのおっさん直々に、恐縮です(笑)。

    難しかったです、喩えが(そっちかい!)。
    善し悪し,優劣ではなく性格付けですから。
    田村兄弟だと一人多いし(笑)。

    ...
    そう考えると、水ってステキ(笑)。
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    vansさん、

    やはり敗因はセルジオ...
    • 返信
    1267527768424S.jpg
    WKB48馬力さん
    nonameさん、こんにちゎ~。

    SORなので… (←こればっか(苦笑)

    渡さんと渡瀬さんの違いについて、こんなに深く語れるのはnonameさんだけです!(笑

    キーワードが… もぉー 腹イタイ!!(爆

    「愛しちゃうぞこのやろう」が最高でした♪♪♪
    • 返信
    1447459799742S.jpg
    ごんさん
    nonameさん、こんばんは。

    ZEPHYRの純正パーツ流用で「渡哲也」にパワーアップですか~
    リアブレーキをかけた時に「くちなしの花」のメロディや
    「西部警察」のテーマ曲が流れてくるのでしょうか?(笑)

    ブレーキパーツ交換時はホース長やステーだけではなく、
    油圧レシオも気にする必要がありますよね。

    リアブレーキは使わない、という方も多いと思いますが、
    コーナーでの安定感を得るためにはリアブレーキを
    効果的に使うことは大切だと思います。
    リアブレーキをケアしているnonameさん、さすがです!
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    ワカバさん、こんばんは。
    喜んでいただけましたか(稲川淳二でお願いします)?

    バイクいじりはミニ四駆みたいなものだと思います。
    やったことないですが(笑)。
    最近はネットで情報が手に入りますので、
    自分でやってみようかという気持ちになります。

    ぜんぜん深くないです。
    日記に書いてから渡瀬さんのコト調べました(笑)。

    「愛しちゃうぞ...」は「ギャグマンガ日和」から
    借用(盗用)しました。
    漫画は殆ど読まないのですが、
    これは全巻(継続中)押さえています。
    ぜひ読んでみてください。
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    ごんさん、こんばんは。

    油圧レシオ(マスター)の適正化は
    ブレーキ換装時に必ず言われることなんですが、
    今まで(2年間)未対応でした。
    「さすが」なんてトンでもありません(お恥ずかしい)。

    以前、他の方の日記でも話題になりましたが、
    リアブレーキには制動より前後姿勢(トラクション)の
    制御の色合いが強いですよね。
    ブレンボ(カニ)はコントロール性はいいのですが、
    (熱)容量が小さいためかすぐにフルードが黒くなります。

    ※ 実はキャプションに「くちなしの花」の歌詞を入れようとしましたが、
    渡瀬サイドとのバランス断念しました(笑)。
    • 返信
    no_photo.jpg
    batano_〔423Locked〕さん
    nonameさん こんばんは。

    (↑12コメ)の、
    >フルードが黒くなります。
    っていうのは、vansさんの悪戯で、カップの中に銅ワッシャーを仕込まれたに違いありません。(^^ゞ
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    なるほど。

    私は銅ワッシャ派ですから、
    意識してみることにします。

    vansさんには、
    ハンドル周りのごってごて = 男のロマンについて
    小一時間(笑)。
    • 返信
    1348056414229S.jpg
    vansさん
    ||Φ|(・|ω|・|;)|Φ||
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    強制連行:ヽ(゜▽゜ )-C
    • 返信
    no_photo.jpg
    suzakidさん
    nonameさん

    こういふ難しい話には付いていけません

    レシオ・・・聖水・・・渡瀬・・・

    さっぱりわかりませ~~~~ん!  オーマイガー!

    業界用語、使うのやめてくだせ~~(笑)
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    スーさん、おはようございます。

    あ、いや別に小難しいコトを書くつもりも力もないのですが、
    ちょっと反省しまして(笑)。

    せっかく見に来ていただいても、
    いつも悪ふざけばかりだと「なぁんだ」って。
    結局ココを廃れさせるだけのような気がします。
    少しはきちんとした日記を書こうと模索中です。

    うそです。
    そんな大それたものではありません(笑)。
    • 返信
    1348056414229S.jpg
    vansさん
    >少しはきちんとした日記を書こうと模索中です。

    あきまへん、あきまへん!!
    nonameワールドは、続けて欲しいものです♪

    こんな日記書く人は他にはいませんから!

    こんな、って言ったなっ!
    (o ̄n ̄)=O☆(ノv_ _)ノ アゥゥ (爆))
    • 返信
    no_photo.jpg
    コウタロウさん
    nonameさん、こんばんわ♪

    KAWASAKIのリアのマスターシリンダーって全部一緒に見えます。
    わたしもノーマルですが昨年必要に迫られてリザーバータンク付きで交換しました。
    結果、問題はバンジョーにあったようですが。。。

    マスターは外見が一緒でもスペックが随分と違うみたいですね。
    貧乏で適当な私は体を慣らすしかありません(汗!
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    vansさん、おはようございます。
    どうもありがとうござます。

    毎回という訳にはいきませんが、
    せめて数回に1回くらいはちゃんとした日記に
    したいと思っています。

    特にツーリング日記。
    たまにはガツンとした一本糞のような
    野太いやつを(笑)。
    但し月1回くらいの更新になりそうなんですが(笑)。
    • 返信
    1382705702538S.jpg
    nonameさん
    コウタロウさん、おはようございます。

    フロントに比べて地味な存在らしく、
    リアマスターの情報があまりありませんでした。

    マスター径の数ミリの変化が、
    私のような素人に判別できるのか懐疑的でしたが、
    エアコンの設定温度を1℃変えるくらいの
    変化はありそうです(微妙)。

    人間の筋肉(踏力増倍機能)は優秀で、
    多少の差異は吸収してしまいますよね(笑)。
    • 返信