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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん

プロフィール

誕生日
8月 18日  
血液型
A型  
都道府県
千葉県  
活動エリア
全国 
ライダースキル
 
乗車頻度
 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
890件
インプレ投稿件数
31件
MYバイク登録台数
1台
友達
96人

ユーザー車検してアナゴ三昧♪...≠(^q^)

走行距離
7km

私の手元に来て40年以上になるSUZUKI-GS750Gのユーザー車検に行ってきました。

すでにメーカーパーツは車体部品や外装パーツは全滅ですが、スズキの部品使いまわし設計のおかげで、キャブその他の稼働に必要なパーツ類は何とか手に入るので、まだまだ乗れます。(^^)

オイル交換、ブレーキ廻りの分解整備などなどして、いちおう車検に必要なチェックを済ませて、千葉でも比較的空いている袖ヶ浦車検場に来ました。

カムカバーとシリンダの継ぎ目からオイル滲みが...(==;

見なかったことにしよう(^^;

かなり以前に100%化学合成オイルの柔らかめを入れたらあちこちからオイルが滲み出して、その後、鉱物油に戻したんですが、滲みは収まったものの、一度オイルのにじみルートができると、完全には元に戻らないというか、完全にはにじみが止まらないです。

古い空冷エンジンは、エンジンを思いやるつもりで化学合成の良いオイルを入れたら、それが裏目に出ることがあるんですね。

さて、車検は第2ラウンド10時スタートでしたが、早めについたので窓口に書類を出したら、第1ラウンドの後半に入れてもらえました。

検査はサクサク終わって、問題なしで合格♪

今日は風が冷たいので、早や目にランチして帰還します。

今日は、穴子が食べたい気分だったので、アクアライン金田IC近くの「やまよ」に来ました。

東京湾は、江戸前の穴子が有名♪

「やまよ」も穴子がウリです。一番人気はお重から飛び出す特大2本穴子天重(^^)

いろいろあって迷います(^^;

煮穴子と穴子天重のダブル穴子ランチ♪をチョイスしました。

とろとろフワフワな煮穴子もおいしいし、カリふわな穴子天も絶品♪

穴子好きな方にお勧めです。アクアラインを渡ればすぐです。

ただ、土日は行列なのでそのつもりで...

車検は通りましたが、マフラーに穴が開き始めていました。

車検が通る社外マフラーはほとんどないモデルなので、先々を考えると延命措置としてはアルミ板リベット止めでパッチ当の修理をするしか方法ないかなぁ(+o+)
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コメント(全38件)

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やっぺさん
車検合格、おめでとうございます。良かったですね~。オイルについては、今クラブ内のメールで盛り上がっています。化学合成のはオイルシールやガスケットへの攻撃性があるようですね。自分はず~とペンズ20Wー50をまめに交換です。
  • 返信
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シェフさん
車検合格おめでとうございます!
カムカバーからのオイルにじみなら?
ガスケット紙でハサミでチョキチョキして作ってみるとか?
古い部品屋さんなら、まだあったりして?
  • 返信
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おっぺけさん
流石に40年前だと化学合成は合いませんか。

20年位前のジェベルに化学合成を入れたりしてますが、それ程は気にならないです。
Oリングの劣化は年数劣化と思ってます^ ^

モンキー指定がウルトラG1なんですが、これは部分合成なんですよね。
今使ってるけど大丈夫かな、、、
  • 返信
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パチ10(こ、これは凄い!!!鬼がかった出玉ですねぇ(爆))さん
ふわふわなアナゴお腹いっぱい食べて元気も出たでしょー♪
車検も無事に終わったことだしこれで安心して色々なところ
走れますね~♪
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>やっぺさん

こんばんわ♪

'70年代は車もバイクも鉱物油主体で、'80年代から合成油や部分合成油が普及し始めたので、基本設計が'70年代以前のエンジンは化学合成油にパッキン類や工作精度が追い付いていないので、良くないみたいですね。(^^;
  • 返信
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伊勢の旅人・・・カブ爺に変更するかなぁ(笑)さん
御疲れさまでした
車検も無事終了ですね
三重県もアナゴの料理は有名ですが美味しいですね
こちらは少し値段も張りますが(笑)
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>シェフさん

こんばんわ♪

カムカバーのガスケットはさっきスズキの部品在庫確認したら廃番でした(==)3-4年前に確認した時は在庫していたので、油断してました。

ただ、こういうパーツは、どのメーカーも自社のミュージアム車両の整備で必要になるといつの間にか再生産されて、在庫復活していることがあるので、今後もチェックします。
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>おっぺけさん

こんばんわ♪

長く作られているエンジンは、高年式になるとガスケット類が材質変更されていることがあるので、SX125/200だとダメだけどジェペル128/200だと大丈夫...なんてこともあると思います。

ウルトラG1は、以前は鉱物油だったんですが、いつのまにかモデルチェンジして半合成油になりましたね。ホンダのことだから、おそらく古い空冷モデルにも対応できるようブレンドされていると勝手に思ってますので、カブには半合成油のG1を使ってます。(^^)
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>パチ10(今年も頑張ろう!!)さん

