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V7はシャフトドライブなのでドライブシャフトの回転を90度曲げるためのギアがオイルの入ったケースに収まっていますが、ここからオイル漏れすることが多いとのこと。
ケース内に内圧が発生するらしく、これを抜くためオイル注入口のボルトはエアが抜ける構造になっています。
汚れなどでここが詰まると内圧が上がってオイル漏れの原因になるという訳です。
確認してみましたが、拍子抜けするほどキレイ♪
ま~新車から3年半でそんなに汚れるはずも無いですねどね(笑)
一応パーツクリーナーで清掃しておきました。
ボルトの中の圧力で開くフタも振るとカチカチと音を立てスムーズに動いています。
YouTuberさん1万キロでクラッチのベアリング交換してましたが、
私のV7はすでに2万キロ超・・・
ちょっと心配ですが、心構えをしつつ
このまま乗りたいと思います(爆)
コメント(全2件)
当然あるでしょうねぇ
特にオイルの質はたまに「安いオイルでもマメに替えてれば高いオイルなんかいらない」とかいう人もいますけどそれなりの見識と経験を持った方々は口を揃えて「オイルはケチるな」って言いますね(^^