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スライムライダー備忘録日記さん

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  2020年09月27日

    【メンテHACK!】 NC31フロントフォーク


    1.【車両とやることの紹介】
    ・車両について
    20年前からの長い付き合いの愛車です。
    これからも現行機のお陰で部品供給は暫く心配なさそう。

    ・今回の作業について
    2.5万キロ超えでオイル漏れ…ノーメンテでよく頑張ったもんです。

    ・作業時間
    4時間ぐらい(分解までのダルさと長丁場の落胆度に比例します)

    ・作業難易度


    2.【使うアイテム】
    ・使用したパーツの品番やケミカルなど
    シール類など純正消耗品、10番オイル、

    ・ブランド
    ヤマルーブ

    ・品名
    サスペンションオイルG-10

    ・Webike掲載のURL(Webikeに掲載がない場合は他のURLを記載)
    など
    https://www.webike.net/sd/1510069/


    3.【作業工程】
    ・Chapter0
    車体から取り外し、オイル排出
    ・Chapter1
    内臓部品の状態確認、分解、洗浄/磨き
    ・Chapter2
    内臓部品の組み立て
    ・Chapter3
    オイルレベル確認(車体組付け前113mm)
    ・Chapter4
    車体へ仮組み、トルク締結(ねじロック)


    ・作業上の注意点やコツなどなど
    車体組付け状態でフォークの全てのボルト類は緩めておきましょう。
    フォークを外した車体はキッチリ安定させておきましょう。
    ブレーキキャリパーは100均袋でブレーキホースにストレスがかからない様に車体にぶら下げておきましょう。
    段取り(部品・ケミカル、オイル汚れの準備)がポイントです。

    4.【アドバイス】
    ・これから作業を行う人に向けてアドバイスを!
    シールを外す腕力、それなりの工具があれば難しくはないはず。

    シールには結晶化した何かが付着、スライドメタルに縦傷、サビetc…
    摺動部品は交換、以外は磨いて再利用しました。
    例の空回りし易いキャップの底面がガタついてると組付けに影響ありそうです。

    インナーチューブをゴールドに変更。
    NC39用なので短いですが、オイルレベルは車体組付け前に屈曲させて113mmにしました。

    フロントフォークオイルレベルゲージ (メモリ付き)
    https://www.webike.net/sd/22644690/

    トップキャップもついでに変更

    https://www.webike.net/sd/9476892/

    ボトムケースもついでに塗装して車体へトルクレンチで組付け(ねじロック塗布)


    デイトナ MCペインター ブラック
    https://www.webike.net/sd/2084732/

    ネジロック 中強度
    https://www.webike.net/sd/21649847/
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