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プロフィール

誕生日
12月 2日  
血液型
O型  
都道府県
広島県  
活動エリア
中国地方 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
日常的 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
39件
インプレ投稿件数
4件
MYバイク登録台数
8台
友達
1人
(1)
T04さん T04さん   2021年09月19日

スプロケット交換

車種名
ROYAL ENFIELD HIMALAYAN
Myバイク
ROYAL ENFIELD HIMALAYAN

林道でもう少しローとセカンドを使いやすくしたくてスプロケットを交換することにしました。
セオリー的には前15Tを14Tに落とすいいという話なんですが、14TはHitchcock Motorcyclesにしか売ってなくて納期がいつになるやらわからないのでリヤを38Tから40Tにすることにしました。
リヤ40Tだと純正110リンクのチェーンでは足りないので112リンクのEKチェーンに変えました。
14Tだとチェーンも変えなくて済んで良かったんですけども。

この40TのZF SPROCKETはebayで入手しました。
ebayでは他に純正15T,38Tだけじゃなく16Tや36T,40Tが入手できます。
Hitchcockではもっと種類が多く14T,15T,16T,17Tや36T,38T,40Tがあります。
インドには42Tなんてのもあるようです。

純正スプロケでチェーンだけ110から112リンクに変えると引きしろ一杯になります。
ホイールベース伸びてるからかちょっぴり乗り心地いいです。

純正スプロケは肉抜き大きいのでこのくらいの重量。

ZFスプロケは40Tとサイズがちょっと大きいけど内側がアルミなのでちょっとだけ純正38Tより軽いです。
Hitchcockに売ってる40Tは肉抜きあまりしてないのでもっと差が付きそう。

インドで売ってる42Tは純正スプロケ並みに肉抜きしてるのでちょっと気になってます、入手方法がわからないんですが。

40Tのスプロケ付けると引きしろが丁度良い感じに。

ちなみにスプロケキャリヤからの取り外しはネジロックが塗ってあるためかインパクトレンチが無いと歯が立たない感じでした。

取り付け終わってちょろっと乗ってみた印象では、思ったより効いてる感じ。

ローでの発進が力強くなってセカンドのエンブレが強くなった印象。
でもこれはオンロードでの話なので林道で走りやすくなってるといいな。
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コメント(全2件)

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ハリーさん
ヒマラヤン用のスプロケットはなんだか重厚感がありますね。
ショート化の効果を感じているようですね。林道でもきびきび感が増すことでしょう。
  • 返信
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T04さん
ヒマラヤンのチェーンサイズは525なのです。
おそらく3万キロ近くもつんじゃないですかね。
チェーンより先にスプロケがちびるんじゃないかと。
ドミネーターやペガソストラーダは520だったので1万5千キロくらいで伸びきってました。
  • 返信

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