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プロフィール

誕生日
1月 11日  
血液型
O型  
都道府県
青森県  
活動エリア
 
ライダースキル
 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
489件
インプレ投稿件数
32件
MYバイク登録台数
13台
友達
2人
(1)
kiyoさん kiyoさん   2021年09月29日

左右のチェーンアジャスト後の検証をしてみる

車種名
HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
Myバイク
RR‐R SP

床面のラインにリヤタイヤセンターを合わせる。

フロントタイヤもセンターを合わせる。

ステム位置を直進状態に。

リヤタイヤトレッド両端末から糸を引っ張り
フロントタイヤトレッド両端末に糸を固定。
右側

左側も同じく糸を張り固定。

リヤタイヤからメジャーをフロントタイヤへ引く。
トレッドにある型の横ラインを起点にしています。

おおよそ140.1cm。
フロントもトレッド上の横ラインに固定。

同じようにR側リヤタイヤからフロントへ。

R側フロントタイヤも140.2cmで
およそ同じ寸法です。

フロントとリヤシャフトの平行度が
出ていると思われます。

ピボットシャフトの左右内径が違うので
リヤシャフトのセンターからステップまでの
左右寸法を測るとほぼ同じでした。

これまでのアジャスト方法は目盛り位置こそ
違いますが、これでリヤタイヤのセンター軸は
進行方向を向いていると思います。

スイングアームの目盛りを左右合わせると
ズレが発生し車体が右に倒れる事象でした。

シャフトガイド左右の寸法が1mm違うのも
要因だな。アジャストボルトの出方も左右で
違います。

チェーンアジャスターR側を後へ引いて
見ましたが、今日走っているとステムUPが
右に切れている状態で直進します。

目に入る部分なのでRアジャスターを
戻します。

ステムを緩めてフロントフォークを
外してみるかな。

シャフトガイドのセンターにある
罫書き溝に(黒ペイント)し左右合わせるように
変更。ガイドのセンターはシャフトの中心でしょう。

右に車体が倒れようとする懸案は残るが。
  • 都道府県:
  • 埼玉県
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コメント(全2件)

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シゲさん
チェーン引き昔から悩む所で有ります。各メーカーどの程度の寸法誤差でメモリを刻んでるのかと、メモリを刻んだ状態でスイングアームを制作してるのか 昔から思っておりました。 願わくは スイングアームが溶接も含め出来上がった状態でシビアにメモリを刻んでくれてれば良いのですが…。 チェーン調整してて実寸ではバッチリ寸法出し出来でも メモリが左右で違うのはそのバイクの持ち主なら あまり良い気はしませんしねぇ~。 長年思案する作業では有ります。
  • 返信
1632149063879S.jpg
kiyoさん
シゲさん おはようございます。
兵庫からどうもです。
14Rですね、ミスターバイクBG 9月号に
14RでJD‐STERドラッグレースに
参加している知人の武井さんが載っていました。10年はやってるね。

納車から2週間過ぎましたが、たまたまハンドルから
手を離したら車体が右に倒れるんですよ。
と言う事は真っ直ぐ走ろうと逆舵で走ってることですよね。

それでチェーンの張りをやり直した訳です。
高い車両なのでスイングアームのシャフト位置や
アジャスト目盛りを治具で寸法をキッチリ
出して欲しいですよね。
  • 返信

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