新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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toshiさん

ステータス

日記投稿件数
895件
インプレ投稿件数
50件
Myバイク登録台数
21台
ウェビ友
63人

取りあえず色々チェックとNSRパーティ参加準備。(`・ω・´)ゞ

車種名
KAWASAKI 750ターボ/Z750ターボ
Myバイク
たー坊

不動車なのに無事にエンジンも掛かり
取りあえずの山を越えた750turboですが、
その他は色々ヤレが多いので一つ一つやっていきます。d(>_・ )

先ずはエアクリーナー。
勿論スポンジは柔いカステラのごとしですw勿論交換必須ですが、
エアクリーナーのフレームごと買わないとならんので、
現在の価格が5668円…(´・ω・`)
出るだけ良いか…

エアクリを外したついでにタービンに連なるサージタンクも外します。

In側のインペラーチェック。
一部変形もあるな…(´・ω・`)
インペラーの動きはするする回るのでシャフトは大丈夫かな?

その内オーバーホールに出した方が良いですね。

サージタンクから出てきた溜まったオイル(´・ω・`)

どうもサイドスタンドで長期間放置するとクランクケース内の
オイル量上限より低い位置にあるタービンから漏れるとかなんとか?
他にはブーストアップやボアアップした車両は
ブローバイ圧力でタービンからオイルが逆流するとかなんとか…

普通のバイクでは起こりえない事が起こりますね(ノ∀`)

ついでなのでオイルを抜き、オイルフィルターも交換です。

オイルフィルターはFXと共通でしたので、
在庫が使えました。d(>_・ )

2日ばかり花咲かGで錆取りしていましたので、一旦排出。

中々良い色です(ノ∀`)

洗えど洗えど錆は次々出るので、もう一回花咲かG投入してまた放置します。

錆び方が結構酷いのでまだ時間が掛かりそうですね。(;・`ω・´)

その間にタンクダンバーを付ける算段します。

実はturboのタンクを外した時に気が付きましたが、
一つ付いて居なかったんですよ。

でも手持ちのKZ1300のタンクダンパーと
大きさが同じでしたのでこれの在庫を流用します。d(>_・ )

径、厚さは同じですね。

左:KZ1300
右:750turbo

でも取付穴の径が違いました。(´・ω・`)

部品が出るかどうかわからないので何とかしましょう。

内径10ミリのガソリンホースを切って埋め込みました。
これで行けるか?

測ったようにきっちり嵌りましたw
何時もこうなら良いのだけどねd(>_・ )

ついでに今季まだ動かしていない89NSR250RSPを動かしましょう。
先ずは自賠責5年加入。

何故以下動かすのかと言うと、2年ぶりに
今年度NSRパーティが開催されます。

次期は7月10日(日)
時間:10時開催
場所:夕張マウントレースィ駐車場
雨天、コロナの状況次第で中止あり。

これに参加しますので万全にしておこうと思います。(`・ω・´)ゞ

数回のキックで蘇るNSRd(>_・ )

今回も問題ないようです。
ラビリンスシールのお陰かな?

ソコソコ暑いけどキッチリ走ってきました。
暑さと湿気で中間域が少しセッティングが
ズレている気がしましたが気にしませんw

とりあえず動きますので当日夕張に行って来ますね。(`・ω・´)ゞ
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コメント(全24件)

エディーローソンさん
夕張をNSRの聖地にして、街を盛り上げよう♪って、きっかけなのか、どうか
は、知らないですが、しっかり、頑張ってくださいね♪
こいつは、なまはげより、怖いから、もうちょっと、取っ付きやすい、
ゆるキャラがいいなあ~w(@ @)ノシEDDIE 1657113195472M.jpg
  • (0)
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ドラゴンパパさん
750turbo toshiさんが納得行くまでには
日記のネタが満載と見ました!
楽しみですね(^^)

楽しみと言えばNSRパーティーも久々です
天気良くなれば良いなぁ
MC21は先日動かしたから
88の方を起こさなきゃ!
ヤバい時間が無いぞぉ〜。
  • (0)
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中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
タービンは早めにオーバーホールをしといた方が
いいような気がします!
NSRも調子良さそうですが当日にヤツが仕掛けて
来そうな気がします(笑)
  • (0)
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おっぺけさん
吸気側のオイルはアルアルみたいですね。

750のターボの走り、
楽しみですね〜^ ^

NSRも良いなぁ〜。。
2ストクォーター。、
欲しいと思いつつも、後一歩が踏み出せません。
  • (0)
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チバアヒル(令和の馬笑)さん
おはようございます♪

ターボの腑分けの展開が興味津々です(^^)

ところどころでネタ神が登場するのは想定内?(笑)
  • (0)
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軽量化以上に体重が増えたさん
タービンがオイルまみれ(T_T)
車でここまでだと終わってるんですが、位置が油面より下で浸かるんですか・・・
びみょーな感じですね
タービンの部品販売が無さそうだし
  • (0)
  • 返信
たかぴーさん
タービンは懐かしの日立製(^^ゞ

なんか細々見ていくと色々いじり甲斐がありそうな感じですね〜(^^)
仕上がって爆走、楽しみです(^^)

NSRにはネタネ申は寄り付かなかったみたいですね〜(笑)
  • (0)
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matsuさん
投げ込み式のヒーターで,タンクを暖めて,完璧なサビ取りを目指しましょう!
  • (0)
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
タンク内の錆は想定外ですがタービンのOHとなると・・・
サイズ的には軽タービンとかと同じくらいなんでしょうか?

