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気温は秋らしくなってきましたね。
阪神はCSファイナルで、1勝も出来ずに終わったので、自分も、もぉ今シーズン終了… って気分です。
日記や写真を見返してみると、昨年は10月末にCRMに乗って以来、4月まで、散髪行くのにnc31に乗る以外、全く乗ってなかったみたい。
今年も同様と考えれば、今年のCRMの走行距離は、ちょうど1,000km。
GWと盆休みで700km…。なかなかね…。
平日は朝6:20分に家を出て、帰ってくるのは、早くて21:00過ぎ。24時間のうち、15時間以上は通勤含めた仕事…。平日は、何も出来ない・したくない。
家のことやら、しなきゃいけない、やりたいことは、週末と思えば、1~2時間程、バイクをゴソゴソする程度が精一杯。
通勤中や風呂、寝る前に「どうしてやろう」「何してやろう」とバイクのことは考え、色々やりたい・試したいネタだけは、貯まりはするけど、実行・走って試す・確認するがでけへんってのが現状です。
とりあえず、7月の車検以降エンジンすらかけてないnc31。
エンジンをかけ、オイルを潤滑させときます。
スタンド付近のシミ…。赤いオイル。
えっ?赤いオイルなんて何処に使ってる?フォークオイル?なんでこんなとこに垂れんねん?と、一瞬思いつかなかった…。
K&Nエアクリのフィルターオイルでした。車検前に塗り過ぎてたんだね…。まぁ、そのうちボックス内を拭いとこう…。
エンジンかけ、水温90℃位まで…。
近いうちに、また散髪行くのに乗ってやるさ…。
CRMの方はね…。色々、日記や写真見返して、何が要因で20km/L越えてたんだろう?と考えてるんだけど…。「これ」ってのが無いんよねぇ…。多分、えっ?うそぉ?それ?っていう位、しょーもないとこなんじゃないかな?とは思ってたりします。
取り敢えず、レギュレータをちょい移設。ちょっとタンクに干渉してたの…。このレギュレータはボディからアース線を取り出す構造。
タンクは塗装あるので、抵抗の大きい塗装部からアースが流れると思わないんだけど… 案外、こういうとこか?ってとこを潰します。
後、タンクキャップ。キャップのタンク内側へ入りこむ出っ張りのとこ…。キー無しキャップは出っ張りが、大きいの。ここもキー付きキャップに替えて試します。
どちらも何も変わらないとは思いはするんだけど、だからこそ、案外こういうとこじゃない?って気も…。
後、オイルポンプの引き代を少し増やしときます。
ゾイル入れてる分離側を少し増やし、混合側を0.7→0.5％にしてみようかと…。
ちょっと分離側のエルフ＋ゾイルの消費を早めようと思ってね…。
大した作業でも無く、深い意図がある訳じゃないけど、今更ながら、探る・試しながら理解を深めます。
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