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ピロンさん

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43件
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19台
ウェビ友
24人

セロー225リアショックOH 分解編(2)

車種名
YAMAHA セロー225
Myバイク
セロー

昨日の失敗、手順が良くなかった。
昨夜のうちにロッド径12.5用のホルダを作成しておいた。
今日は始めにクレビスを外す事にする。
予め、ねじ周辺をバーナで熱し、ネジロック剤を柔らかくしておいて
長いボルトを通して緩める。

自作のロッドホルダが、しっかりクランプしてくれたので、上手く外すことが出来た。
ロッドの曲がりが見てわかる。

昨日、曲げてしまったロッドをある程度修正しておく。

ラチェットレンチのソケットを中ぐり加工した治具をロッドより長くなるように重ねてプレスにセット。固着したシールヘッドを押すと・・・。
(いや、固着ではなかった事に後で気付きます。)
"パッキン"という音がしてシールヘッドが押し下げられた。
(この音はやらかした音でした。)

これでやっとサークリップを外すことが出来る。
(このやり方は正しいサークリップの外し方ではありませんでした。)

※カッコ内は追記です。

サークリップを外し、クレビスを手締めでねじ込んでピストンを引き抜く・・・いや、抜けない?
シールヘッドは抜けたのだが、何故かピストンが抜けてこない。

シールヘッドが抜けた勢いで汚いオイルが飛び散った。
着ていた汚い作業つなぎが更にオイルまみれに・・・。

中を覗いてみると、シールヘッドの下にサークリップがもう一つあった。
これでは外れない分けだ。

(そうです。シールヘッドが下がらなかったのもこのサークリップがあったからです。)
(プレスで押していやな音がしたのはこのサークリップからシールヘッドがズレた音でした。)
(後から外したシールヘッドが変形しているのを発見しました。)
※カッコ内は追記です。

サークリップをはずして・・・。

今度こそ、ピストンが抜けた。

更に奥には、ガス室の隔離壁となるフリーピストンが見える。

ガス抜き用に開けた穴からエアーを送り込んでフリーピストンを抜く。
エアーを急激にかけた為、ピストンがぶっ飛んで窓ガラスにぶちあたった。
これにはヒヤリとした。タオル等で押さえておくべきだった。

これが抜けたフリーピストン。
1枚板をプレス加工した様な安っぽく見える部品だ。
これ、実は高度な技術だったりしてコストダウンに貢献しているのかも?

今、思えば・・・、あんなに凄い勢いで窓ガラスに激突したにも関わらず、ガラスが割れなかったのは、この軽薄な作りのおかげだったのだろう。

途中、オイルを吹かせたりもしたが、中のオイルはこれだけだった。

カシメてあるダンパーピストンのナットを強引に緩めてはずした。
マニュアルには、やすり等で削ってから緩めると記されているが、ナットも削ってしまったりして結構難しい。いつもは旋盤を使うのだが、今回は削らなくともナットが回りそうだったのでそのまま緩めて見た。

めくれたカシメしろをやすりで削りネジ外径を整えておく。
そうしないとピストンバルブが抜けない。

ほぼ、全バラ完了。
これで構造と分解方法を知ることが出来た。
(構造が分かったので、シールヘッドのサークリップの正しい外し方、後日改めて日記に記します。)
※カッコ内は追記

そしてピストン装着部の寸法測定。
シャフト径は12mmマイナス公差。

後々、ネジ山を修正するのでピッチを確認1.25mm。
ここは14mmロッドと共通の様だ。

次は、窒素ガス充填バルブ関係を予定。・・・つづく。
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コメント(全8件)

ハリーさん
分解完了ですね。お疲れさまでした。
ピロンさんの日記を参考にして私も225Wのタンク付リアサスのOHを・・・無理ですね。
テストライダーならできるので完成したら着払いで送ってもらってもOKです。

ガレージの窓の外に積雪が見えますね。雪降ろしにはお気をつけて。
  • (1)
  • 返信
ヒロさん
セローリアショック、いつの間にか全バラ終了してたんですね。
分解手順は今後の参考になります。早速「お気に入りに追加」させてもらいました。
今後のオーバーホール作業も楽しみにしてます。
  • (1)
  • 返信
ピロンさん
ハリーさん
分解しているのか、破壊しているのか?
この日記を参考にしないのが正解です。
日記を書いた後に大きな間違いに気づきました。
訂正文をさっき、日記に追記しました。

モニターテスト、志願ありがとうございます。
せっかくですがこのリアサス、逆の意味で門外不出です。(笑)
リザーブタンク付きもOHして見たいので、不要になったら着払いで送ってください。

雪下ろし、屋根に登る事はまずありませが、落雪には注意します。
  • (0)
  • 返信
ピロンさん
ヒロさん
全バラ終了、というかぶっ壊しました。
シールヘッドは押してもほとんど動かない構造でした。
プレスで無理やり押してはいけませんね。
後日、正しいと思われる分解方法を日記に記します。
  • (0)
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ぷっちゃまんさん
なかなか見ることが出来ない
人柱日記(^O^)参考になりますね。
ただ同じように挑戦する人はそんじょそこらには
いないでしょう(^^;
ただ興味があるがやっぱりやめとこって人はごまんと
いるでしょうね!
わたしも1/50000人です(^O^)/
  • (0)
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おはようございます。

サスペンションチューニング専門ショップのお仕事を見るようで、とても興味深く拝見させていただきましたw
私にはスキルも機材も無いので、DIYする事はないのですが、普段はお目にかかる事は無いリアサスの構造など知る事が出来ました(*^▽^*)
ありがとうございました!!
  • (0)
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ピロンさん
ぷっちゃまんさん
人柱、大黒柱、鬼殺隊の柱、柱にも色々ありますが・・・。
柱に成れれば本望です。(笑)
マイタウンの人口が2万人ですから5万は相当大勢ですね。
  • (0)
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ピロンさん
さすらいのライダーさん
ショップのブログでは見られない失敗やハプニングもあります。
その辺も含めて興味を持っていただければ嬉しく思います。
トライアル車のリアサスもこれに近い構造なので良い練習になります。
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