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ゆーくんさん

プロフィール

誕生日
5月 17日  
血液型
A型  
都道府県
三重県  
活動エリア
 
ライダースキル
 
乗車頻度
 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
713件
インプレ投稿件数
94件
MYバイク登録台数
6台
友達
5人
(3)
ゆーくんさん ゆーくんさん   2022年11月04日

Gクラフト バックステップーメンテナンス

■車種名
HONDA モンキー125
■Myバイク
猿赤
■難易度
初級
■作業時間
30分以内

今回は、バックステップのシフト側にガタつきが出始め、取り外してチェックしてみました!

取付けて3年ぐらい経過・・・、指が入らないので、ほったらかししてました。今回、バックステップのシフト側にガタつきが出てきたので、外してみました!

汚くて、よくわかりませんね!

このロングシフトリンクの内側一部が、削れていますね!アルミだから、負荷がかかって、削れたのかな・・・?

本日部品を、Gクラフトに発注しました!

クリーナーでキレイにしました!ベアリング部に、ベルハンマー注油してみました!ギアシャフトは、スチールなんで、大きな損傷は、無さそう!

一旦取付!部品がやってくるまでは、これで走ります!

シフトロッドも短くし、ロングシフトリンクのホールもギアシャフトに近い方に変更、シフトフィールにクイックを求めてみました!

リアタイヤです!

6月ごろに交換したんですが・・・

IRCは、ライフが短い?

コメント(全6件)

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普通にケイさんでさん
オフ車のタイヤは減り早いですよねー。でも、ゆーくんさんの場合は走り過ぎなんではないかと?笑笑
  • 返信
ゆーくんさん
今晩は!

予想以上に早かった・・・、(泣)
  • 返信
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本惚犬さん
私も「普通にケイさんでさん」の説に一票!wとは言え、やはりオフ系のタイヤは減りが早いんでしょうか?昨年の12月に履かせたTS50Wハスラーのブロックタイヤも、そう言えば「最近やけに抵抗なくバンクするようになったな?」と思えば、角が無くなって思い切り丸くなってましたしw 1667569029872M.jpg
  • 返信
ゆーくんさん
今晩は!

自分の予想をはるかに超える、ライフの短さ!冬が、雪が降る寸前まで、そのまま走り、降りそうになったら、新品に交換して、雪中走行でも楽しみたいものです!(理想・夢?)
  • 返信
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さすらいのライダーさん
こんにちは。

シフトペダルの根本のクランプになっている部分をコンコンと叩いて、隙間を小さくすれば復活する事も有りますねw
それでも、スプラインが減っていれば、やっぱり取り替えるのが吉です(*^▽^*)

小径タイヤは、大径タイヤと比べて同じスピードでも回転スピードが速いので、減りも速いのかもしれません??
私の場合は、KSRではどんなタイヤでも2千キロで丸ボーズになっていました…
  • 返信
ゆーくんさん
今晩は!

モンキー125購入時から思っていたのですが、ギヤが入りにくい、N に入りにくい、と言われていて、実際入りにくかったので、シャフトを支えるパーツと、B/Sを入れ見事に改善できたのですが、原因はギヤシャフトが異常に長く、Gクラフトさんのロングシフトリンクも長く、シフトロッドがシフトペダルと並行になるような設計なので、ロングシフトリンクも長くなるのは、分かるのですが・・・、根元にかかる負荷は大きいかなと?いずれ、改造してやるつもりです。
  • 返信

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