インプレで投稿した商品が、日記の『当日の装備』から選べるようになりました!

0000371access

ライブラリから写真を選択
写真をアップロード
位置を調整
1626523685762M.jpg
写真を選択 ×
6か月以内にアップした写真 今までのカバー写真
写真を選択 ×
6か月以内にアップした写真 今までのプロフィール写真
写真をアップロード ×
写真をアップロード ×

ま~くんさん

ステータス

日記投稿件数
93件
インプレ投稿件数
6件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
10人

筑波サーキットコース2000を走ってきました(^-^)

車種名
HONDA CBR250RR(2017-)
Myバイク
CBR

5月15日に筑波サーキットコース2000を走ってきました。(^-^)
当日は、朝5時半過ぎに川崎の自宅をセレナで出発。
初セレナトランポ出動です。(^-^)

途中、常磐道の三郷料金所手前で事故渋滞が少しあった程度で、筑波には7時半前に到着しました。

まずは、空いているピットが無いか物色。
ピット反対側の駐車スペースもトランポでいっぱいだったので、諦め気分で探していたところ、18番ピットが1台だけの様子。
先に停められていた方(その後お話しして市川のバイクショップGOGレーシングの高橋さんとお名前を聞きました)に

ピットを使わせてもらってよいですか?

と聞いたところ快諾♪(人´ω`*).。*゜+.*.。

早速ピットの前にセレナを停めて、バンパーへラダーレールをかけてバイクを降ろそうとしたところ、セレナのバンパー取り付け部分が

バキッ!

っと悲鳴を上げてしまいました。
19番ピットを使用されていた元国際A級ライダーの鈴木さんが補助に入ってくれてバイクを無事降ろせましたがバンパーは悲しいことに…(T-T)

その後、鈴木さんとお話をしたところ、1980年代に国際A級ライセンスを取得してレースをやられていて、最近はグロムで筑波コース1000を走行されたり、レースに参加されたりして、ステップアップを考えてアイファクトリーのCBR250Rコンプリート車を購入してコース2000を走られているとのこと。
当日は1分10秒台だったそうです。

バイクをピットへ入れて、まずは走行券を購入しにコントロールタワーへ。
当月予約でL1走行枠を予約しておけば良かったのですが、行き当たりばったりでL1走行枠の空きを聞いたところ、やはりいっぱいで走行不可とのこと…(>_

結局10時55分から20分間のL2走行枠のみの走行券しか買えなかったため、3時間近くの待ち時間に(^_^;)
ピットへ戻り、まずは走行準備をしておこうとミラーを外してミラーキャンセラーを取り付け。
ふと見ると、ドラレコがカウルから外れているではありませんか!
Σ(・ω・ノ)ノ

こんなこともあろうかと、強力な両面テープも購入済み( ̄ー ̄)v←どや顔

3M TM VHB TM アクリルフォーム構造用接合テープ BR-12
https://www.3mcompany.jp/3M/ja_JP/p/d/b5005042104/

修復完了♪(^-^)

養生テープでライト、保安部品をテーピングして、バイクの準備は完了。
(^-^)

タイヤの空気圧は、規定値の10%~15%くらい低い設定をするとファミリービギナークラスの時に聞いたので、リアは2kPaに設定。

フロントは1.8kPaに設定。

場内アナウンスで、9時からブリーフィングがあるとのことで、ホワイトボードの前へ。

スタッフの方から本日のコースコンディションと注意事項を聞きました。

スタッフの方から、当日一番最初のA1走行枠開始3分、第一ヘアピンで接触事故がありアウト側をオイル処理したとのこと。
走行時には初心者から慣れている方、色々な方が走られているので、くれぐれも接触事故を起こさないよう、レースではないので余裕をもって走るようアドバイスを受けました。

赤い丸印がオイル処理エリアです。

時間があったのでセレナのバンパーを見ていたところ、力技でなんとか元に戻せました(^_^;)

