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hideo139 整備大好きさん

プロフィール

誕生日
1月 14日  
血液型
O型  
都道府県
広島県  
活動エリア
広島の西部・県北や山口に出没 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
上級 

ステータス

日記投稿件数
702件
インプレ投稿件数
17件
MYバイク登録台数
23台
友達
100人

クロモリシャフト交換後のNSRの試運転!

車種名
HONDA NSR250SP
Myバイク
MC28SPロスマンズカラー
走行距離
52km

用事も終わり、17時ですがクロモリアクスルシャフトを交換したNSR250(MC28ロスマンズSP)の試運転に行って来ました!

17時半、スパ羅漢に到着(^^)/

コークオンパスで、カフェタイム(^^♪

おっ、このVJ23RGガンマは見た事有る!

ちょっと話し掛けてみよう!

ここで絶番2スト車の話でバイク談義(#^.^#)

もう部品なども無いので苦労話も・・・

大事に乗って行きましょうね~

18時半無事に帰宅!

1時間半のショートツーリングでした(^^♪

さて、フロントをクロモリアクスルシャフトにして走った印象ですが、まず

1.乗ってハンドルから手に感じる剛性感!

2.コーナー進入時のブレーキングの安定感!

3.コーナーで倒し込んでコーナーをトレース時の安定感!

4.コーナーの切り返し時の安定感!

5.見た目がイイ!

一番はフロントタイヤの接地感が良くなり安心して倒し込める感じになった事かな~

以上は、私の個人的感想で、プラシーボ効果も有ると思いますので参考までに(笑)

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コメント(全22件)

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NINJA BAKAさん
いや、その感じは正解だと思います。
純正の炭素鋼からSCM材に換わって、すぐに感じることのできるカッチリ感。
剛性が上がったからこその恩恵で、コーナーリング中にブレない!
ビシッとなる安定感。
どれも、剛性が上がったことによる恩恵です!
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
NINJA BAKAさん、おはようございます!
おおっ、やっぱり乗った感じはそうなんですね~
安定感・安心感が増えるのはバイクを操るのにメンタル的にも重要な事ですよね(^^♪
  • 返信
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中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
安定感が増しましたね!
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん、おはようございます!
安定感が増すとコーナリングが更に楽しくなりますね(^^♪
  • 返信
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チバアヒル(完全復帰まであと一歩)さん
おはようございます♪

フロントアクスルのクロモリ化は私は体験したことあれませんが、カブ90ccの2000年までのHA02モデルと2000年以降のBC-HA02モデルはエンジン車体はほとんど同一なんですが、BC-HA02ではフロント荷物負荷対策のためアクスルシャフトが数ミリ大径化しています。
乗り比べるとフロント剛性感が全く違うのに驚きます。
人間の感覚って、鈍感なようで敏感ですね。(^^)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
チバアヒル(回復途上なのでもう少しバイク自粛中)さん、おはようございます!
おおっ、カブも剛性アップしてるんですね~
そうそう、乗って一番最初に感じたのはコーナリング時に手に伝わる感覚ですね!
人間って凄いですね~(^^♪
  • 返信
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軽量化以上に体重が増えたさん
なるほどー
死ぬほど飛ばせば感じることができるんですね(爆)

日曜日にライコランドでクードのシャフト見たけど、ぶち高い!
面粗さ精度が良すぎて逆に摩擦が無くて回るんじゃないかと疑うほど(笑)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
軽量化以上に体重が増えたさん、こんばんは!
普通に乗っても変化が感じられますよ(^^♪死ぬほど飛ばすと飛ばすと危ないですし・・・

ライコランドは行った事無いですね~、一度行ってみないと( *´艸`)
  • 返信
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matsuさん
すごいなー.さすがhideoさんです.
私が乗っても何も分からんと思う・・・.
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
matsuさん、こんばんは!
乗って1つ目のコーナーを曲がる時に、おっ!と感じましたから多分分かると思いますよ(^^)/
  • 返信
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たかぴーさん
クロモリ鋼気にはなるのですが、お高い(^^;
色々やりたいことはあるのですが(^^;
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
たかぴーさん、こんばんは!
確かに高いですね~・・・
私も気になる商品でしたが、なかなか手が出なかったです。
実はたまたま安く買えたので試してみました(^^♪
  • 返信
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パチ10(今まで打った機種で一番キツイかも・・・アズールレーンは(汗))さん
試運転の方はかなり良い感じだったんですね~♪
走りやすくなったのにプラスして見た目が良く
なったのも大事なことですよね~♪バイクって
見た目が悪いと嫌じゃん(爆)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
パチ10(この調子でいこう!!!)さん、こんばんは!
走り易くなったのは美点ですね~
そうそう、見た目もピカピカして奇麗だし!
やっぱり見た目も良い方が良いですよね~(笑)
  • 返信
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さすらいのライダーさん
おはようございます!

少しの変更で、驚くべき変化でしたね!!
私のCBFは、乗っていて直ぐに分かるヨレヨレのフレームですが、ケースの3点セットを取り付けたら、乗るのを躊躇うくらいの凄まじいヨレヨレ具合になってしまいました(^◇^;)

こんなにカッチリとなるなら、是非私も真似してみたいところですが、腕も設備も皆無なので、どう考えても無理ですねぇε-(´∀`; )
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
さすらいのライダーさん、おはようございます!
大なり小なり変化が感じられると言う事は効果が有ると言う事ですよね(^^♪
私の750カタナもコーナーでフレームがしなってますので、アクスルシャフトやエンジン取付ボルトなどを交換しても変化が有るのか機会が有ったら試してみたいですね~・・・
  • 返信
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サッシさん
こんばんは。hideo 139整備大好きさん^o^
クロモリ鋼、アクスルシャフト、気にはなるモノの、お値段が高価なのと、まともにイジレナイし、年1〜2回しか島外遠征ツーリングしかない、自分にそこまで必要なのか?と躊躇しておりますσ(^_^;)
125〜250cc帯モデルには、かなり効果覿面なモノだとは、予想はつくのですが(*´-`)
ウチでしたら、交換筆頭は、Z125PROですネエ^o^
モンキーやグロムと同じく、レジャーバイクの一角なので、足回りがやはり良くも悪くも、125モデルでプアですしorz
出来れば、ナイトロンやブレンボを入れてアップデートしてみたいですネエ^ ^
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hideo139 整備大好きさん
サッシさん、おはようございます!
確かにクロモリアクスルシャフトはちょっと高価なのが難点ですよね~
サーキット走行などでは効果が大きい気がしますが、一般道では純正でも良いかなとは思います。
後は見た目のカスタム感が一番ですかね~(笑)
アップデート楽しみましょう(^^)/
  • 返信
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toshiさん
剛性感は欲しいですね。(`・ω・´)ゞ
私も導入してみようかな?
でも一番重要なのは見た目ですよねw
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
toshiさん、おはようございます!
走行してコーナーや路面の悪い所で車体がふにゃふにゃすると怖いですから少しでも剛性感が増すとイイですよね~

アハハ!確かに見た目が一番気に入ってます(笑)
  • 返信
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おっぺけさん
へぇー、、体感できるほど変わるんですか!
体感してみたいものです♪
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
おっぺけさん、こんばんは!
走ってみて、おっと感じ、色々走り方を試してみたらイイ感じなので効果有りと思いますよ(^^)/
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