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036さん
機械式タコメーターを取り付けた事で、とりあえず満足したXLR80R。
いよいよ雑多なパーツを寄せ集めたキメラのごときバイク、命名XLR100R BAJAの作成に取り掛かろう思う。
まずはリアから。
リアホイールはXLR80Rのものを選択し、タイヤはトレールウイングのTW28を履かせた。
ブレーキパネルはXR100Rのものを取り付けるが、ブレーキシューがアウトなので、交換が必要である。
さらにブレーキロッドもXLR100Rのものを使用するが、ブレーキランプスイッチを引っ掛ける穴が空いていないので、XLR80Rの現物を参考に電動ドリルで穴を開けた。
スイングアーム、メインフレーム、リアサスを連結させるリンク周りは、XR100Rのものを使用する。
1枚目画像の上段がXR100R、下段がXR100モタードである。なお2枚目画像のテンションロッドは、右がRで左がモタード。
テンションロッドの長さといい、リンク(通称オニギリ)の穴位置といい、Rとモタードでリンク周りが大分違った。
テンションロッドが長い方が車高が上がるので、XR100Rのものを使用する。
とりあえずリンクをバラして洗浄。モタードの方は綺麗なものだったが、Rの方はサビやら泥汚れやらでなかなかの破れ具合。ブッシュも錆びていた。
なので同じ寸法のブッシュとダストシールキャップをモタードから移植して、洗浄とグリスアップで機能的に問題のないリンク周りが完成した。
後は組み立てればリア周り完成だが、千切れたチェーンスライダー、ブレーキシューを用意しなければならないので、一旦終了。
部品が届くまでにスイングアームの錆びてる部分をどうにかしよう。
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