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さすらいのライダーさん

プロフィール

誕生日
4月 12日  
血液型
A型  
都道府県
北海道  
活動エリア
北海道全域 
ライダースキル
上級 
乗車頻度
日常的 
整備スキル
上級 

ステータス

日記投稿件数
403件
インプレ投稿件数
99件
MYバイク登録台数
62台
友達
35人

局地戦闘機の航続距離向上作戦!

車種名
KTM 125EXC SIXDAYS
Myバイク
北の防人

局地戦闘機として敵機迎撃を任務とする北の防人。

 

航続距離が100~130kmとインターセプターとしては充分なところですが、作戦行動時間が短いのが欠点でした(´・_・`)

 

そこで、増槽を装備して問題点の解決を図りました!!

 

先ずは、吹いたクーラントを回収する為にリザーバータンクを設置。

 

4ストより格段に熱的には強い2ストですが、真夏に難所でイゴイゴすると、直ぐにクーラントが噴き出します!

 

サーモスタットを撤去して多少は熱対策を強化していたところですが、これによりオーバーヒートの根本解決が図られました?(^-^)/

なるべくコンパクトな物を選んだ結果、シュラウド内にスマートに設置する事が出来ました!

さて、本題の増槽はこんな製品を選んでみました。

 

ハンドルマウントの容量2リッターの製品。アチェルビス(のパクリ品)です(*≧∀≦*)

アチェルビスの4分の1と言うお値段が「お試し品」として、大いに存在価値が有ると言えますねε-(´∀`; )

取り付けてみたら、こんなカンジ…

 

最高に「カッコ悪い!!」(T . T)

 

スマートな戦闘機で有る筈の「北の防人」なのに「頭に洗濯籠を乗せて歩く熱帯地方に住んでる人」みたいな生活臭溢れる村人のようなスタイルになってしまいましたorz

 

プラス25kmの航続距離を得たのは良いのですが、引き換えに、折角のシャープなスタイルが犠牲になってしまいました…

うーん。

 

やっぱり、取り外そうかなぁ…(^◇^;)

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コメント(全31件)

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ギルビット・リピオさん
さすらいのライダーさん、こんにちは。
ココに設置するのか…って増槽ですね。見方によっては「ナースキャップ」に見えなくもないので、そっち萌えの方には良いのカモ知れません。(;^_^A
  • 返信
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おもち君さん
コニチハ!

増槽だと敵機発見したら切り離して捨てないといかんでしょう。
運動性能向上の為に(笑) 1659762325394M.jpg
  • 返信
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シェフさん
あはは!サームスタット外したら圧が上がらず巡回しないし?沸点下がるし?
レース用のクーラントにしたら沸点上がるからもう少し銭湯時間が増えるかも?
ラジエターを大きくした方が良いよね・・・
  • 返信
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さすらいのライダーさん
ギルビット・リピオさん 、こんにちは!
コメントありがとうございます^_^

ナースキャップですか…日頃、職場でそんなキャップ被ったBBA◯ースにイジめられているため、個人的には苦手だったりします(^◇^;)
見方によっては、ユーレイが被っている三角帽子っぽいかもしれませんね?? 1659762669265M.jpg
  • 返信
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さすらいのライダーさん
おもち君さん、こんにちは!
コメントありがとうございます(^ ^)

増槽から先にカラになるので、カラになった増槽は切り離したいところですが、切り離しても積載性がゼロのマシンですし、中華パチもんとは言え軽く5千円以上もする部品なので、林道に捨てて帰ってくる訳にも行きませんし、なんだかんだで付けっ放しを強要される「見た目最悪パーツ」です(−_−;)
  • 返信
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さすらいのライダーさん
シェフさん、こんにちは!
コメントありがとうございます(^^)

