YAMAHA セロー 250「スキルアップを目指す仲間と道具に頼る私。」

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あまぐりさん

2020年10月07日

#YAMAHA セロー 250

スキルアップを目指す仲間と道具に頼る私。

車種名: YAMAHA セロー 250
Myバイク: 馬のようにはしる鹿

前回の日記の最後にも少し記載しましたが、林道仲間が各々コソ連をしているらしい・・
ただ単に無駄にバイク歴が長いだけでセンスの無い『永遠の初心者』を痛いほど自覚している私としては「こりゃアカン!」となるわけです。
そこで「人一倍努力する」を選択すれば少年ジャンプ漫画の主人公になれるのですが、そんな根性もない。
・・道具に頼りますか・・・

以前から「リアホイルをチューブ化したい」とアチコチを検索していた私。
セローは225WEからリアホイルがチューブレスになりタイヤの選択肢が限られてしまうようになりました、猛者の方達の中にはチューブレス用ホイルを加工してチューブ用タイヤを組み込んでいたりしますが貧乏性の私は売却時などを考えると中々踏み切れません。

セロー225W時代のリアホイルを手に入れられれば問題解決なのですが、オクなどで検索しても出品は少なくとても高い。
ヤマハのHPで部品を確認すると2020年10月現在でもセロー225Wのリアハブは購入可能なんですが、ハブ単体で2万円を超えてきます(ベアリングやスプロケ・ローター等の諸々の部品を揃えると痺れる金額になります)。
なにか良い手はないものか・・数か月間定期的にアチコチを検索していると某中古用品店にて「コレは!?」と思っていた商品を発見、中古商品は一期一会「ちりつも貯金」をかき集めてどうにか購入。

そんなこんなで購入したのがコチラ『トリッカー用前後ホイールセット』。
セローやWR250Rのホイルセットに比べ安価にて購入できた素晴らしい商品です。
因みにフロントハブはセローと部品番号が一緒、リムとスポークさえあればOKって感じです。

かなり以前に(セロー225Wレストア時かな?)購入していたベアリングがあったのでついでに交換、元々ついていたベアリングも十分使用可だったのですが・・まぁ、交換しておけばスッキリしますしね(単純に自己満足)。
この後スポークを外して組み換えの準備をしていきます。

そして今回組み付ける商品はこちら!
(1)トリッカーのフロントハブ(今回購入した中古品)
(2)セロー用スポークセット(以前ブロンコに使用していた物)
(3)21インチアルミリム(1992年式のKLX250SR純正品)
全部がリサイクル品だ・・保管しておいて良かった。
ぶっちゃけ前後のリムはホンダ用以外なら大体何とかなります(尚、国産バイクメーカの話、外車は分かりません)ホンダはなぜか前後ともスポークの数が32本の車両が多いんです(他の国産メーカーは36本)

組付け終わった後はリムの振れや歪みをホイルバランサーに乗せて修正します、毎度毎度地味な作業です。
更に1度車体に取り付けてセンターからズレていないか確認、大体良い感じに組めたのでフロント側は一旦終了。
・・結構苦労したのにリムが汚い(28年前の物)ので達成感は低いです・・まぁ林道専用で使用するリムだし奇麗なの付けてもねぇ。

バランスを取り終わったフロントホイールにジェベル250XCに使用していたiX-09Wゲコタを履かせてみた、今回のフロントホイール系は全て中古&ストックパーツで賄えました(経費削減)。

因みに後日Webikeさんで注文したセロー225W用リアスポークが届くのですが、トリッカー用のハブに合わなかった(過去に苦い経験あり・・)場合この企画自体が没になるのでこの日記も消去されます。

何とか成功してタイヤの選択肢を増やしたい!

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