プロフィール

誕生日
1月 1日  
血液型
AB型  
都道府県
滋賀県  
活動エリア
近畿及び近県 
ライダースキル
上級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
144件
インプレ投稿件数
1件
MYバイク登録台数
28台
友達
0人
(3)
本惚犬さん 本惚犬さん   2021年11月24日

ハスラー 花脊で限界撤収!

日記写真
ツーリング期間
2021年11月23日 ~ 2021年11月23日
車種名
SUZUKI TS50ハスラー
Myバイク
SUZUKI TS50ハスラー
走行距離
62km
都道府県
京都府

伊吹山にも初冠雪と云うことで
先日の鳥越峠も来シーズンに持ち越し決定!
来シーズンに向けて林道と峠の下見をしに
琵琶湖大橋を渡り百井別れへ向かうも
買い替えた新しいナビ用スマホが安いだけに
筐体が樹脂製でオマケに保護カバーもゴムで分厚い!
旧い簡潔なホルダーが付いているハスラーでは使えず
新しいホルダーを購入したのですが
原付オフ車のハンドルバーへの取り付けに
手こずって作業完了の頃には正午を回っていました

 

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Chapter 1.

百井別れから花脊を進むと「冷たい!」
革のグローブが冷たい時は気温7℃以下
案の定、その先の電光表示は気温6度!
出遅れて帰りが暗くなるのは必定の上に
更に寒くなるのは困るので橋を渡ったところ
花脊の駐在所の前で撤収を決意!

写真の橋を渡ってきたので
帰りは真っ直ぐ進んで・・

 

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Chapter 2.

その先の府道361号線から
貴船の方へ抜けて帰ることに

 

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Chapter 3.

本日は「ゆーくんさん」情報の
花脊周辺道路拡幅工事の進捗具合確認を兼ねていたのですが
477号線を「百井別れ」まで来たら行き成りの洗礼!
目の前をバスが二台連なって上って行く光景が・・
空のバスで運転手の慣熟運行でも行っていたのでしょうか?
道の拡幅は良いのですが、このルートの魅力がなくなりそう・・
あと、ハスラーで百井峠を上ったら余りに急な上り勾配に
時速も20キロ台まで落ちて「こんな急坂なの忘れてた!」w
 
 

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Chapter 4.

361号線、ここだけみると広いですが
少し行くと途中は完全に林道になっていて
砂苔落ち葉で滑りやすいところ多し
折り返しの続く下りで下の方に
山歩きの人が見えたので手前から
クラッチを切ってゆっくり惰性で下り
その後も抑え気味でアクセル開けたら
直ぐ先から落ち葉の量が半端なく増え
「舗装路が見えない!」状態だったので
危うく下ヘ落ちそうな感じの一歩手前!
勢いよく行ってたら「落ちるぅ!」と
叫ぶぐらいの危機にはなってたかも?w
でも上りで苦しいところが無かったので
こっちの方が477号線より走りやすかったw
 

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Chapter 5.

「芹生庵」
目の前の斜面が痛々しい姿に
 

 

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Chapter 6.

目の前の小川は穏やかな流れですが・・
 

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Chapter 7.

春先までに貴船方向への道路復旧は終わったようですが
斜面の復旧は植林による息の長い作業になる様で
植えられた苗木に掛かった食害防止カバーの
林立する姿が見られました。
 

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Chapter 8.

貴船の数百m手前の辺りまで来ましたが
ここも、この様に多くの木がなぎ倒されたままに・・
 

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Chapter 9.

2013年10月頃のストリートビューと比べると・・

 

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Chapter 10.

この後「貴船神社」と「鞍馬寺」の前を通って帰りましたが
貴船神社前を「歩行者天国」と勘違いして闊歩する
映え写真を撮るのに夢中の人の群れを掻き分けて
通り抜けていたら写真を撮る気も無くなりました・・
そして海外からの観光客が居なくても、シーズンになると
恐ろしいまでの京都の姿を思い出しながら帰りましたw

狭くて浅い南湖が広く見える!w 
 

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コメント(全4件)

1592969531283S.jpg
普通にケイさんでさん
お疲れ様です。いつも思うのですが、写真の構図が上手ですよね。ところで、本惚犬さんはなんと読むのですか?汗
1590345588169S.jpg
本惚犬さん
写真は線の集中点とか比率を少し考えるぐらいで
適当な構図で撮ってるので、よく見ると粗が酷いw
「本惚犬=ポンコツケン」ですw
1477836959038S.jpg
ゆーくんさん
今晩は!
お疲れさまでした!
やっぱり、477号から腐道361号へ入った方が、スリルが高そうですね、貴船からだと、上りばかりでした。下るヘアピンなんて、361号では怖そうですが、・・・、冬に、もっと崩れないことを祈って、また、春に走りたいと思ってます!
1590345588169S.jpg
本惚犬さん
>ゆーくんさん!
つづら折れは短い直線を折り返しの極低速コーナーが繋いでいると考えれば
直線部では車体は直立していますし、ハンドルも切っていない状態なので
その反対の状態が続く、中高速コーナーの方がリスクが大きいと言えます。
とは云え、361号線路面状況がソコソコ悪買ったので流石に少し慎重に走りましたが
直線で1回フロントが少し滑りました(汗)

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