こんばんわ♪

アナゴWパワーで寒い冬も元気もりもりです。(^^)

GSは、ロートル車両なので、いつどこがイカれるかハラハラドキドキです。汗
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>伊勢の旅人・・・VGさん

こんばんわ♪

古いバイクでハラハラドキドキでしたが、無事車検が通りました(^^;

アナゴはウナギよりサッパリしていますが、それでも脂ののったアナゴはウナギとは違うとろけるような旨さが良いですね。
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くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
GSもお持ちとは…!(◎_◎;)
  • 返信
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ゴリフさん
750Gもあっという間に120万円級の高級車になりましたね。
うまいことEの影に隠れて穴場だったのが、
業者にバレちゃったんでしょうね。。。
  • 返信
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ピロンさん
自走という事は継続検査ですか?
サクッと合格、良かったですね!
40年前の車両なのに・・・、私のCB500Tとは大違い。
次回はサクッと行きたい物です。
  • 返信
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matsuさん
あなご,いいなあ。あなご。
そういう私めは,日曜日は修善寺の羅漢に行ってました。
  • 返信
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エディーローソンさん
マフラーの、穴は、困りましたね!昔、スクーターのマフラーに、
コンクリートハンマーで、でかい穴あけたら、近所を走れん位の爆音君に、
なったんで、半分くらい、マフラーパテで、埋め戻したりしてましたw
(@ @)ノシEDDIE
  • 返信
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TOMTOMさん
自分も、車検をやってみたいけれど・・・・。
んんんんーーーー????
  • 返信
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ハジメさん
ユーザー車検お疲れ様でした~(^^)v
旧車を一発合格とは流石ですね~
オイルもバイクによって適合性があるんですね

煮穴子の柔らかさが写真で伝わります~♪
  • 返信
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ぷっちゃまんさん
美味そ~(〇o〇;)
個人的にはウナギよりアナゴが美味しいと思ってます。
しかし、おごってくれると言われたらウナギですが(^^;

40年も乗り続けるなんて常人ではできませんね!
奥さんにも40年は乗り続けませんし(^O^)
車検のあるバイクを乗り続けるには愛と金をたっぷりと注ぎ込まないと
いけないので選ばれし物しかできません。
チバアヒルさんは選ばれた1人でしょう?(〇O〇)/
  • 返信
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Maxさん
こんばんは
合格祝いで、煮穴子、これはたまりませんね。
エキパイが4本、シブい。
私の1本しかないのですが、元気に14万キロオーバー、2009年式のエンジンも40年、2049年まで走るかなー^ー^ー
部品があるうちに購入しておこうかな。
では、また
  • 返信
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軽量化以上に体重が増えたさん
こっちで知名度が有るのは宮島口あなごめしうえのですが、じつはワサビで食べる白焼きが絶品です。値段がウナギに迫ってますが(  ̄- ̄)
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん

おはようございます♪

このGS750は、家内より長い付き合いです(*^^*)
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>ゴリフさん

おはようございます♪

このGS750Gは、国内不人気で2年間の2-3000台販売で終わったレア車なんですが、意外と現存現役個体が多いみたいです。

欧米では根津い良い人気で850ccになって'90年代までロングセラーしていたので、意外と海外に部品があるようです。
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>ピロンさん

おはようございます♪

ユーザー車検でずっと継続してます。(^^)

以外と知られていませんが、それまでのGS750E(キャストホイル&チェーン)から、GS750G(キャストホイール&シャフトドライブ)にマイナーチェンジとしたときに、電装系その他が大幅にモダナイズされて、ハロゲンバルブ、フルトラ点火、エアサス、チューブレスタイヤ、SUキャブ、マフラーチャンバー採用...と大きく近代化されます。
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
チバアヒルさん [今日08:22] 削除する
>matsuさん

おはようございます♪

江戸前のあなごは美味しいです(^q^)

それにしても、修善寺の羅漢...て高級割烹じゃないですか!!
一人で行くところじゃないですね(ーωー) ジトー
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>エディーローソンさん

おはようございます♪

すぐに車検で問題となるような大穴ではないのですが、そうなる前に対策しないと...(==+
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>TOMTOMさん

おはようございます♪

私の場合、多頭飼いしているので、すべてバイクや頼みだと破産します(^^;
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>ハジメさん

おはようございます♪

仲間内からは旧車ではなく骨董品といわれてます(^^; 不人気車ですから。汗

設計製造の古い空冷バイクは、固めの鉱物油が最適のようで、今時の柔らかい合成油だと継ぎ目からオイルが漏れだします。

やまよののあなご料理は美味しいです。土日は行列はありますが、サスケのアジフライに比べれば空いていると思います。
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>ぷっちゃまんさん

おはようございます♪

アナゴがお好きなら、もし千葉に来ることがあったらご案内します(^^)/ 台風救援のお礼にアナゴならおごれます。ウナギはムリ(==)

