TOMTOMさんのHONDA グロム ツーリング日記 「GROMで富士山スカイラインと道志で254ｋｍでした。」

1122良い夫婦の日だけれど、ま、良いか。で、昨日断念した富士山スカイラインへ。
ルートは、同じでもGROMなので、はしりはが全く違います。
14Rだと、スロットルは、1cm程度でも十分ですが、GROMだとどこでもフルスロットルです。

181ccのエンジンは、許せる範囲で吹き上がってくれるけれど、7千回転くらいで頭打ちになっちゃいます。
スプロケは、16T:33Tで428のチェーンなので思いっきり走れます。
最近セットしたスリッパークラッチの感覚もスムースそのもので、坂の上りも、下りも・・、エンジンブレーキもスムースに。
もちろん、シフトダウン時は、ダブルクラッチでは無く、ブリッピング?でエンジンの回転を調整しています。

走行は、西湘バイパスからですが、工事区間はちょいと渋滞です。
パーキングに至っては、100台は居そうなバイクで溢れかえっていました。
今日は、目的地が決まっているので、箱根新道から仙石原を抜け、乙女峠経由、国道246号線を左折し、県道23,152,180と走って行きます。
富士山スカイラインのワインディングは、ちょいと早めの走行が可能で、良い調子で走ることが可能です。

水が塚Pに到着すると、今まで見えていた富士山は、雲の中だし、西の方は雨が降っていてもおかしくないような雲行きでした。
で、写真を撮って、早々に退散することにして、戻り出しました。
キャンプ富士の辺りに来ると、天気は快晴で、時間も早かったので、道志道経由で帰ることにしました。
一応、パノラマ台もチェックしましたが、富士山は雲の中なので、早々に道志道に戻りました。

道の駅"道志"に着くと、パーキングに入る渋滞があまりにすごすぎで、パーキングに入るような状況では無く、途中のトイレを利用して、そこで小休止することにしました。
東に向かう車は、スムースでしたが、西に向かう自動車・バイク・自転車は、殆ど途切れることの無いような混み具合でした。

道志道からは、相模原ICにて圏央道に入り、ワープしちゃいました。
14RやH2だと17分くらいの所を、頑張って21分程で走り抜け、ガソリンスタンドによってかえりました。
危うく、ガス欠となる5.4リットルガソリンを入れて、6時間で、254km走行してきました。