ninninさんのKAWASAKI GPZ900R バイクいじり日記 「【HACK!】ZZR1400クラッチレリーズ流用でクラッチ軽々化」

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カテゴリ:バイクいじり
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ninninさん ninninさん   2020年07月01日

【HACK!】ZZR1400クラッチレリーズ流用でクラッチ軽々化

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車種名
KAWASAKI GPZ900R
Myバイク
KAWASAKI GPZ900R

1.【簡単な自己紹介】
・バイク歴、普段の楽しみ方
 バイク歴:大学1年で免許を取って、30年ほどのアラフィフです。
 楽しみ方:ツーリングやキャンプツーリングメイン。下道で峠を流したり、温泉に入ったりが楽しい。キャンプ道具を積んでのロングツーリングは最高です。(また北海道や九州、四国にも行きたい!!)
 年間走行距離:2,000~3,000km程度でまだまだ子育て中なので距離は走れてません。
 愛車:KAWASAKI GPZ900R A12(1999年式国内仕様)
・乗ってる期間:2009年に中古で購入し、2020年で11年目
・購入動機:昔同じGPZに乗っていて、もう一度乗りたくなり、カタログ落ちしてから、だんだん程度がいいタマが出てこなくなると思い、バイクの買い替えを決意。当時タマを探して、12,000km程度の走行距離で55万円くらいで購入。

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Chapter 1.

2.【HACKの簡単な説明】
 Ninjaなど油圧クラッチですが、結構重たく、ツーリングの後半でクラッチを握る左手が辛くなりますが、ZZR-1400のクラッチレリーズを流用してクラッチを軽くする方法。
 クラッチレリーズのピストン面積が1.1倍くらいなので、だいたい1割くらい軽くなる計算です。

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Chapter 2.

3.【HACKに必要な部品・工具・モノなど】

ZZR1400
品名:リリースAssy 
品番:13231-0002
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-confirm.html


レリーズの径が純正より大きいので、ホルダーを兼ねているスプロケットカバーを少し削るか、社外品のスプロケットカバーで余裕のあるものに交換すればいいです。

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Chapter 3.

4.【HACKのやり方・注意点・作業手順など】
 クラッチレリーズを外し、フロントスプロケットカバーをさらに外します。
 クラッチを押すプッシュロッドを引き抜き、反対にして丸い先を奥側になるように差し込みます。(ここ重要!!)ZZR1400のクラッチレリーズの押す部分が丸いため、丸と丸同士でうまく押せないためです。
 ZZR1400のクラッチレリーズは少し大きいので、純正のカバーを削るか社外のスプロケットカバーをつけます。
 あとは、ZZR1400のクラッチレリーズを取り付ければ終了。超簡単です。

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Chapter 4.

5.【HACKのまとめ】
○メリット
 この方法で、クラッチが1割ほど軽くなります。

○デメリット
 特にないかと思います。クラッチレリーズが付いているスプロケットカバーを削るのがちょっと面倒ですが、それ以外は簡単な作業です。


○感想
 1割程度ですが、握ると軽くなった感じはします。
これで満足できない場合は、クラッチマスターをφ1/2化するとぐっと軽くなり、ツーリングでの左手の痛みとはサヨナラできます。

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