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今日はBOLTのオイル交換をしようと思っていたら、朝から風が強い・・・
オイルまき散らす恐れがあるので、ニンジャのチェーン調整をしました。
左のマフラー外して、チェーンカバー外して、軽く清掃してから
スリーブを締めているボルトを緩めてヘキサのＬ字レンチで左右のスリーブを
向かって右に回して、チェーンを張る方向に調整しました。
自分のニンジャは、前オーナーがスイングアームにパウダーコートをしていて
目印になる線が目視できないので、マーカーで線を入れて目印にしました。
調整前後で2ｍｍ位動かすと良い感じに。
調整前はメインスタンド掛けた状態で5ｃｍ以上余裕があったんですが
4ｃｍ位に調整しました。
ネジ締めて、カバー付けて、マフラー付けてサイドスタンドにしてから
チェーンの張りを確認しましたが3．5cmほどになってました。
調子を見に、いつもの津久井湖までひとっ走り。
走り出しのギクシャクした動きが減って、良い感じです。
つい、もうちょっと走りたくて新小倉橋まで行って、また津久井湖に戻って
缶コーヒーで一休み。
のんびりした後、裏道走って帰宅しました。
BOLTでも思いましたが、この部分の調整は乗り味に直結するので大事ですね。
帰宅してから、昨日車検を受けたBOLTのシールを張替えました。
今の車検シール、オートバイのプレートには微妙に大きいですよね。
透明なシールで覆っている部分だけをカッターとかで切り出して貼ると
丁度良いかも・・・
コメント（全4件）
八王子のコメダに籠っていて、お店を15時前に出たら寒くて帰ってしまいました。もう少しウロウロしたかったのですが。。
でもお天気良く、走っているバイクをよく見かけました。みんな元気だな~~(笑)
北風ピープーの中で、チェーンメンテお疲れ様でした(^｡^)
適切に調整されてると、アクセルのオンオフでの違和感
やラグがなくなりGOOですね〜♪
カワサキ車は、かなり昔からこのエキセントリックタイプ
のアジャスターを使っているのは何か作業上のメリットが
有るのでしょうか？