クーラントは、20リットル入りの高性能タイプを導入しました!KTMは、シュラウドに収まるギリギリの大きさのラジエターを最初から装備していますし、リザーバータンクの増設によって、真夏の難所でも、そう簡単にヒートしなくなったのでは??と思います。
バッテリーレスなので、ファンの設置が出来ませんし、折角「フルサイズ競技車両中、最軽量」のバイクですので、このメリットを存分に活かしたいところです!!
  • 返信
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エディーローソンさん
(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪
零戦52型並みに、増槽つけて、目指せ3000km♪(@ @)ノシEDDIE 1659766256976M.jpg
  • 返信
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普通にケイさんでさん
ハンドルに付けるサブタンクなんてあるんですねー!
オレンジに塗ってしまえば気にならないかも?
それでも要らなくなってヤフオクに出す前に、私に一報くださーい!笑
  • 返信
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さすらいのライダーさん
エディーローソンさん 、こんにちは!
コメントありがとうございます(^_^)

ゼロ戦!!スマートで強くてカッコ良い?(^-^)/
プラモ小僧やっていた時は、各シリーズ何機も作ったものですw
その中でも最終型の52丙型は、特に好きで48分の1を10機以上作りました?(^-^)/
そんな零戦に通じるスタイルのスマートなインターセプター、EXC!
零戦の航続距離って、当時の常識を遥かに超える桁外れのものだったようです!!
しかし、2ストハイパワーなEXCは、後続距離だけは正反対で、パワー重視の「局地戦闘機」と言う名がふさわしい機体ですw

2ストロークで、リッター13kmは、実は優秀な燃費で、レーサーとしては大型の10リットルタンクで、航続距離が最大で130kmと言うのは、かなり長いほうなんです!
それでも、札幌近郊の林道天国である支笏湖界隈へ自走で行くとなると、ゲレンデでイゴイゴ作戦行動を取るとなると、少し心許ない気がするんです。
そんな訳で、プラス2リッターが有れば、必要にして充分と言う事ができます?(^-^)/

しかし、見た目がヒジョーに重々しくなって、スマートなEXCのスタイルを思いっきりスポイルしてしまうのが、困ったところですε-(´∀`; )
  • 返信
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さすらいのライダーさん
普通にケイさんでさん、こんばんは!
コメントありがとうございます(^.^)

行きつけのショップの陳列棚に、アチェルビスのハンドルマウントガソリンタンクが並んでいました!
「これは良い!!」と、手に取ったのですが、その値段に腰を抜かしましたorz
こんなポリタンクが軽く2万円オーバーなんて(o_o)

ある時、ブルーリボンの中華製パーツを物色していると、中国サイトで、この製品のパクリ部品が、なんとオリジナルの4分の1の値段で有る事を発見!!即、注文したのです。

中国から届くのに約1ヶ月。中華製品に有りがちな作りの悪さに閉口しつつ、取り付けてみたのですが、たったの2リッターの容量なのに、天高く聳え立つそのスタイルに顎が落ちましたorz
こんなに鈍重でマヌケな容姿になってしまうとは…
しかも、スピードメーターも見えなくなるので、現在、サイクルメーターを手配中です。

本家本物と違って、チープな造りの中華製品ですから、オフトレイルでのハードな使用で、直ぐに壊れて使い物にならなくなると思いますので、それまでどのくらい持つのか!?
取り敢えずは、使えるうちは使ってみたいと思いますε-(´∀`; )
  • 返信
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Maxさん
こんばんは
あ、ガソリンタンク問題。
分かりますよ。
私も携行缶3Lを4本まで増設しまして、600km走行仕様にしました。
己の心が折れると給油タイムが嬉しい時間になりました。
1人耐久走行の時はどMの魂に火がついて、家変態が町内変態に覚醒します。
今はこのご時世なので使用を控えています。
では、また
  • 返信
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おっぺけさん
デコれば、もっと個性的になりますねー♪
  • 返信
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厩務員きなこさん
極地戦闘機といえば、紫電改?? 1659782338254M.jpg
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
バイクに付けようとするからいろいろと無理が...20リットルタンクを背負ってホースで車体につなげれば後続距離は格段にアップ(^o^)
  • 返信
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ま~くんさん
こんばんは!
ビッグタンクとかのオプションとかがあれば良いのかもですが、高いですよね…。
今回CBR250RRの転倒でタンク交換に名たのですが、7万円超えました…(T-T)
  • 返信
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本惚犬さん
局地戦闘ならば、一刻も早く敵を発見すべし!
と云う訳で対空見張りなら私にお任せを!w 1659803431825M.jpg
  • 返信
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菜園 ~ただいま療養中~ m(_ _)m~さん
むかし、防人の歌ってあったなー。さだまさしさんの。
  • 返信
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さすらいのライダーさん
Maxさん、おはようございます!
コメントありがとうございます^ ^

