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たかぴーさん

プロフィール

誕生日
12月 12日  
血液型
A型  
都道府県
福岡県  
活動エリア
九州~離島以外どこまでも 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
日常的 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
504件
インプレ投稿件数
53件
MYバイク登録台数
10台
友達
105人
(6)
たかぴーさん たかぴーさん   2022年05月17日

*** NinjaH2SX/SE納車後初弄り、PCXのオイル交換からの弄りの続き ***

車種名
KAWASAKI ニンジャ H2 SX SE
Myバイク
KAWASAKI ニンジャ H2 SX SE

5月12日
NinjaH2SX/SE納車後の初弄りはステムホールにRAMマウント用のボールマウントを付けて夜だったのでそこでお終い。
5月13日は終日雨だったので、翌日14日土曜日からNinjaH2SX/SEの弄りを開始しました(^^)

と、その前にPCXが、オイルチェンジのアラート表示が出ていたので、オイル交換から(^^)

PCXはオイルフィルターないので、ストレーナー部分を外して車体を揺すってオイル排出(^^;
力技でオイルを抜きます(笑)

写真ではわかりませんけど、細かな金属片みたいなのが沢山出てました(^^;
ドレンボルトはチタンに交換していますが、マグネットが付いていないタイプなのでなのか?(^^;

で、その後本題のキャリア取付。
実はNinjaH2SX/SEはGIVIの車種専用キャリアは装着不可(^^;
で、GIVI本社のホームページは装着可。
どうやら国内仕様はヘルメットホルダーがありそれが邪魔で取付不可となっているらしい。
ならば取り外すまでと・・・

といざ取り外そうとしても、これがなかなか一筋縄ではいかない代物(^^;
まず、車体にくっついているネジ、緩みません(^^;
ご丁寧にガードがありどうやっても(^^;
ただ、物買ったからには簡単には引き下がれません。
ちょっとネジを抑えつつ、土台をちょっと変形させてコネコネしたら僅かにネジが緩んで・・・
外れました(^^)

この子が活躍したのは言うまでもありません。

前チャプタの画像は、土台を外した状態(^^)
何とワンウェイネジだった(^^;

で、タンデムステップの取付部分と共締めにするのですが、またここも造りが甘いのかボルトが片側だけ入っていかず、別途ステンレスのボルトで(^^;

ちょっと目立つので、ネジタップを使ってネジ山修正してから再度やり直すまでの暫定処置(^^;

で、
一応取付完了(^^)

と、これ実は日曜日まで四苦八苦(^^;
ヘルメットホルダー取れたと思ったら、今度はボルトが上手いこと入っていかず暗くなって日曜日に持ち越してました(^^;

で、日曜日にとりあえずボックス載せて試運転(^^)

各部の緩みもなく大丈夫そう(^^)

あとはヘルメットホルダーをどこに移設するかが問題ですが、折角なので復活させる様にステーでも買って加工しますかね(^^)
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コメント(全24件)

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軽量化以上に体重が増えたさん
ヘルメットホルダーがホイホイ取り外せたら存在価値がないです
でもこれでヘルメット窃盗のスキルアップできましたね(*^▽^*)
  • 返信
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ゼンしょうさん
お疲れさんです♪
マフラーがノーマルっぽいんやけど?
近い内交換に、3000点!(クイズダービーか!)(爆)
  • 返信
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おっぺけさん
でわ
近い内にマフラー交換に、4000点!!
  • 返信
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厩務員きなこさん
マフラーモンモン交換に、1万点!!。
  • 返信
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
ヘルメットホルダー・・・カタナにはついてませんでしたけどww
さすがに汎用ボルトじゃ寂しいですね

チタン祭り再開か・・(ニヤリ
  • 返信
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パチ10(こ、これは凄い!!!鬼がかった出玉ですねぇ(爆))さん
どうにかBOX取り付けることが出来たようですね~♪
色々と苦労した甲斐がありましたね^^

緩みも無いし走行中に落ちることも無いでしょう^^
300キロ出した時にどうなるかわからんけど(笑)
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
H2系は、スイングアームがどれが両持ち・片持ちなのか車種の違いがぜんぜんわかりません。

高級すぎて、もはや購入の射程圏外です...(^^;
  • 返信
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toshiさん
ヘルメットホルダー外し辛いくらいが良いのですよ。
ウチのFXのヘルメットホルダーは何時の間にかありませんでしたw
  • 返信
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中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
何かしらのステーで移植すれば良いでしょう!
  • 返信
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エディーローソンさん
とりあえず、全開走行で、各部の緩みを、チェックしましょう♪(@ @)ノシEDDIE
  • 返信
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たかぴーさん
軽量化さん、こんにちは(^^)

確かにホイホイ外せたら元も子もないですね〜(^^ゞ
ちょっと力技つかったので窃盗のスキルアップできたかは疑問(笑)
  • 返信
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たかぴーさん
ゼンしょうさん、こんにちは(^^)

これノーマルでもうるさいから・・・
多分変えん(笑)
3000点没収!
  • 返信
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たかぴーさん
おっぺけさん、こんにちは(^^)

あら?
4000点没収(笑)
  • 返信
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たかぴーさん
きなこさん、こんにちは(^^)

1万点まるっと没収(爆)
  • 返信
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たかぴーさん
青JAZZさん、こんにちは(^^)

カタナはワイヤー?(^^ゞ
ちょっと工夫すれば付けられそうなのでステーを組み合わせるか加工するか・・・
チタンは当分お金がない(T_T)
  • 返信
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たかぴーさん
パチ10さん、こんにちは(^^)

どうにかこうにか付いたけど・・・
そもそもキャリアの強度はあまりなさげ(^^ゞ

とりあえずボックスとかはGIVIでは140km/hくらいまでを目安にと・・・
パニアは外すにも苦労するのでこれは300km/hOKかも(爆)
  • 返信
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たかぴーさん
チバアヒルさん、こんにちは(^^)

H2の系統は多分全て片持ちだったような(^^ゞ
中古でならなんとか買えました(^^ゞ
  • 返信
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たかぴーさん
toshiさん、こんにちは(^^)

確かに外しにくいくらいが丁度良いんでしょうね〜(^^ゞ
っていつの間にか無くなるとは・・・まさかネタネ申のし・わ・ざ?(^^ゞ
  • 返信
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たかぴーさん
中シャリさん、こんにちは(^^)

はい、ステーは買ってあるので加工するか組み合わせて何かしらしようと思っています(^^)
  • 返信
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たかぴーさん
エディーさん、こんにちは(^^)

とりあえず全開は公道では無理です(^^ゞ
が、サーキットではケース付けられないので、とりあえずガタガタの道路で試しますか〜(^^ゞ
  • 返信
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GFさん
泥水みたいな廃油に見えるんですが・・・(T^T)
  • 返信
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たかぴーさん
GFさん、おはようございます(^^)

確かに泥水ですね〜(^^ゞ
G4は最初飴色ですので、かなりの汚れですね〜(^^ゞ
  • 返信
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くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
じわじわイジって、じわじわ楽しむ^_^
最終的にどこまでいきますかー^_^
  • 返信
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たかぴーさん
くれデブさん、おはようございます(^^)

それがいじろうにも情報が少なすぎで(^^ゞ
レバーすらも専用品がない始末でして(^^ゞ
  • 返信

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