このGS750Gは、家内より長い付き合いで、長く乗っているのでどこが気持ち良いポイントかも知り尽くしてます(^o^)

CB750Kも、Z750RSも、GX750も知ってますが、雑味の無いエンジン音とドライバビリティの良さはそれら以上で、最後発の面目躍如でよく出来ています。地味だけど飽きの来ない良妻賢母♪
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>Maxさん

おはようございます♪

アナゴはウナギに比べるとたんぱくですが、これはこれで旨いです。(^^)煮アナゴも天ぷらも本当に美味しい。

ホンダCB1100が生産終了で、空冷4発は絶滅危惧種、レッドデータブック入りですね。
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>軽量化以上に体重が増えたさん

おはようございます♪

私は、脂の多いウナギは、白焼きで塩とワサビで食べるのが好き、淡白なアナゴはタレで煮た煮穴子を山椒粉で食べるのが好き(*^^*)
  • 返信
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NINJA BAKAさん
古い車両に化学合成のオイルを入れると、ガスケットから滲むって、その昔バイク屋さんに教わりました。
分子が小さいからなのかなぁ。
部品はなくなるし、本当に困ったモノです。

我が愛機の部品も、色々と廃盤になってるし。
部品がないと、どうしようもありません。メーカー、作ってくれないかなぁ。

アナゴもウナギも、僕は大好きなんです。
  • 返信
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toshiさん
80年前後のバイクでも化学合成油は少々危ういですね(ノ∀`)
浸透力が結構高いらしいのでそのせいもあるのでしょうかね?
ウチの車両あたりは半合成なら何とかお漏らしはしませんでしたw
(粘度は15w-50)

スズキのパーツは古いのでもなんとか出てくれますので
助かる場面は多いと思います。
ついでに他社より安いしw
  • 返信
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たかぴーさん
40年選手の車検が一発とは(^^)
なかなか味のあるバイクなんでしょうね〜(^^)

穴子、天ぷらも煮たのも良いですね〜(^^)
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>NINJA BAKAさん

こんばんわ♪

バイク用合成油が登場前の、'70年代以前の設計製造の空冷エンジンは鉱物油しか使えないです。パッキンやらピストンクリアランスやらで柔らかい合成油は合わないみたい。

'80年代水冷エンジンが一般化するとこの年代の空冷エンジンも合成油が何とか使えるようになりましたが、それでも半合成油のほうが安心できますね。

今どきの新設計バイクは全合成油のほうが逆に良いみたいです。

NINJAのエンジンはダエグまで長く使われたので、エンジン等の基幹パーツは心配ないのではないでしょうか(^^)
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>toshiさん

こんばんわ♪

合成油も何通りかあってモービル開発のPAO、カストロール開発のエステル、鉱物油を高純度精製した合成油で、昔はPAOやエステルがエライ!!みたいなところがあったのですが、精製技術の進歩でPAOやエステルと同等性能の全合成油が出回ってきて、同じ全合成でも価格の違いは単価の高いPAOやエステルか、比較的安い高純度精製油で価格に違いが出ているらしいです。
最近やけに安い全合成油が出回っているのはそんな理由らしいです。

加えて、鉱物油に20%以上全合成油が混ざっていると半合成油と名乗れるらしいので、半合成といっても合成油比率の違いが価格に反映しているので、ホンダG1がおネダンそのままで、いつのまにか半合成油に切り替わっていて驚きましが、中身的にはちょびっと進化した程度で本質鉱物油なのかもしれません。(^^;
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>たかぴーさん

こんばんわ♪

GS750は、今のGSX-Rのご先祖様ですが、40年以上前のバイクなので、今時のバイク基準だと、走らない、止まらない、曲がらないと、三拍子そろってます(^^;

でも、アクセルを開けたときの昔の空冷4発の“ギュルギュルギュル...”という独特の吸気音と排気音のハーモニーは何物にも代えがたい良い音です。♪
  • 返信
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さすらいのライダーさん
こんばんは!

チバアヒルさん、GS750Gもお持ちだったんですね!!
渋いです!カッコイイです?(^-^)/
おまけに程度も抜群。
旧車にはキツイ現在のヘッドライト検査ですが、一発合格とは流石ですw
ハーネスやカプラー、リフレクターそれにレンズなんかが経年劣化していて、そのまま通すのは至難の業だとか…
  • 返信
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チバアヒル(かなり回復したけどあと少し)さん
>さすらいのライダーさん

こんばんわ♪

GS750Gとは、女房より古い付き合いです(^^;

CB750K3にも長く乗っていましたが、CBやZ2に比べても、操作系の軽さやハンドリングの素直さ、エンジンのメカノイズの少なさ、電装系の信頼度、低速からアクセルを開けたときの「ギュルギュル」という当時の4発独特の加速音、....どれをとってもよく出来てます。

唯一の欠点はスズキデザインの野暮ったさ(^^;
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