朝から何も食べていなかったので、ドライバーズサロンへ行ったところCLOSED…(>_

時間があったのでCBR250RRにリアスタンドを掛けて、おっぺけさんから教えてもらったSS-circuitさんの「マックス先生のフォーム指導」を思い出して、バイクに跨ってバイクのポジションとライディングフォームイメージを確認しました。

赤旗中断などもあり、アナウンスで4分遅れと聞いていたので余裕こいて準備していたところ、いきなりL2走行枠の出走サイレンが鳴り出してアアタフタ(^_^;)

今回はベストラップが目標ではなく、以下の課題を目的として走行しました。
そのため、思い切ったブレーキング、コーナーリングをしていません。
※SDカードの不良か、画像が飛び飛びですm(_ _)m
※ベストラップ:1:18.678秒(GPSLapsにて計測)

課題
1.ギアを4月10日L2走行時より1速上でコーナーへ入り、コーナーリングスピードをできるだけ上げる。
2.走行ラインで、できるだけクリッピングポイントの時にゼブラゾーンギリギリまで近づく。
3.コーナーリング姿勢をできるだけ伏せた状態にする。

課題1では、ギアを1速上げることでエンジンの回転数が7000回転くらいまで落ちるため、4月10日の1速低いギアでコーナーへ侵入する方が立ち上がりがスムーズになると感じました。

課題2では、1速高いギアを使用していたためイメージと違う挙動でトレースできなかったこと、インのゼブラゾーン乗り上げの恐怖心を払拭できなかったことで改善できませんでした。

課題3のコーナーリング時の姿勢については、ブレーキングからバンクするときにタンクへ肩を着けるイメージで走行することを意識したので、自分ではできたように感じましたが今回は撮影していただく方が同行していなかったため未確認です。

走行後は高橋さん、鈴木さんとお話しさせていただいて、色々勉強になりました。
朝5時に起きて、その後何も食べずに昼過ぎまで過ごして、バイクをセレナに載せてフラフラな状態で帰途につきました。
あまりの眠気に常磐道守谷SAで休憩。

スタバでホットコーヒーを購入して、車の中で一息つこうとしてダッシュボードに置いたコーヒーを飲もうとしたところ倒れてしまってダッシュボードがコーヒーまみれに…(>__
  • 都道府県:
  • 茨城県
  • 関連サイトURL:
  • -

コメント(全12件)

こんにちは。そしてお疲れ様でした。

すみません、「いいね」押したんですが、押して良かったのか?悩みました。(笑)

出だしのバンパーは嫌な予感でしたね。(´・ω・`)

バキッと言う音もね~~~~( T∀T) 人間を落ち込ませる不思議な音です。

ドラレコさん、落下が.....。どっかに紐でくくり付けるとか出来ないですかねー?

んで・・・・・最後にスタバのコーヒーが車内でぶちまけた? えっとσ(´・д・`)・・・。
  • (1)
  • 返信
ま~くんさん
菜園さん、こんにちは!
コメントありがとうございます。(^-^)

「いいね」ありがとうございます。(^-^)
セレナのバンパー直りましたし、ドラレコカメラも超強力両面テープで固定したし、スタバのコーヒーの匂いも時期に消えるだろうし(^_^;)

気にしてません( ̄ー ̄;)v←やせ我慢ww
  • (1)
  • 返信
ま~くんさん
時期に→直に(^_^;)
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
筑波2000はテクニカルコースですよね、
私もまた走ってみたいなぁ(^^)/

アイファクトリーさんのコンプリートバイク、良いですね!
MC41で10秒台とは!さすが元A級ライダー!!
  • (1)
  • 返信
ま~くんさん
おっぺけさん、こんにちは!
コメントありがとうございます。(^-^)

