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M Schenkerさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
158.3万円
価格帯 69.8~299万円
4.56万円
価格帯 7.09~12万円
乗り出し価格
162.87万円
価格帯 76.89~311万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全12件）
深いですねー^ー^ー
私、普段はリアブレーキほとんど使いません。山道の下りで、車体のバランスを整えるとか、あとはフル制動の時かな、(パン、パン、パーーーんで)。
エンブレをよく使用するので、リスクルのクラッチにする事を考えています。エンブレがアクセルを煽らないといけないので、乗り方が難しいかも。
仮に、コンペモデルYZ250とか125とかを購入した際は、考えています。
では、また
アクセルワークとブレーキの関係は、クセとか好みとかありそうですね。
私は、高速道路の巡航での加減速は中指と薬指、峠道は人差し指と中指...意識しないけどそう使っている気がします。(^^)
操作性とグリップ力の兼ね合いもあるかもしれませんが、良く、若い女の子が4本指握りをしているのは見かけます。
握力の問題なのかも知れマセンネ^ ^ﾓｼｸﾊﾁｮｳｾｲﾌﾞｿｸ
ちなみに、サッシは普段は人差し指と中指の二本掛け。寒い時はグリップヒーター依存(爆)になるのでなるべくレバーを握りたくナイ派です。とっさの操作があるといけないので、一応二本掛けでは走ってます。ロングツーリングなど、疲労が蓄積してくると、指の本数も増えますが( ´Д`)y━･~~
女性の中では握力ある方の私ですが、レバーは軽量の短い物に変えていますね。純正レバーのまま乗っている女性はほとんど全部の指を使わないと運転がキツイかと思います。
軽量レバーにしないと長距離は無理です。(=д= )
大人の男性だと何も運動してない人で握力40kgは最低あると思いますが、女性は平均10kgそこそこ程度かと思います。そして手も小さく指も短いですし。。たまに長い方もいますが。
何百キロか走るツーリングだと疲れて来ると、薬指と小指でレバー操作しています。=3
リアブレーキを使わないといいうのは指の感性が相当よいと思います。
また、雨の日でも安定して走れるMaxさんは、ご自身で気づていないかもしれませんが、天性的に優れているのでしょうね。
全くバイクを知らない人がブレーキをかけると、ほぼ間違いなくロックさせるかジャックナイフとなるようです。それほど繊細な動きを私達は自然にしています。
加えてクラッチとギアとコケナイようなバランスを要求されます。
全身を使って運転しているので車のようにボケッとしている暇はありませんよね。
↓の菜園ライダーさんのコメントにも記しますが、どうも女性の手とは想定以上にちっちゃいことがわかりました。
ロングツーリングとは広島SPECの遠征でしょうか。指の本数が増えてくる気持ちはよくわかりますよ。
そうなんです。写真を撮ったのは身長153cmの奥さんで、このグリップを握られてみたら全く握れずビックリ(*_*;しました。
平均握力10kgですか~(;^ω^)
どうりで瓶のフタが開けれないわけですね。
ですから女性ライダーは最初からハンディを負っているわけで、運転できるのは尊敬に値します。
指の位置やレバーなど操作には重要ですよね。今まであんまりたいして気にしてなかったのですがこれからは気にしてみる事にします。
ちょこっとした気遣いなのですけど、もし走り方に変化があるといいですね！
ん~奥深いなぁ。参考になります。
スロットル操作とフロントブレーキの操作の両方を繊細に行うのはすごく難しいですね。
ずっと人差し指と中指をレバーにかけてたんですが、中指を使うと自分が思っているより強くかけてしまうのと、中指を動かすと薬指と小指が微妙に動くのが嫌で、人差し指だけに変えました。
MT-03は人差し指1本で制御できるようにセッティングしてますが、MT-03の後にトリッカーに乗りかえるとブレーキが全然効かなくてビビったりしてます。
状況に応じて指を使い分けられると良いんですが...
ありがとうございます。
トリッカーですとそうだったことを思い出しました。
結局のとことは、自分が使いやすい位置を探るのが目的ですので。。。
フル舵付近まで切ったときは人差し指1本のほうがよいなんて気もしています。
ほんとに難しいです。