NSRも好調みたいですし楽しみな夏がきましたねー
  • (0)
  • 返信
GFさん
タービンシャフト部分のoilリターンってどうなってるんですか?
クルマならシリンダーブロックへ自然落下ですが・・・

インタークーラーはレスですか?
  • (0)
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toshiさん
エディーローソンさん こんばんは( ^ω^)

本当ならコロナさえ無ければ昨年あたりに帯広開催でしたね。
特に夕張縛りでは無いですw
ゆるキャラブームも過ぎ去りましたからメロン熊の明日はどっちだ(ノ∀`)
  • (1)
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toshiさん
ドラゴンパパさん こんばんは( ^ω^)
 
あれから色々見ていて直したいところとか、
直さなければならない所がまあまあ出てきまして、
お金が大分必要です。(ノ∀`)

久々のNSRパーティですからなんとか88復活させましょう。d(>_・ )
  • (0)
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toshiさん
中華のシャリー乗りさん こんばんは( ^ω^)

本当なら今すぐにでも出すべきでしょうけど、
予算の関係もありましてね(ノ∀`)

当日は私の他にもちょっかい掛けごたえのあるバイクが出てきますしねw
  • (0)
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toshiさん
おっぺけさん こんばんは( ^ω^)

車のターボ車の場合はフルフローでもエンジン内の油面より高い位置にあるので
そこまでは漏れてこないようですけど、こいつは油面より下で
さらにサイドスタンドで傾きますからね(ノ∀`)

私も今からワクワクしておりますヽ(*´∀`)ノ

欲しい時が買い時ですよw
  • (0)
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toshiさん
チバアヒルさん こんばんは( ^ω^)

まあ私が割るわけではないのですけどね(ノ∀`)
業者にその辺見てもらいます。

ネタ神も今は注視してタイミングを計っていると思いますw
  • (1)
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toshiさん
軽量化以上に体重が増えたさん こんばんは( ^ω^)

確かに4輪ターボだと早くオーバーホールに出せって感じですね(ノ∀`)
どうも油面やらブローバイの関係でも出るようですので、
実走行をして白煙吐かなければ、とりあえずはオーバーホールを少々先に延ばせますw
まあ個人では部品集めは無理っぽいです。
  • (0)
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toshiさん
たかぴーさん こんばんは( ^ω^)

その昔マーチスーパーターボでも使われていた日立HT10Bです。d(>_・ )

良く言えば弄りがいがある、そうでなければまあまあのポンコツw
走りは今から楽しみですよ。゚+.(・∀・)゚+.゚

今はそうですね。
当日はどうなるか分かりませんが(ノ∀`)
  • (0)
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toshiさん
matsuさん こんばんは( ^ω^)

それが…熱帯魚用のヒーターが何故か見当たりません(ノ∀`)
なのでスーパーハウス内で放置です。(日中はガンガン温度も上がりますしw)
  • (0)
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toshiさん
青JAZZさん こんばんは( ^ω^)

大体車で言えば1000CCクラス前後かと思われますね。
お金を貯めて冬辺りにオーバーホールに出そうかと思っています。(ノ∀`)

今の所NSRは好調ですね。
当日はどうか分かりませんがw
  • (0)
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toshiさん
GFさん こんばんは( ^ω^)

勿論戻りはあるはずです。
ハッキリとまだ分かりませんが、恐らくは油圧で圧送かとは思いますが。

漢の空冷ターボインタークーラー無しですw
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サジタリウスきなこさん
バイクのエンジンから、イカ墨が出てる~~(^^)。
  • (0)
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さすらいのライダーさん
こんにちは。

カワサキが作った初めてのターボですから、色々な面で特有の癖が有るんですね〜w
色々と勉強しなければ、直ぐに着手しないとならない問題なのか、ある程度なら放置しても良いトラブルなのか、判断が難しいですね。

ターボと言えば、私が乗っていたジムニーは、タービンを4回も取り替えました(エンジンは3回載せ替えてます)。
タービンの軸が摩耗してガタついて白煙を吐くんです。
どんなにメンテしていても、タービンは消耗品なのかもしれません(長い目で見れば、エンジンも消耗品と言えますが)…
上玉に巡り会えて、シェイクダウンも、思いのほか早くなりそうですね(*^▽^*)
  • (0)
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toshiさん
きなこさん こんばんは( ^ω^)

それに近い感じの色合いでしたね(ノ∀`)
  • (0)
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toshiさん
さすらいのライダーさん こんばんは( ^ω^)

そう言う厄介なバイクが好きなので仕方ないですね(ノ∀`)
その辺の判断は自分の本能に従いますw

今の所指でシャフトを揺する程度ではガタは感じられませんが、
まあまあ距離を走ってブーストアップまでしている車両ですので、
近い内には最低限タービンのオーバーホールは必要かなとは思います。
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