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おっぺけさん

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(8)
おっぺけさん おっぺけさん   2021年07月19日

40数年モノ FフォークのO/Hです

日記写真
車種名
HONDA モンキー
Myバイク
40数年モノ
都道府県
千葉県

今回はFフォークのO/Hになります。

タイヤを外したバイクは移動も固定も大変なので、ローラー付き台車を購入してバイクを乗せました。
移動と保管が楽に(#^^#)

フォークのバラシはダストブーツを外して、中のCリングを外すのですが、下からのアクセスとなりやりずらい・・・

なので、、、

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Chapter 1.

こうして、

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Chapter 2.

こうなって

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Chapter 3.

ステムをバラして引っこ抜いて
逆さまにすれば、楽勝(#^^#)

ステムもついでにO/H出来ます♪

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Chapter 4.

Cリングを外して、トップのねじを外せば・・

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Chapter 5.

ズボっと抜けます♪

思ってたより綺麗です。
40数年モノのグリスはかなり固いです。

で、ここでタイムアップ・・・
続きはまた時間が出来た時に!

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Chapter 6.

またしばらく眠っててね(^^♪

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コメント(全30件)

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軽量化以上に体重が増えたさん
オイルじゃないんですね!
グリースだから分解できたんだ
リジットになってるかとワクワクしたのに(笑)
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おっぺけさん
軽量化以上に体重が増えたさん

オイルは入ってないんですね、バネだけのサスでした。
ショックアブソーバー機能は無いんですねー

オイルとかガソリンは劣化したり酸化したりと時間経過での取り扱いが大変ですが、グリスは40年経っても劣化が少ないですね!

あっ!
さすがにリジットでは無かったです(笑)
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ま~くんさん
こんにちは!
着々と進んでますね♪
(≧∇≦)

自分は、昨日の渋滞のツーリングから帰ってきて、カウル外すだけでも手間取ってヘロヘロ…。
(´Д`|||)

フラフラした状態でやっていたら、CBR250RRをサイドスタンドの反対側に倒してしまいました…。
(´Д`|||)

幸い、カウルを外した後だったので、スライダーとハンドルバーエンド、傷だらけのマフラーに少し傷がついた程度で済みました(^_^;)
作業は余裕をもってやらないと、余計なことしちゃいますね…(^_^;)
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おっぺけさん
ま~くんさん

疲れてる時の作業は注意も散漫になりがちですしね。。
私も土日と出かけて帰ってきてからの作業だったので、程々で・・・

また時間が出来た時に続きをやります(^^♪
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たかぴーさん
40年ものにしてはグリースだと意外とキレイ?
でもここから色々清掃して組み上げてって大変かと(^^ゞ
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おっぺけさん
たかぴーさん

グリスって思ったより劣化しないですね!

次は、清掃からの消耗品の交換となります(^^♪
このグリス、綺麗に落ちるかな・・・
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SARAH沙羅(代)さん
こんにちは~

こないだ仕事中にモンキー軍団見ました^^
おっぺけさんのモンキー思いだしたよ~
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matsuさん
まさか,オイルがグリス化? バキッ!!/(x_x)
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toshiさん
中身はスプリングとグリス?
一言でフロントフォークと言っても色々あるんですね。( ^ω^)
じゃあ次に入れるグリスはベルハンマーグリスなんて如何でしょう?
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おっぺけさん
SARAH沙羅(代)さん

ハハハハ(^^♪

アタクシは人見知りなので、軍団走行は苦手かも。。

ウチのモンキーはいつになったら走れるのか?
そういえば、早くナンバーも登録しないと。。
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おっぺけさん
matsuさん

いや、モンキー系のフロントサスはこんな作りみたいです。
オイルは入っていない系(笑)
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おっぺけさん
toshiさん

ショックアブソーバー機能は無いみたいです。

スプリングの減衰は摩擦のみ??
グリスの方さで減衰力が決まるかも(^^♪
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中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
どうせならデイトナのオイルダンパーにするか
ミニモトのダンパーにして減衰力を獲得しましょう(笑)
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おっぺけさん
中華のシャリー乗りさん

先ずは、オリジナルでマッタリ乗ります。(^^♪
で、レトロ感を楽しみます(笑)

カスタムは、その後どうするか考えます(*^^)v
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チバアヒルさん
この頃のダックスやモンキーはみんなこのフロントサス仕様ですね。

オイルダンパーを持たずにフリクションでダンピングさせているので、30km/h性能です。
ダックスなんかも50ccと80ccの兼用モデルが出ると、50km/h対応のため50ccもオイルダンパーサスにグレードアップしてます。
モンキーは80ccモデルは出なかったので最後までこの仕様でした。
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おっぺけさん
チバアヒルさん

確かに、当時の走行性能、走行環境では
こんなもんなんでしょうね。

なにせ、ノーヘルOKの時代でしたし。

復活してしばらくオリジナルを楽しんでから
その後の事は考えます(#^.^#)
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くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
モン吉さん、着実に蘇りつつありますねー^_^
早く完成して、茂木を疾走する姿が見たいものです(^◇^;)
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TOMTOMさん
GROMのFサスもスプリングだけだといいのになー。
スプリングだけでも、充分ですよね。
ただし、何処か集中してこすれちゃう所が有るんでしょうね??????。
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パチ10(厳しいな・・・・)さん
フロントフォークは40数年前から一度もOHしてない状態なのかな?
案外綺麗なんですね~♪OHしなくても何とか乗れそうな感じですね~(笑)

ってさすがに厳しいか・・・(汗)
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黒コアラさん
40年もの。。。
熟成が進んでますね。

完成が待ち遠しいですね。
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ゴリフさん
全然関係ないんですけど、
初代の限定車って茶色シートもあったらしいですね
もしかしてこれも純正のままなんじゃ
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おっぺけさん
くれデブさん

今週末に時間が取れれば先へ進みますが、
もてぎでレースなので、どうなるか^ ^

早く走ってみたいです!
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おっぺけさん
TOMTOMさん

バネだけの乗り心地はどうだったっけな??

16の頃親父が買ったゴリラには乗ってましたが
記憶が、、、

インナーチューブに付いてる白いプラのスリーブが擦れるやつですね。
これが摩耗するとガタが出るようです。
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おっぺけさん
パチ10さん

ダストブーツもひび割れてたちょうどいい機会だったかも(^ ^)

グリスも40年ものだと、、
やっぱり新しいグリスにしないと!!
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おっぺけさん
黒コアラさん

早く乗りたいですが、
慌てずにじっくり仕上げていきます^ ^
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おっぺけさん
ゴリフさん

この限定車は
3速ロータリーと4速クラッチマニュアルの2種類が存在します、

茶色のシートは3速ロータリーについてたみたいです。

何処かで誰かが変えてるんじゃないかと、、

車体番号からだとちゃんと4速マニュアルの車体でした^ ^
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エディーローソンさん
オリジナルモンキー大事に、してくださいね♪もすごく、高値がついてますから
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おっぺけさん
エディーローソンさん

まずはオリジナルで乗れるようにOHします(^ ^)
希少車なので大事に乗りたいですね〜(#^.^#)
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GFさん
グリスニップル付けて、グリスを補給出来るように改造しましょうo(^-^)oワクワク
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おっぺけさん
GFさん

その手が!!
でも補給のタイミングが、、(笑)

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