ちゃこさんのYAMAHA XT250X イベント・ミーティング・走行会日記 「検証 ＠ トミン (epi.2) [1.9]」

なんと言うか…まだi-con IIIを導入して間もナイので

「こんなセッティングで…?️」

って感じで、オイルも【X-Test】シリーズを使用してます。

気温も1桁、路温もギリ2桁行くかどうかのコンディション。

それで出しているので、タラレバですが現在のマシンコンディションなら絶対にベスト更新しているのは間違いありません。

という事は、今日はコンマ数秒ほどオソイ事になります。

一体、何が違うのか?

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タイヤ銘柄です。

2022年…IRC RX-01R

2023年…DUNLOP Q-Lite

ですが、桶スポではQ-LITEでベスト更新しました。

トミンではプッシュしまくっても出ませんでした。

ここで。

ひとつ思い出した事がありました💡

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Q-LITEで一緒に走った年始の2回目で

自走の鑑さんに『前回よりもコーナーの立ち上がり加速と、ストレート後半が遅くなってるよ?️』

と指摘されました。

普段一緒に走っている仲間のインプレは、かなり的を得ている…

こ　れ　だ　!

何を変えたのかと言うと、エア圧でした。

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そうなのです。

あのビッグスクーター乗りのKさんも

『少しでも直線を走らすために、コーナー走れるギリギリまでエア圧を上げている』と。

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IRC RX-01R

DUNLOP Q-Lite

2つの決定的な違いはエア圧なのです。

サスセッティングは全く同じですが、RX-01Rの方がかなり高圧です。

Q-LITEは低圧に合わせたらコーナリング・グリップが向上して、桶スポではベストタイムが出た。

ただし、直立直線が重視されるトミンでは惜しくも更新ならず。

なるほど~っ❗️

と、納得した事によって冬季バイアストレーニングに集中できます🙂

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