7月8日、前日は、ワクワクドキドキしながら、眠りにつき、大分の朝は晴れ。7時に目覚め、ホテルに併設されている○ョイフルでしっかり朝食を摂り、宿泊部屋のTVで、本日、慣らしツーリングプランその1の九州北部の天気予報をみると、ガッツリ、線状降水帯が(>人<;)
もしやと思い、慣らしツーリングプラン2のやまなみハイウェイを通り、阿蘇、熊本の天気は・・・ファッークッ?!_| ̄|○既に朝から降ってる?!
サッシの雨男っプリが洒落にナリマセン(ノ_<)
一応、レインウェアも持参してますが、さすがに特別警報が出ている場所に行く気にはナレマセン(*´ω`*)コーティングマエニアマリヨゴシタクナイシ、イノチハダイジ
仕方ないので、天気予報では午前中は晴れ模様な宮崎道を通って素直に帰ります。
今、思えば、既に、ネタ神とか、フラグ、がこの時に降臨もしくは、たっていたのかもしれません(ノ_<)
画像は、毎年、親戚の叔母から頂いているお守り。バイクの運転の際は必ず持参してマス^ ^
コメント(全18件)
マシンに慣れるまで、無理なさらずに。ここでネタ神が来たなら、それは疫病神です。
雨で冷却できて慣らし運転に丁度いい
ってことにしましょう
雨男バンザイ
ありがとうございますm(_ _)m
399ccから1441ccに、一気に排気量アップしました^o^
おっしゃる通り、リッター越えクラスの怒涛の加速力、パワーに圧倒されマシタ(^_^;)
ご心配していただき、ありがとうございます。
サッシ自身も、忍べナイ鯨も、事故や転倒もなく、ピンピンしてマス^ ^
続きはまた、日記をアゲマスネ^ ^
初大型、初フルカウル、初水冷エンジンで、ラジエーターからの熱風にアチチとナリマシタ( ̄∇ ̄)
晴天下では、水温がすぐに90℃になり、カナリのハイカロリーバイクです^o^
雨天走行だと、一気60℃代まで落ちるのですが、濡れ始めに、一気に水蒸気が、ヘルメット内に入り、蒸し暑かったですσ(^_^;)
トラコンOFF!!
1速で100km/hって…( ; ゚Д゚)
そういえばバワーモードとかトラコンなんかの切り替えはハンドルから手を離さずに出来るものなんでしょうか?(^_^;)
ヘタレのビビり(爆)なので、まずは、ローパワーモード、トラコンは最大のレベル3に設定シマシタヽ(´▽`)/
1速で100キロは、リッタークラスなどの大型だと結構余裕で出来ると、島内在住のCB1300乗りのライダーさんが言ってマシタ^ ^
走行中も、切り換えは可能なようですが。この時、サッシは、まだまだ、余裕がアリマセンデシタ(>人<;)
慣らし走行が終わるまでには多少は出来るようになりたいと思いますσ(^_^;)
リッターマシンなら長距離ツーリングも楽々、関東にも遊びに来てください。
秋の日光も素晴らしいので是非(^_^)
なんとか、ゼファーを卒業し、大型のZX-14Rに乗り換えが出来マシタ^ ^
高速を静かに、余裕を持って走る、あの感じは、400ネイキッドにはない、モノデスネ^ ^
ガチのリッターツアラーなので、カスタムはあまりせずに、長距離ツーリングを色々、計画したいと思います(*´∇`*)
(30秒を4週に分けるドラゴンボールみたいになっちゃうぞ)
もうそのクラスになると慣らしもへったくれもないでしょ
おもちは近所は4000rpm以下で乗ってますし、万年慣らし運転中かもです(笑)
ヲレのは回そうと思えば回せますが、前も後ろもタイヤがモリモリ減っていくWw
圧倒的ハイパワーは魅力ですが、やはり大きな車体は取り回しなど大変なんでしょうね、私などはゼファーでさえ重いなーと感じるぐらいです^^;
いまのところ雨には降られていないようでよかったですねー、オチを楽しみにしています^^
納車、おめでとうございます。
ゆっくりならしましょう!
焦らず、急がず、無事カエル。
忍耐ですよ。
では、また
フォフォフォ、もうチット続くんじゃヨ( ´Д`)y━・~~
ガチにメーカー推奨値で、慣らし走行していたら、多分、おそらく、公道走行では、キケンガアブナイです((((;゚Д゚)))))))
慣らし走行終了と同時に、タイヤ交換が先に、きそうな感じです( ̄∇ ̄)
ありがとうございますm(_ _)m
初大型、初水冷、初フルカウル、初電子装備と、初モノばかりです^o^
取り回しは、もう、覚悟の上デス( ̄∇ ̄)
ただ、スポーツツアラーであるということと、排気量を考えると、車重は妥当かなぁと感じマス^ ^
忍べナイ鯨、269キロ、1441cc、200馬力
ゼップχ、208キロ、399cc、53馬力
ゼファー自体、もともと600cc排気帯のフレームなので、エンジンよりフレームが強い車輌ですから、重くて頑丈ですネ^ ^
現行の400、Z400やNinja400は250と共用フレームですからカナリ軽いデスヨ^ ^
ありがとうございますm(_ _)m
焦る必要は、ナイですネ^ ^
バイクもライダーもまだまだファーストコンタクト。
お互いの擦り合わせが大切ですネ^ ^
ニューマシン、納車おめでとうございます!!
いよいよ新しい相棒との生活がスタートしましたね?(^-^)/
これから始まるワクワクドキドキの毎日が楽しみですね!
リッターバイクでも、極低速トルクってかなり細いモデルも多いようです。リッターオーバーのBMWも私が乗ると発進時にはよくエンストします(^◇^;)
ローギアードに振られているゲンチャリの方が余程スタートだけは優れている気がしますね…
しかし、動き出して仕舞えばリッターバイクの本領発揮!どんな速度域でもシフトダウンせずともグングン急坂を登っていく余裕は、やはり堪らない魅力です!!
最近の大型は電子デバイスがてんこ山盛りで、これらを使いこなす楽しみもありますね(*^▽^*)
尤も、古いバイクばかり乗って来た私には全く使いこなす自信が有りませんがf^_^;
ありがとうございますm(_ _)m
まずは、慣らしをして、ライダーとバイクとの擦り合わせからですネ^ ^
忍べナイ鯨は、セカンダリーバルブなる、急発進やいきなり加速ができないよう、バルブが取り付けされているようです。(安全の為)
加速感は、やはり400とは段違いで、どこまでも余裕があるエンジンです^o^
購入する際、ニンジャ1000SXやヴェルシス1000も候補に上がりマシタが、電子装備が、特盛過ぎて、大型初心者に、扱い切れるのか?そんなモノより、素の良いZX-14Rの方が扱いやすいのでは?と考え、忍べナイ鯨となりマシタ^ ^