たかぴーさんのHONDA VFR1200F バイクいじり日記 「＊＊＊　スーパーカブな音から、ワイルドなV4サウンドへ・・・色々確認のためにちょっとお出かけ(^^) ＊＊＊」

このフタですが、ワイヤーでマフラーにつながり真ん中の白いローターで開閉しているとのこと(^^;
先輩諸氏の伝えによると、このワイヤーを外すとワイルドな音に変化、トルク特性も変わるとのことなので、作業(^^)
大した作業ではありません。シート外して右サイドのシートカウル外すとアクセスできます(^^)

そしてフタ開放~(^^)
エンジンかけると、なるほど音はV4サウンドに(^^)
で、うるさいかと言われると・・・多少大きくなったかな?程度(笑)
R1000とさほど変わらない様な(^^;

で、実際のトルク特性はどうか?
ある程度乗らないとわからないのでお出かけ(^^)

実は作業は土曜日に済ませて、日曜日はSPA直入の走行会の予定でしたが、朝から起きたら行く途中の雨雲がレーダーで見ると凄い事に(^^;
これは行く途中で新品タイヤかつ大雨ではコケてしまいそうなので、走行会は断念(涙)
で、朝5時前から雨雲レーダーと睨めっこして、山陰だと雨は降らなさそうなので、トルク特性の確認がてらお出かけ(^^)
曇っているけど角島(^^)

ついでに元乃隅神社(^^)
風が無く、潮吹きは見れませんでしたが、景色は良い(^^)

お昼は暑いので、ちょっと涼んで最後夕方平尾台まで(^^)

で、VFR1200Fの国内仕様ですが、低速・・・特に2500回転以下は本当に1200ccあるの?って感じの貧弱なトルク(^^;
これまで経験した中でも最弱な感じ(^^;
強いて言えば、トレーサーよりないかもって位貧弱なトルク特性(^^;
ノーマル状態では(^^;

で、これ開放した結果ですが、な・な・なんと、2000回転位から使えるくらいのトルクアップ(笑)今回は低回転域中心に変化を見てみたのですが、ノーマルでは街中50キロ位のスピードではとても6速なんて使えない程のレベルが、開放した事でとりあえず使えるレベルまで(^^)

3600回転からの暴力的な加速はノーマルで開放状態なので確認せずともわかるので(^^;

しかし、普通、抜けを良くする方向だと低速トルクって犠牲になると思っていたんですが、これは逆の方向でも扱い易くなったとはこれ如何に?と疑問が(^^;

まあ理屈では説明のつかない事がマフラーで起こっているに違いない(笑)

あとは車検時に忘れずにワイヤー戻すことだけ注意です(笑)