ちゃこさんのYAMAHA XT250X バイクいじり日記 「ベスコン予報 ＠ 10月24〜25日のX-Plan」

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マシン状態の再確認すると

・新品タイヤから左周りサーキット走行を2回。
イコール右周りのサーキットでは、まだタイヤがオイシイ状態
・ブレーキパッド&ディスクローター新品
・オイル新品
・バルブクリアランス再々調整、全開走行は未確認



コンディション的には、金曜夜まで降った雨により各サーキット午前中ドライは厳しそうと予想。
そこで土曜日はGoPro HERO8のテスト、GSX-R1000の整備に充てました。

これらによって、走行は25日のみに絞る事にしました。


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そして導き出した選択は
【フェスティカサーキット】
目標達成を狙います!

右周りレイアウトでしかも走行枠が1~2ヶ月に1回なので、2020年中チャンスはもうあと僅かなのです。


目標は " 37秒台に突入 "
現在までのベストは38"1。

明日こそ…達成しておきたい。


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前回のデータを参照する時、とっても役立つのがウェビック日記。
このように自分で見返した時、次につながる活用でが出来るように、意味のある記録として考えて書いています。


https://imp.webike.net/diary/193907/


このアーカイブから、前回の詳細を思い出しました。

・気候的なコンディションは明日の予報よりも良かったものの、ファイナル15-47ではロングで38"4が限界でした。
・去年15-48で、しかもタイヤRX-02装着で38"2まで出ていたので、0.2秒ダウンと判断。
・オリジナルエアフィルターに換装して模擬レースでの1発集中でと、かなり強引に38"1を叩き出しています。

あまり言いたくはありませんが、直立状態のホームストレート&バックストレートのコースレイアウトでは、モロにエンジンパワーが出ます。


これらを鑑みると…
・タイヤのグリップ力をアップしてもタイムはほとんど変わらずなので正直、コーナーでの詰め代はあまり残っていません。
(というか一通りトライ済み)
・ファイナルは15-48でキマリ。ただこの場合オリジナルエアフィルターは使えず、エンジン出力的には頭打ち。
・残りの期待値は、バルブクリアランス調整による差異。

X-Plan、だいたい決まりました。


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そしてAさんに「こんばんは~。明日のフェスティカはトランポで行きますか?」とLINEすると…
『トランポなので、オフロードスタンド必要なら持って行きますよ。』

おぉ~…なんと話の分かるお方!
「是非お願いします!」



そうなのです。

今組んであるファイナルは15-47。
まずはこれで1本走ってみればバルクリ調整の差異が判ります。
その上で、オフスタンドを貸してもらえたら15-48に素早く換装できます。

と言う訳で、15-47のままフェスティカへ向かう事にしました。

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しかも明日は、幹事さんがサーキット初心者の方を2人引率して行くのと事です。
新たな仲間も増えて、とても楽しい1日になる予感しかしません♪

新調したGoProシェイクダウンを兼ねて

https://imp.webike.net/diary/205267/

サーキットデビュー動画と目標達成の瞬間を…
撮影できれば!


あぁぁぁ~っ!もう高まって夜しか眠れナイw
(わりとストンって寝ました)


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