元国際A級ライダーの弟さんも、鈴木さんより少し前のアイファクトリーMC41で走っていて、13秒台だそうです。
遺伝子ですかねー。

自分はライン取りを反復練習しなければ。
GOGの高橋さん、元国際A級ライダーの鈴木さんも言われていましたが、スプロケで微調整した方が良いとのこと。
フロントを1丁上げるか、リアを1丁から2丁落とすみたいにしてコースに合うセッティングを見つけてみてはと。
確かに、ガンマに乗っていた時フロントとリアのスプロケを変えて試していました。
やってみようかなぁ?
  • (0)
  • 返信
ま~くんさん
逆でした(^_^;)
フロントを1丁下げるか、リアを2、3丁上げるでした。
m(_ _)m
  • (0)
  • 返信
ゴリフさん
週末は皆さん色々と大変な思いをされたようで。
私は中古車しか乗らないのでエアコンはタバコやカビの臭いがして当たり前みたいな感じだから、
コーヒーなら考えようによってはフレーバーちっくでアリなんじゃないでしょうか
洗浄剤と混ざったらどんな匂いなのか微妙ですが。。。
  • (1)
  • 返信
ま~くんさん
ゴリフさん、こんばんは!
コメントありがとうございます。(^-^)

睡眠不足で色々やるもんじゃないですね(^_^;)
珈琲は、ブラックだったのでまだよかったかもしれません。
ミルクや砂糖を入れていたら、もっと甘くて気分悪くなりそうな匂いだったかも(^_^;)
不幸中の幸いでした。(^-^)

エアコン洗浄、処置直後は気持ち良い檜の香りだったのですが、一晩で何とも言えない匂いに(^_^;)
気長に匂いが取れるのを待つしかなさそうです。(*´Д`)=3
  • (0)
  • 返信
SARAH沙羅(代)さん
おはようございます。

バンパー直って良かったですね。
トランポはもう割り切って使うしか・・・?

3Mの両面私も常に持ってます。こいつは良いですよね。
  • (1)
  • 返信
ま~くんさん
SARAH沙羅(代)さん、お早うございます!
コメントありがとうございます。

バンパー、大したことなくて良かったです。(^-^)
たた、フロアにラダーレールを掛けるとバイクを下ろすときにラダーレールの段差があるので、下ろすときに引っ掛かってスムーズに下ろせず、最悪バランスを崩すとバイクを支えられなくなりそうになったりして四苦八苦することがあります(^_^;)

今回の3Mの両面テープ、どこまで耐えられるか?
すぐに外れてしまうようなら、別の固定手段を考えようと思っています。
平らな金具か何かをフロントの中央に結束バンドで固定して前方へ伸ばして、その先にカメラを固定しようかな何て考えています。(^-^)
  • (0)
  • 返信
こんにちは。

全国的に緊急事態宣言が発出されていて、外出が厳しい世の中。大手を振ってツーリングにも行けませんねorz
そんな中、クローズドコースで汗を流すのは、とても良い気分転換になりますね?(^-^)/

北海道は多発する自然災害て林道は壊滅状態ですし、街から街へのツーリングは自粛しなければならないしで、今年こそは、TRXでサーキットデビューしようかなぁと考えています!
  • (0)
  • 返信
ま~くんさん
さすらいのライダーさん、こんにちは!
コメントありがとうございます。(^-^)

新千歳モーターランド ダートや、北海道オフロード・パークでオフロード全開とか如何でしょう?
ご近所の河原と変わらないですかね?(^_^;)

TRXでのサーキット走行も楽しそうですね。
CBR250RRの倍くらいのパワーで車両重量が20kgくらいしか変わらないのは、メチャ面白そう♪
(≧∇≦)

日記のアップ、楽しみにしています。(^-^)
  • (0)
  • 返信

ホンダ CBR250RR (MC51)の価格情報

ホンダ CBR250RR (MC51)

ホンダ CBR250RR (MC51)

新車 202

価格種別

中古車 177

本体

価格帯 69.9~134.9万円

82.03万円

諸費用

価格帯 3.4~7.07万円

4.39万円

本体価格

諸費用

本体

55.87万円

価格帯 43.89~88.89万円

諸費用

5.37万円

価格帯 4.57~5.77万円


乗り出し価格

価格帯 76.97~138.3万円

86.43万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

61.25万円

価格帯 48.46~94.66万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す