1.【簡単な自己紹介】
・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方
バイク歴:7年
バイクは通勤や買い物がメインで、まとまった休日にツーリングに出かけたりしてます。
免許は大型2輪まで持ってますが、気軽に乗れる小さいコミュータが好みです。
・このバイクを乗っていた期間
2018年7月~現在 まだ10,000kmいってません。
・購入動機・用途
カスタムも好きでホンダ横型エンジンならオーバーホールできるくらいの技量はありますが、これの前に乗ってたやつ(ホンダCD50)では、ボアアップしたり吸排気系をいじったり電装系をいじったり、最終的には中華125ccに載せ替た結果フレームがエンジンに負けてガタガタになってしまったので、廃車にせざるを得なくなってしまいました。
乗るバイクがなくなったので買い替える羽目に。
CD50は高回転型のエンジンを積んでいたのでトルクが細く、クラッチ操作をミスるとすぐにエンストしてしまうし、燃調もシビアで手のかかるバイクだったで、今度はセミオートマのFIで手のかからないやつ(要はカブ系)がいいな~、中古はまともに乗れるようにするまで金かかるし新車だな~と思い、スーパーカブ(JA42)かクロスカブ(JA45)の2択状態に。
決め手は色でした。黄色が好きなので・・・
主な用途は、画像を見てのとおり、買い物&ツーリング車です。
フロント周りはカブプロの部品を流用して積載量アップを図っています。リアにも載せられる一番大きいホムセン箱を載せてます。
容量がとかく大きいので、荷物が増えても安心です。
ウインドシールドも付けているので、長距離の走行風による疲れ対策もばっちりです。
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コメント（全2件）
北海道のさすらいのライダーと申します。はじめまして。
我が家でもクロスカブ とハンターカブを天秤にかけておりまして。オーナー様の声は大変参考になります。
実は欲しがっているのはカミさんで、今度出るハンターカブにぞっこんなんです。私はカブには大して興味は無かったのですが、値段を見て驚きました！なんとなんと40万円もするでは無いですか！？少し前の250が買えるくらいのプライスタグが付いています！！それなら10万円も安いクロスカブ で十分じゃあないの？と聞いたところ、JackVMさんのように、カブなのにデブなのが嫌だ！！と申しております。確かに50シリーズをはじめ110シリーズもクロスカブ 以外はとてもスマートな外観です。ハンターカブ125も、かつてのハンターカブ110とそっくりなスリムで力強いスタイルで、私も好きになってしまいました。しかし！やはり問題はその値段です。なんで原チャリが40万円もするの！？と言う点。30万のクロスカブ でも随分と高いなぁと思いますが、クロスカブ との10万円も違う値段に驚きを隠せません。10万円も違うので有ればクロスカブ で十分だと思うのですがねぇ。おまけにハンターカブには無いクロスカブ の黄色いカラーも私は気に入っております。むしろこのバイクには回路が1番似合うのではないか！とさえ思います。中華製から脱却できたのも大いに評価するポイントですね?(^-^)／
ハンターカブは東京モーターショーで実車を見て、あまりの薄さに驚きました！
ただ、おっしゃる通り40万円は高いですね。10万円あれば用品類がかなり揃えられますし・・・
スーパーカブ50/110と共通部品の多いクロスカブに比べ、ほぼ専用部品で固めたハンターカブのほうが高くなるのは致し方ないのかと。
とは言え、この種のバイクは嗜好品ですから、奥様も自分の気に入ったものを買われたほうのが良いのではないかと思います。(もちろんお財布が許せばですが)
クロスカブを買っても、アップマフラーに交換したり、ボアアップすると、あっという間に10万円なんで飛んでいきますからね。