チマチマと給油を繰り返しながら走るのは疲れますし、林道走行をメインと考えると、最低でも150km、更にツーリング要素を加えるとなると最低300kmの航続距離が欲しいところですw

125EXCは、2ストローク生粋のレーサーなので、混合燃料を使用します。給油の度にエンジンオイルをしっかりと規定量測って完全にガソリンと混合させる必要が有るため、出先での給油は出来れば避けたいところ。

他社製の2ストロークレーサーよりは、断然容量の大きいタンクのKTMでは有りますが、燃料残を気にせず、出先の林道で目一杯楽しむとなれば、燃料の携行は必須。しかし、何リットルも背負って走るのは、肩が凝りますし、積載性ゼロの車体なので、考え抜いた末に、この度ハンドルマウントの製品を導入するに至りました。

長大なストロークのサスペンションのため、全高が高すぎて、そのままではトランポに積載できないと言うのが、自走で林道まで行く事を決めた大きな理由です。

リアの小型バッグに1リットル携行缶を2つ入れる事が出来るので、これで余裕を持って自走林道アタックに挑む事が出来る様になりました?(^-^)/
  • 返信
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さすらいのライダーさん
おっぺけさん、おはようございます!
コメントありがとうございます^_^

ノッペリとした白い壁がハンドルの上に聳え立って、目立って目立って仕方ありません(・_・;
仰る通り、塗装したり、デカール貼ったりして、デコるのが一番良い方法かもしれませんね(*^▽^*)
しかし、ポリタンクは分子レベルで隙間が有るため、燃料が揮発するので、デカール貼っても直ぐに剥がれて来ますし、塗料も乗らないのが頭の痛いところです…(_ _).。o○
  • 返信
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さすらいのライダーさん
厩務員きなこさん 、おはようございます!
コメントありがとうございます(^_^)

紫電改!!日本機最強の誉高い名機ですね?(^-^)/
震電も大好きです〜!! 1659924372926M.jpg
  • 返信
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さすらいのライダーさん
チバアヒル(回復途上なのでもう少しバイク自粛中)さん、おはようございます!
コメントありがとうございます^_^

五十肩が酷くて、荷物を背負えない身体なんです〜( ̄▽ ̄;)

ハイドレーションさえキツくて…
  • 返信
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さすらいのライダーさん
ま~くんさん、おはようございます!
コメントありがとうございます(^ ^)

ビッグタンク、アチェルビス製の物が出ている筈?と探しても、僅か1リットル増のものしか、該当製品が有りませんでしたorz しかも、僅か1リットル増やす為に10万円はとても出せません…ε-(´∀`; )
製造単価は千円もしないのでしょうが、余りにも法外に高過ぎて眩暈がして来ます。。。

ま〜くんさんのマシンも新品で全て揃えると、もう一台バイクが買えそうなお値段になってしまいそうですね…
安い中古パーツなど、出てくると良いのですが。。。
  • 返信
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さすらいのライダーさん
本惚犬さん、おはようございます!
コメントありがとうございます(^-^)

おお!?これは、高性能そうな望遠鏡です!?!?
まさか、本惚犬さんのビンテージコレクションですかー((((;゚Д゚)))))))
これは、是非とも全貌を拝見してみたいですっ!!
  • 返信
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さすらいのライダーさん
菜園さん、おはようございます!
コメントありがとうございます^ ^

さだまさしですね!

