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マリモルート6さん
非公開です
冬なのでリンク廻りの整備しました。リンク付近からキュッキュ異音してましたのてニードルとオイルシール交換です。グリスアップは定期的に行っていましたが、やはりニードル動きが悪かったらしくピンは削れてました。リンク廻りのアルミ部品も腐食が激しかったのでクリア剥がして少し磨きました。バフも考えましたが一部だけ目立っても嫌なので適当に研磨です。後日クリア吹きます。スイングアーム側のニードルは、また後日。それにしても純正部品高いですねぇ。リンク廻りのニードル、オイルシールで一万円以上?しかも圧入ですので新品ニードル圧入時、気を使います(笑)またリンクを分解した事がある方は解ると思いますがグリス経路が設計悪いと思います。グリス穴があるニードルが理想かと。
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