【松千代さん】さんの【PCX125】愛車紹介「【カスタムHACK!】通勤から北海道一周まで！　PCX125ロングツーリング仕様！」

1.【簡単な自己紹介】
・バイク歴と自己紹介
バイク歴38年のおっさんです。16歳で中型免許取得してから、
RZ350→RZ350R→GSX400Xインパルス→VTZ250→GPZ900R→CBR1100XXスーパーブラックバード→X4→ジェベル250XC→RSVTUONO1000→RSV4ファクトリ-→現在:RSV4RF、Dorsoduro750ABS、PCXと乗り継いで来ました。
ここ15年はapriliaのマシンばかりのアプリリア党ですが今回はホンダPCX125についてご紹介します。
・車両についての紹介
車両は、2016年式のPCX125(JF56)です。 主に普段の通勤、及び買い物等に使用しています。

2.【カスタムのこだわり】
・目指す方向性:PCX快適ロングツーリング仕様。
普段通勤用として使っているPCXですが、快適性、信頼性、積載性、そして燃費等非常に優れているバイクでこれは実はツーリングにこそその本領を発揮するのではと思い、数年前よりツーリングに使い始め、関東近県の日帰りツーリングから始めて、泊まりの上越・信州ツーリング、能登半島一周ツーリング等をこなし、昨年のGWには全て下道自走(大間→函館、苫小牧→新潟のフェリーを除く)で8日間、総走行距離3,200kmの北海道一周ツーリングに行ってきました。
以下PCX125がロングツーリングにお勧めのポイントを書きます。
・燃費がめちゃ良い(街乗りで50km/L、ツーリングで最高57km/L)
・原付なのでフェリー代が安い(北海道ツーリングでは重要)
・故障しない信頼性、また故障してもほとんどのパーツがどこでも手に入るのですぐ修理できる。
・とにかく楽。スクーターなのでクラッチレスで渋滞も楽。ポジションが楽。(お尻が痛くなる以外は一日500km以上走ってもどこも痛くならなかったし、疲労感も思ったより全然少なかった。)
・積載性が抜群。シート下のメットインスペース、シート前の脚の間のスペース、リアボックス、リアボックスの上等。
・雨や泥が気にならない。
・車体が軽いのでいざという時に押し歩きが楽。
・どこでも気軽に停めて立ち寄れるし、駐輪場に困らない。(125cc以下のみという駐輪場が以外と多い)
以上のことから高速を使わないと割り切ってのんびり旅を楽しむというのであればPCX125はとても素晴らしい相棒だと思います。

今回ご紹介するカスタムは自分が昨年の北海道一周旅行の為に行ったのロングツーリング仕様のカスタムです。