北海走さんのHONDA VT1300CX バイクいじり日記 「フォワードコントロールにしてみる」

ブレーキ側
ブレーキフルードを全て抜き取り足元にあるタンクも除去
ステップ・レバーも全て撤去
さらに本体に付いているタンクステーも全て撤去
そこから部品を1つ1つ見ながらどこにどの部品が付くのが一番しっくりくるのかを仮組しながら探す。
ここはパズルみたいでした。
アクセル側の部品を覗いてもブレーキ側の部品の方が多かったので・・・・。

何とか形にしてブレーキフルードを充填
キャリパー側から空気抜きを行い終了。

部品の多いブレーキ側が行った時点で時間切れ
暗くなってしまったので次の日
そして複雑っぽいブレーキが終わったので
俺は安心していた。
そうお風呂に入りビールを飲んでほろ酔い状態で
しかも明日は休みだぜ!!ってくらい安心していた。だが・・・・本当の地獄はここからだった。

次の日
はいはい余裕余裕なんて感じで作業開始

純正のステップ・シフトペダルを取り外し
ステップについてるホーンも外す
そして今回のキットを取り付ける
純正のシフトロッドはネジが合わないので
キットに付いてきたロッドをはめ・・・・
はめ・・・・はめ・・・・あれ?
ぶつかるよ?エンジンにぶつかるよ?
え?なんでなん?なんでなん?
ってなってしまった。
シフトアームを外し位置を調整する
ぶつからない位置にすると
アームが十分に動く位置にこず
シフトができない。
十分に動く位置にするとぶつかる。
これを交互に繰り返す。
みると新しいロッドは純正のロッドより太い
もしかしてこれのせいなのだろうか?
だが純正のロッドは新しいキットのネジと合わない。このままではつけられない!!
俺は思った・・・・もう溶接してしまおう!!
もうシフト位置を変える事もないし!!
ってことで無理やり溶接して取り付けました。

何とか全てをつけ
やったぜ!!完璧じゃないか!!
ゴンッ・・・・（足元を見る）

ホーンが転がっていた・・・。

慌てて取り付けようとするが
純正のホーンは大きすぎて隙間に入らない!!

そこで途中で諦めた英文翻訳をやる

（ホーンは外して、別の任意の箇所に移動する）
と書いてあった・・・。

ホーンを取り付ける隙間を探すが
絶対に入らない・・・・。
こりゃ小さいホーン買わないと駄目だな

俺は秋晴れの空を見上げ涙を流した。