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プロフィール

誕生日
8月 3日  
血液型
B型  
都道府県
山形県  
活動エリア
自宅及び職場間 
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中級 
乗車頻度
日常的 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
25件
インプレ投稿件数
0件
MYバイク登録台数
3台
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0人
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Yoshiki.Kさん Yoshiki.Kさん   2020年08月27日

【GSX-S125弄り#10】ハイスロ投入とグリップ交換となぜかタイヤ交換

車種名
SUZUKI GSX-S125
Myバイク
SUZUKI GSX-S125

グリップ交換を口実にハイスロ化
チョイスロキットなるものでトライ

とりあえずバラす
まず先にグリップエンドを撤去
そしてスロットルホルダー下面のネジ2本を外す

上側をよけてこんな感じでワイヤーを引っ張って外す
あとはハンドルから外せばとれる
組むのは逆順で

で、まさかのスロットルワイヤー長すぎ問題
仕方ないので補修用汎用タイコで短縮加工
高強度耐熱ネジロックで補強した
もうバラせないよ!

でグリップも交換
古いグリップは隙間にパーツクリーナーのノズルを突っ込みながら吹いてグリップをぐりぐり回すと取れる
今回は耐震ゲルタイプを使うので接着剤も対応するものを
詳しいやり方はググると腐るほど出てくるので調べてください

グリップエンドはグリップが気持ち短かったため少しハンドルバーが潜る純正へ戻した

作業は以上

で、過去にパンク修理した箇所が漏れ始めダメダコレ状態になったため
ミシュランのパイロットストリート2を前後投入
純正に比べて固い感じがする
タイヤが純正より細く見える
まだ交換して数時間しかたってないので何とも言えないが...

追記

忘れてた
ハイスロのレビューは

回し始めの開度が増えた
狙っていたストローク減少は一切できなかった
耐震ゲル入りグリップも効果が大して感じられなかった

こう言っちゃ悪いが無駄金感

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