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Yutaさん

ステータス

日記投稿件数
59件
インプレ投稿件数
16件
Myバイク登録台数
1台
ウェビ友
2人

ディスクローター前後とフロントブレーキパッドを交換！

車種名
YAMAHA MT-01
Myバイク
01（ゼロワン）
日記写真
走行距離5万kmを超えたMT-01、ディスクローターの厚みをノギスで簡易測定したら使用限界まであと0.1mm。フロントブレーキパッドは溝が片方消えています。
そうでなくても、摩耗の片寄りのせいか、極低速でのブレーキで変な手ごたえがあったんです。これは換え時かも。
実は、先駆けて3年前から個人輸入代行会社を通じてウェーブディスクの前後セットを購入してたんです。やっとこれが日の目を見る。
日記写真

フロントブレーキパッドはジクーを使用。タイプCではなくノーマルスペックです。本当はメタリカ興味あったのですが在庫無かったようなので、次点のジクーに。
あ、手が真っ黒なのは気にしないでください(笑)。
日記写真

ローターのボルトが緩みずらいことを想定して、車体をリフトする前にあらかじめ緩めておきました。が、心配したほどでもなく難なく完了。
ついでにローターボルトは新品交換します。
日記写真

一応、重さを計測。摩耗したフロントノーマルディスクが1.36kg、対して新品のウェーブディスクが1.42kg。
切り欠きが多い割には思ったより軽くない感じで意外です。
リヤは摩耗ノーマルが1.32kgに対し、ウェーブディスクが0.97kgと明らかに軽い。まあ肉厚もノーマルに比べ薄いので当然。
いずれにせよ大きな影響はなさそうです。
日記写真

フロント装着。
ブレーキパッドの交換ついでにキャリパーピンやピストン回りもお掃除。飛んだ粉末で鼻穴が真っ黒に。
マスクするべきでした(;^ω^)
日記写真

リヤも装着。
難点は、ノーマルだと隠れていたハブ周りの断面が丸出しになって汚く見えてしまうことでしょうか。
あとでタッチアップするか何かしたいですね。
リヤのパッドは昨年の10月に替えたばかりでほぼ減っていないから、そのまま。
日記写真

ブレーキのアタリを出しに少々走ってみます。効きもまだ微妙なので、テンション低めで…。
しかし、当たりが出たらかなり効きそうな手ごたえを感じています。
ディスクも安物はタッチが悪かったりとか問題があると話に聞くので、これも元値的には安めの製品ゆえにやや心配なところではあります。
まあ盆栽的な意味での効果は十分ですけどね。
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