教ぇえ〜てぇ〜くだぁさぁあいぃ〜♪

映画「203高地」のタイトルソングになっていましたね。
子供ながらに、切なくなったのを思い出します…



https://youtube.com/watch?v=UdTze_0gXb4&feature=share
  • 返信
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toshiさん
頑張っていますね。d(>_・ )
  • 返信
toshiさん
次は戦略爆撃機ですw
  • 返信
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きたきつねさん
コンばんわ。局地戦闘機の宿命といいますか、俺もハードアタッカーなんかもタンク容量が少ないことがツーリング時のネックとなっており、いつも予備ガスを1リッタージェル缶に入れて携行しています。
このようにハンドルバーに取り付けるタイプのガソリンタンクがあったとは知りませんでした。タンクへの補充も考えるとなかなかのアイデア商品だと思います。
ぜひその使い勝手をご紹介してください。
  • 返信
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さすらいのライダーさん
toshさん、おはようございます!
コメントありがとうございます(^.^)

戦略爆撃機!敵を徹底的に粉砕するゲームチェンジャーですね!!

真打は「ボスホス」辺りでしょうか?
何と!!これが、ご近所で乗っている人が居るんですよ!!秋になると何処かに預けて、春先になると持ってくるようなんですが、何故か今年はお目にかかれて居ません??引越した訳では無いようですが…

私にははKZ1300でも到底無理ですので、このまま一生、軽戦闘機乗りで行きたいと思いますf^_^; 1660003201254M.jpg
  • 返信
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さすらいのライダーさん
きたきつねさん、おはようございます!
コメントありがとうございます^ ^

オリジナルは、アチェルビスと言う大容量タンクやオフ車のアクセサリーを製作しているメーカーなのですが(きたきつねさんならご存知方思いますw)、中華パチもんが出ているんですね。アチェルビスなら軽く2万円を超える製品なのですが、パチもんですと、送料入れても5千円と少しで購入出来ます。しかし、安かろう悪かろうの中華製品の常で、取り付け部は華奢で、派手に転倒したら1発で折れてしまいそうですorzしかも、タンクキャップの精度も悪く、燃料が滲み出て来ます。
全く「何じゃこりゃ!?」な製品ですが、折角買った事ですし、壊れるまで使ってみようかとは思っておりますε-(´∀`; )←直ぐに壊れそうですけど

燃料を混合する時にあちこちベトベトになりますし、燃料の他にオイルや混合ボトルを傾向するのも嵩張るし、面倒極まるため、出先で混合給油する事は避けたいので、リアフェンダーの小型バックにも1リットル缶を2つ携行して居ます。これで航続距離は150キロは確保出来たので、メインフィールドである支笏湖界隈へ自走で行って帰って来られるようになりました?(^-^)/
早速試走に出かけたいところですが、雪解けから続く長雨豪雨のため、今日も自宅引きこもりを強要されて居ます(T . T)
しかも、職場では同僚が入れ替わり立ち替わりチャイナウィルスに感染しているので、休日といえど、代打の連絡が来る可能性が高くて、いつも自宅待機を強いられて居ますorz

秋頃には、落ち着けば良いなぁ…と思っているところですが、イキナリ初雪が降って来てハイ!終了!!となりそうな予感ががしてなりません(^◇^;)
  • 返信
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ゆーくんさん
今晩は!

やりましたね!そんなに可笑しくないと思うのは、自分だけ?安心して走行できるのが1番!プラス25kmの航続距離UPは、見事です。見た目は、我慢我慢!
  • 返信
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さすらいのライダーさん
ゆーくんさん、こんばんは!
コメントありがとうございます^_^

ヘッドライトカウルを小型にしてあるため、ハンドルマウントの燃料タンクが余計大きく見えてしまうんですね(^◇^;)

元のカウルですと、ここまで目立たなくなりそうなのですが、バキバキになって居たので、捨ててしまいました(*_*)

メーターやインジケーター等も、全て見えなくなってしまったので、現在、対応を検討中ですε-(´∀`; )

燃費タンクがクリアなため、アイドリングでさえみるみる減っていく燃料が、気になって仕方ないんです( ̄▽ ̄;)
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