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プロフィール

誕生日
6月 27日  
血液型
O型  
都道府県
三重県  
活動エリア
 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
128件
インプレ投稿件数
18件
MYバイク登録台数
14台
友達
0人
(4)
エルモさん エルモさん   2023年01月24日

ノーマルが一番、やっと少しおとなになった

車種名
KAWASAKI KLX230SM
Myバイク
KAWASAKI KLX230SM

今までは、マフラーとかステップとかカスタムすることは当たり前だと思っていました、

マフラーは音、軽い、チタンかっこいい・・・

ステップはちょっと自分の体に合わせるため?ハンドルもそうかな・・・

サスペンションにしても、リアだけオーリンズ、これも定例でしたが、厳密にいえばフロントとのバランスが崩れる・・・

最近少し思い出してきました、マフラーとかサスってメーカーがどれだけ苦労してセッティングしているのかって思ったら、かっこいいとか少し軽量されるとかの理由で交換するのってどうなんだろうって・・・燃調も少なくとも狂っちゃうしね?

サスもサーキット常連さんに言わせれば、サス交換ってホントに最後の最後、ノーマルで行くとこまで行ってから、最後にコンマ何秒って時に考えるって・・・

そう思うと、Z650RSとKLX230SMの2台はノーマルで楽しみたい、ノーマルの良さを満喫したいって思うようになりました。(メーカーが苦労して考え抜いてセッティングしたバイクに・・・)

やっと少し大人になったかな(笑)

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コメント(全2件)

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シェフさん
初めまして!サーキットでコンマ何秒縮める為なら仕方ないけど?
一般道では逆に乗っていて楽しくないですよね!
  • 返信
エルモさん
確かにそうですよね、アプリリアRS660の時そう言われました。RS660はサーキット走るのが楽しく思ったバイクだったからですかね。(オーリンズはサーキット用じゃないって感じですからね、乗り心地も良くなったりしますしね)
Z900RSの時は、サーキット走りにいかなかったですが、オーリンズに交換して凄く楽しく満足していました。カスタムって自分だけのバイクに変わっていくのが楽しいですよね・・・・
そういえばオーリンズに交換して凄く体感できたのは、グロムの時でした(結局フロントもオーリンズのカートリッジ入れましたが)それまでのバイクは自分の感覚ではあまり違いがわかりませんでした(苦笑)
KLX230SMは、オフロードからオンロード用にするのに、フロント倒立にしたり、リアサスのセッティングも相当煮詰めたらしいです。タイヤもリア120と細いタイヤを使っているのも、カッコ重視じゃないみたいです。
ちなみに隼乗っていた時はカスタム三昧でした。満足度は高かったですが、やればやるほどバランス崩れていってるように思ってしまったのも事実です・・・
  • 返信

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