おっちゃん小僧さんのSUZUKI SWISH LIMITED バイクいじり日記 「通勤号の不具合 2」

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おっちゃん小僧さん

プロフィール

誕生日
5月 30日  
血液型
AB型  
都道府県
東京都  
活動エリア
ほとんど都内。ときどき関東圏。 
ライダースキル
 
乗車頻度
 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
234件
インプレ投稿件数
113件
MYバイク登録台数
4台
友達
3人
カテゴリ:バイクいじり
(2)
おっちゃん小僧さん おっちゃん小僧さん   2020年10月18日

通勤号の不具合 2

日記写真
車種名
SUZUKI SWISH LIMITED
Myバイク
ご褒美2号

フォークブーツの切れに続いての不具合発生です。

金曜日の朝、いつもの様に家を出てすぐの角を曲がって、次の角を曲がろうとした時の事。
”ギャリギャリ~ ” というか ”ジャリジャリ~ ” って感じの異音。
あれ?何だ??

なんか、ブレーキを掛けると発生する。
どうやらパッドの摩材を使い切ったんだな、と判断。

まあ、ベースプレートだけになってもそこそこ効くからとりあえず今日はこのまま行っちゃうか!?

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Chapter 1.

翌、土曜日。 あいにくの雨。
とりあえず、キャリパーを外して確認してみる事にした。
雨降りなので通勤号を軒下に移動して、この環境で点検整備です。
ここでも雨は当たるんだけれどね。
この場所だと、人間は雨を避けられるのよ。


日常的に走行前点検はしてるんですよ。
ブレーキの効きも確認はしてるの。
でもね、ノーマルのキャリパーって窓が開いてないから、パッド残量が超見え難いの。
おまけにFフェンダーも付いてるから、前から覗いても超確認し難い。

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Chapter 2.

だけれど、な~んかパッド残量が怪しいからネットでパッドを発注してたのよ。
それがちょうどこの日に届く予定だったのね。


ブツも手元に届いたし、始めますか!?

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Chapter 3.

え~っとね、外してビックリ!
見事に摩材なんて無い!!
ベースプレートだけジャ~ン。

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Chapter 4.

旧パッド(ベースプレートって言った方が良い?)を取り外して、ピストンを綺麗に掃除します。
シリコンスプレーをちょっと吹いて、一応お約束の揉み出しも。
だけど、ぜんぜん軽く動く。
そりゃあそうだ、全然距離を走ってない車輛だもんね。

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Chapter 5.

パッドスプリングも綺麗にしたら戻して・・

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Chapter 6.

パッドをけてキャリパーをフォークに取り付けたらできあがり。

本当なら、Bフルードの液のチェックとかするんだけど・・
ハンドル周りのカバー外すの面倒だし、何より雨降りの中そんな事やりたくないし・・
ってことで、ここまでで終了。

組み付けたのは、自分的に通勤号では安心・信頼の赤パッド。
これは赤いから、いくらか残量確認しやすいかな?

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Chapter 7.

外したパッドはこちら。
本当に、見事に使い切ってる。
(もっと斜めから写したら良く分かっただろうね)
手で触っても摩材を感じないくらいまで使ってる。
いくらケチでも、ここまで使った経験なんて無い~


だけれど、パッドの消耗が異常に早すぎない?
納車後約7ヶ月、走行距離3,000kmちょい。
決して過激な走り方をした訳ではなく、都内の片道7km程度の通勤がメイン。
その他お買物等でチョロチョロですが・・
スズキってこんなに消耗早いの?
そんな訳ないよねぇ?

この件もブーツ交換の時にバイク屋のおっちゃんに言いつけたろっと。

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コメント(全2件)

菜園(警戒継続中~!)さん
遠い遠い昔、家にあった原チャリ乗った時、ブレーキが妙に効かなくて、バイクなのに止まれないの困るじゃん?! と思った事が。。。

それだったのかなー?

通勤に使ってるとバイクの使用頻度も高くなるので、消耗品についても度々、考えとかないといけないようですね~。
おっちゃん小僧さん
菜園さん、どうなんでしょ?
放置されてたバイクなら、パッドの摩材がカチカチになってた、という事も無くはないですけれど・・
通勤号の消耗品は大抵ストックするようにしています。
クラッチスプリング、ケースのガスケット、ウェイトローラーとベルト、バルブあたりなんか。
勿論、パッドは必ず。
今回は早すぎでした。

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