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プロフィール

誕生日
6月 13日  
血液型
B型  
都道府県
神奈川県  
活動エリア
日本全国&温泉長距離ツーリング 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
487件
インプレ投稿件数
20件
MYバイク登録台数
11台
友達
16人

結局、リアブレーキの交換だけに

車種名
SUZUKI Vストローム650XT
Myバイク
SUZUKI Vストローム650XT

25000キロ走行だから、色々見て見ないといけないって思って夜な夜な・・・ スプロケもチェーンも伸びてないし、普段からきれいにしてるので? フロントブレーキは、バリ山・・・リアブレーキはかなり減ってる・・・ 今はもっといいブレーキパッドが出てるのでしょうが? ディトナの赤パットのフィーリングが好きなので、CB1100もそうだし? 赤パットを前後買ったけど・・・今回はリアだけ・・・あまりにもフロントが残ってるので 勿体ないかな?な貧乏な考えで・・・
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コメント(全6件)

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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
ブレーキパッドは、これまでいろいろ使ってみたけど、ツーリング主体の私には効きとライフのバランスでは純正がしっくりくるので、最近は純正一択です。(^^)
  • 返信
シェフさん
チバアヒルさんこんばんは!
CB1100のブレーキって、普通なのですが最後に静止する時の効きがロックする感じで、カックン?リリースしてるのに・・
そんな感じなので赤パッドの方が好みなんですよ、Vストはフロントの効きが初期に甘くて?ブレーキで減速する効きが足りないようで
結構強く握ります・・・真綿をしめるような危機が好きなのでコントロールしやすいのが好みで・・・ですがVストのフロントパッドがあまりにも残ってるので
今回は交換止めました・・・笑 値段は純正と変わりませんが?パットの山は最初から半分?この辺は純正が・・・
  • 返信
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Maxさん
こんばんは
ブレーキをあまり使わなく、エンジンブレーキを頼りに走っています。
タイヤもフロントは1.5万kmはもちます。
先日南海部品にタイヤを見に行きました。前後同タイヤで5980円でした。ホンダハンターカブのタイヤですが!
私も純正一筋6年目です。
では、また
  • 返信
シェフさん
エンジンブレーキも優しくやれば良いけど、意外にチェーンに負担が掛かると思いますよ?
タイヤの価格はクルマに比べると重さ当たりの金額は高いよね?
ハンターカブのタイヤは安いけど、軽いしパワー無いから減りもしないでしょ?
  • 返信
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おっぺけさん
私も赤パッド愛好者です^ ^
純正よりも入手しやすいと思うし♪

軽量クラスならサーキットでも使えます。
  • 返信
シェフさん
一時停止の時にスーと止まりたい・・・CBは重いからフロントサスが止まるときに沈むのが嫌いで・・・
赤パットの作動が好きなんですよ!Vストはどうなるか?試してみたくて買いましたが、フロントはまだバリ山?
あと2万キロ走れそう?オイラには赤以上の性能が必要としてないのかも?
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