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ぢーこさん

ステータス

日記投稿件数
62件
インプレ投稿件数
8件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
0人

【距離ガバ】リハビリ高速道路ロングライドツーリング

ツーリング期間
2022年05月15日 ～ 2022年05月16日
車種名
TRIUMPH SPEED TRIPLE RS
Myバイク
TRIUMPH SPEED TRIPLE RS
走行距離
726km
2022年4月2日(土)から始まった二輪車定率割引を利用して日帰りツーリングしてきました。
1月に転倒して以来、約3ヶ月半ぶりのツーリングなので多少の不安はありましたが
久しぶりのツーリングは疲れ以上に楽しかったぁ~。

二輪車定率割の詳細に関しては下記サイトを参照ください。
NEXCO中日本
【ETC二輪車限定】二輪車定率割引
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/drive/detail.html?id=135

NEXCO東日本
土日・祝日に高速道路をご利用になるETC二輪車を対象とした「二輪車定率割引」の実施について
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2022/0325/00011126.html?yj_r=51

適用されるのに必要なのは
・事前の登録(氏名、電話番号、ETC車載器の番号とETCカード番号)
・速旅会員登録&利用日の申し込み。
ETC利用の通常料金(休日割・深夜割がない状態)から37.5%割引きになるので
休日割・深夜割は30%なので、差分は7.5%と言うことか?

行程は日曜のAM3:30に出発して翌月曜のAM1:30に帰宅すると言う
ほぼ日帰り22時間の高速道路の走行がメインの弾丸ツーリング。
1・東名 横浜町田IC~新東名~東海環状 可児御嶽IC(318.8km)
2・可児御嶽IC~東海環状~中央道 岡谷IC (154.9km)
3・岡谷IC~中央道~圏央道~東名横浜町田IC(192.8km)
IC降りた後は給油や食事休憩その他の所用諸々などをしてました。

ETCの請求金額は以下の通り。
1・ETCマイレージのポイント還元(1,000円位?)があったので、超過分として3,200円でした(ETC料金は4,460円)
2・の可児御嶽ICから岡谷ICはETC特別割引きとして2,080円の請求でした(ETC料金は2,330円)
3・岡谷ICから横浜町田IC間はETC特別割引きとして2,600円の請求でした(ETC料金3,240円)
日記写真

正直使ってみた感想は料金値上げされるよりはマシだけど所感としては
・事前登録や申し込みが面倒で手間かかる割に安くなってない。
(分かる人、慣れてる人は良いけど、普通に考えて敷居高くない?)
・割引きが土日祝日に限られているので不公平、不便。
・民営化されてとは言え政治家や官僚の利権絡み(とおこぼれに群がる業界団体)の都合が優先されてる感がある。
・首都高、アクアライン、第3京浜。横横道路。横浜新道など対象外とか利便性に欠ける
・選挙前の人気取りの一環で急遽やってやりましたというお上目線の施策感がする。

等々、ガソリンの2重課税や暫定税率やなんだかんだ理由をつけて
とにかく一般国民からお金を取りっぱぐれたくない上級国民の考えが透けて見える。
2輪車の区分を分けて、料金設定してもらった方がありがたい。
システム改修にお金かかりすぎるって話だけど、どこの企業でどんな見積もりもらったんだか?
どうせ元締めは手数料だけ取って安く下請け孫請けに丸投げだから、まともなシステムも出来ないし
省庁はそれを管理監督する能力がない(なさそう)から、よくなる期待は出来ないかな?
と色々突っ込みたい事がある。
それにしても、SAのガソリン代が高くて泣ける。
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