ロッシ＠さんのKAWASAKI KSR110 近況日記 「三万キロ目前」

今現在、28900キロなんですが、そろそろピストンリングがやばそうっす。圧縮抜けによるアイドリングの不安定のような気がしてなりません。
二万キロ目前にピストン交換したので、再び同じ交換してもシリンダーの磨耗だったら無駄になりそうなのでね。

スカット178ピストンの投入が流行りネタなんでしょうが、三万キロのクランクベアリングじゃあ耐え切れないと判断。財布事情により、定番138シリンダーにしましたお。
124のS-stageもスチールシリンダーだったので、138のシリンダーもアルミメッキでは無く、スチールシリンダーを選択。約五千円安いし~。

まあ、三万キロ記念としまして、シリンダーヘッドのオーバーホールでもしてみるかと思い立ち、バルブコンプレッサーとバルブステムオイルシールを注文。
無事に調子を戻すかな~?