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サトダラさん

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2台
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SR400 フロントフォークオーバホール

車種名
YAMAHA SR400
Myバイク
YAMAHA SR400

スイングアーム、エンジンオーバホールのついでにフロントフォークもオーバーホールします。
付いているインナーチューブが点サビが出ているので、部品取りのフロントフォークのインナーチューブを使い、2個1で組みます。
トップキャップを外しカラー、スプリング等を外し、古いオイルを抜きます。
何回かストロークさせながらオイルを抜き、逆さにしてしばらく放置します。
出てきたオイルはドブ臭くて悪臭です。

オイルが抜けたらインナーチューブを外していきます。
アウターチューブ底部のドレンボルトを外します。六角の8mmです。かなり固いのでキャリパーサポート取り付け部にモンキーをかけたりしながら外します。
この時ただ緩めるだけではインナーチューブ内でシリンダーと供回りしてしまうので、長いエクステンション、17mmソケット+M10ボルトにダブルナット(M10高ナットでも可)でインナーチューブの内側から押さえてながらドレンボルトを外します。

部品取りのインナーチューブ1本の方に点サビ2個あったので補修して使います。
アロンアルファの耐衝撃を点サビに盛ります。
乾いたら、盛った部分を高番手の耐水ペーパーで削ります。(#1000や#2000)
仕上げはプラモデル用のゴッドハンドの紙ヤスを使います。#6000→#8000→#10000と研いでいくと爪がかからない程になりました。

フロントホイールを取り外し、フロントフォークを抜きます。
部品取りのフォークと同様にオイルを抜き、インナーチューブを外します。
清掃後、アウターチューブのオイルシールをオイルシールプーラーで外します。
新しいオイルシールにシリコンスプレーや、シリコングリスを塗り、アウターチューブに打ち込みます。
オイルシール打ち込みには36mmソケットを叩いて入れました。
せっかくなのでアウターチューブは綺麗にしておきました。

逆の手順で組み立てていきます。
フォークオイルはヤマハの15番を使いました。(純正番手は10番だったはず)
油面は油面調整ツールを使い、純正の182mmにしました。
ストロークさせながらエアを抜きます。
エアが抜けたらカラー等を入れ、キャップを閉めます。キャップのOリングは新品に交換しました。

車体にフロントフォークを取り付け、三又、ハンドルクラウンを規定トルクで締めます。
フロントフォークの高さは必ず左右で揃えるようにします。
フェンダー、キャリパー、フロントホイールを取り付けたら完成です。
可動部に点サビのない綺麗フロントフォークになりました。
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