本惚犬さんのKAWASAKI KX112 レース・競技会日記 「「KX112 納車」小さくても正しくレーサー!」

納車後、Kawasakiプラザ店から軽トラで引き取って帰るのに、態々遠回りしてまで、またお仕事中の忙しいフィールズさんを懲りもせずに襲撃!ｽﾐﾏｾﾝ!(；´Д｀)ｺﾞﾒﾝなさーい!もはや営業妨害レベルなのにもかかわらず、我ながら不安になる積み方を見て「これはヤバい!」と一から積載し直して下さる素晴らしい人間性に感服!「ありがとうございました!」と云う訳で、念には念を入れて最後には4本掛けにｗお陰様で、帰りの道中は安心して運転することが出来、無事にガレージに帰着!

大して乗ってなかったけど92年式のRS125を持ってると言うことでポイントだけ説明して頂き、後はRS125と比較しての「エンジンの慣らし」と「管理間隔」を訊ね、前者は「30分の走行2本程度でOK!」後者は「RS125の様な管理でなくても大丈夫!(数時間単位でのメンテ間隔）」特にガチでレースするんじゃなくて月に数度楽しむぐらいなら、その程度によって半年とか1シーズンとかでの腰上OHでも大丈夫そうと言うことで一安心ｗ

混合油は1：32となってます。

まあ使うOILにも寄るでしょうが、実際は倍ぐらい薄い感じなんでしょうね。

ガレージについて写真撮影後ｗ　早速「エンジン始動!」

ｳ-ﾝ(；´Д｀)/ｺﾘｬ‐「紛うこと無きレーサーのエンジン!」

RS125ほどでは無いですが、正しくレーサー!アイドリングもしませんが(説明では）一応、調整できるけど下りでアクセル開けてなくても進むと困る場合などが在るからアイドリングしない設定にしてある」とのことでした。

グリップのワイヤリングは納車時にしてもらってました（なんで、ここだけ?ｗ）

ハンドルガードとか「何を取り付けて、何処のモノを選べば良い?」かが「さっぱり判らない・・ｗ」

早速、お向かいのバイク屋さんから「モトクロス場デビュー!」のお誘いを頂きましたが、小さいとはいえレーサーのKX112に「心も体も準備が出来てません!」ｗ　特に体力は「数周で既に、死ぬ寸前!」が目に見えてますしｗ　ＴＫＭ200Ｒでトライアルからソロー―っとオフの世界に入って行こうと思ってたのですが、せめてセローでデビューぐらいから入るべきだった?ｗ

おっさーんだけに・・(；´Д｀)困った!

追伸、

「現車のみ」だった筈が、既に新しくもう1台置いて在ったけど「まだ買えそう?」

国内生産の2ストレーサーが破格の451,000円(税込)

気になった方は、お早目に!