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XR50の不動ということで入庫です。
ボアアップされたエンジンの圧縮を測るとゼロ。。。
とりあえずエンジンを降ろし、開けていくと…
バルブが開いて、ピストンにヒットしていました。。。
バルブに曲がりはなく、ガイドにかじって止まっていました。
シリンダー、ピストンにも傷が。
ボアアップしてからたいして走行していないように見受けられますが…
ピストンピンもかじり気味な感じ。
バラせばバラすほど「??」なエンジンですが。
スタッドボルトもRケース側2本が手で回るくらい緩んでいました。
と、
?
これ、スタッドボルト上下逆です!
なんとなく原因が分かりました。
スタッドが逆なので、オイルラインが通常より狭くなって各部オイル供給不足になりかじりがいろんなところで発生した と考察します。
腰上は全損になるので社外ボアアップキットを慎重に組みます。
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