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プロフィール

誕生日
9月 10日  
血液型
O型  
都道府県
兵庫県  
活動エリア
神戸市から半径200km以内 
ライダースキル
上級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
上級 

ステータス

日記投稿件数
4件
インプレ投稿件数
49件
MYバイク登録台数
8台
友達
0人

690DUKE 整備記録&レビュー

車種名
KTM 690 DUKE
Myバイク
KTM 690 DUKE

690DUKEも車検を受けて第二フェーズへ。

バルブシム&カムチェーンテンショナー調整を購入ディーラー、バイクショップTRYにて施工。

ホイールをKTMオレンジ近似色にて粉体塗装するため、岡野コーティングへ依頼。ホイール塗装完了後、ホイールの全ベアリングを交換。その後、ホイールはガラスコーティングを自前で施工。

使用オイルはモチュール7100。

前後ウインカー及びテールランプを社外LED化したが、全て車検クリア。

 

ホイールは自家塗装からショップによる粉体塗装に変えたため、フレームにマッチした美しいオレンジ色になった。

ショップによる粉体塗装のため、工場出荷時と変わらない美しさと強度を持っている。

オーバーホール不能な純正サスを、オーバーホール可能なR用サスに交換。

中古ショップから購入したので装着前にKTM東海にてフルOH。

リアサスはジャッキ一本あれば交換可能だが、サス本体上側のT50ヘキサがフレームのかなり奥にあるので、長めのレンチが無いと交換は不能。この情報が書いてない所も多いような?何しろT50のロングビットが無いと分解はできない。

テスト走行はしてみたが、やや腰高になっただけに感じた。寒い季節は色々温まらないと本領発揮にはならないので、季節が変わってから本格的に乗ってみたい。

ハンドル幅以上に横幅を取っているバックミラーを、コンパクトなバーエンドミラーに変更。

凸面鏡仕様のミラーはコンパクトながらよく見える。サイズ的にも車検対応品。

慣れるまでに時間がかかりそうだが、見た目と機能を同時にアップ。

下向きミラーは予想以上に自分には合ってなかった。という事ですぐ上側に変更したが、かなり横幅を取る。

そこでハンドルバーを交換する事にした。国産ビッグネイキッド等と同じスペックのハンドル、BEET製のテーパーハンドルをチョイス。

元々交換したハンドルも横幅が長く感じていたので、この際思い切ってノーマルからマイナス100㎜にもなるコレに替えてみた。

結果はなかなかに上々で、やや絞りがキツイ感じもあるがコンパクトに仕上がった。

ハンドリングがかなり変わったのが体感できる。

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KTM 690 DUKEの価格情報

KTM 690 DUKE

KTM 690 DUKE

新車 4

価格種別

中古車 4

本体

価格帯 75~95.8万円

85.4万円

諸費用

価格帯 15.71~15.73万円

15.72万円

本体価格

諸費用

本体

52.45万円

価格帯 44~62万円

諸費用

14.27万円

価格帯 10.22~17.22万円


乗り出し価格

価格帯 90.71~111.53万円

101.12万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

66.72万円

価格帯 61.22~72.22万円

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