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団鬼七さん

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TW201からGP210へ

車種名
YAMAHA トリッカー
Myバイク
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前回交換の純正TW201から走行距離も12000キロを超え、だんだんとタイヤも四角く、そろそろスリップサインも見えてきたので交換に。
直前までTW201と思っていたが、同じばかりでは芸がないと思い、巷でコスパ、性能の評価の高いGP210へ交換した。

結論は大正解。

私は週の半分、下道舗装路とちょっとの砂利道を豪雨含め全天候で走行するが、この環境下では申し分ない性能だった。
(前提として無茶な走行はしないが、逆にトロトロ走っているというわけでもない)

とりたてて変わったところといえば、空転距離がだいぶ伸びたこと。以前はオフタイヤということがあり、ゴーゴーの小さな音を立てて転がっていて明らかにあまり転がっていなかったが、今回はコロコロと空転していくのが分かった。ここは非力なトリッカーにとっては大きなアドバンテージになるんだろうなと思った。

実際しばらく走ってみたところ、燃費は33から35キロくらいに微増したのかなと。。
あと、タイヤが新しくなり丸くなったのでコーナーが曲がりやすくなった。

あとは見た目。結果的にオフ車というよりはモタードになった感じがする。これもこれで悪くはないかなと。

おまけに、タイヤ製造年が2021年の30週くらいか、かなりのホヤホヤだったこともありがたかった。
こやつはロングライフということなので、向こう2年くらいはこのままなのかなと思うと、こちらも助かる。

最後に、これは見た目ではないが、GP210は安い。純正TW201よりも3000円近く安く、その上ライフが長いということであれば、トータルコストはそれ以上ということになる。

フロント側。

交換前のTW202(リヤ)。
これも全然悪くはないタイヤだった。
オフっぽい見た目に戻したいときはこっちかな。
(というか、ホイールカスタムなしでの選択肢がこれくらい。。)
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