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林道へ行くため、タイヤ交換をしようと車体を上げて 何気なくフレームガードをみたら また割れてた。
すでに兵カンで遊んだ時に 千切れかけていたので ストレートのロウ付け棒で修正していたが付け方が甘かった。
溶けるのが怖くて 炙れなかったため 甘くなったのだろう。
今回は、表側に鉄板あてて 溶かすつもりで炙りまくり 溶かしました。
細くなっている部分も溶かして、ロウ付け棒を盛り繋げました。
冷めたところで、ロウ付け棒がはみ出ている部分は リューターで削り 形を整え ピボットシャフトが抜けるようにした。
表面 裏面ともに 120番のペーパーディスクを付けたサンダーで加工。
車体に取り付けて作業終了
次割れたら ジータにしようと思っていたけど ピボットシャフトを抜く度にフレームガードを外すのは 手間だなと思い直した。
割ピンを抜いて ステップ外して、Ｔ50のトルクスボルトを外して 10の六角レンチで キャップボルト抜いて 左側フレームガードが外れる。
右側のフレームガードは、ブレーキマスターと共締めだから ブレーキマスターを外さないと スイングアームのメンテが出来ない。
過去の経験から スイングアームのベアリングのメンテは 年一回と考えているので、その都度フレームガードを外して ピボットシャフトを抜くとか 手間だなと
まあ今回の補修で どれだけ持つかな?
前回より長持ちするはず。
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