たかぴーさんのYAMAHA トレーサー900 バイクいじり日記 「*** ブレーキ関連、アップグレード?なのか?とりあえず準備 ***」

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たかぴーさん

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誕生日
12月 12日  
血液型
A型  
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福岡県  
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九州~離島以外どこまでも 
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初級 
乗車頻度
日常的 
整備スキル
初級 

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365件
インプレ投稿件数
43件
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7台
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100人
カテゴリ:バイクいじり
(11)
たかぴーさん たかぴーさん   2020年05月28日

*** ブレーキ関連、アップグレード?なのか?とりあえず準備 ***

日記写真
車種名
YAMAHA トレーサー900
Myバイク
YAMAHA トレーサー900

トレーサーのブレーキ、以前キャリパーの清掃と思い外して、キャリパーピストン外して愕然(^^;
固着まではいかないものの、かなりの汚れと点錆みたいなのが(^^;

で、純正部品でピストンシールアセンブリ・・・全部揃えると1諭吉と1一葉以上必要・・・(^^;

って事で、オークションにてR1用のキャリパー落札(^^)
これ、ピストンはアルミだし、今後のメンテも部品換えてもトレーサーのよりは安価(^^)

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Chapter 1.

ただ、ここで問題が(^^;
MOSキャリパー、異形ピストンで、アルミ素材だとピストン脱着ツールが入らない(^^;


って事で、縦の径が大きいので、縦方向をヤスリでシコシコ(^^)

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Chapter 2.

なんとか外れたので、キャリパー内部を綺麗にして、シール類は新しい物にする為、発注(^^)
シールだけならば、かなり安い(^^)

形はトレーサーの純正と同じなので、アルミピストンとシール頼めば良いじゃないの?なんて思いましたが、どうもアルミ用と鋳鉄用ではシールが微妙に違うらしい(^^;

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Chapter 3.

キャリパーは内部の乾燥のためと、シール類が届くまで、しばらく放置(^^;

ブリーダーボルトをこの際チタン化(^^)

この前、ブレーキ関連やったばかりなので、シールが届いて時間がある時にキャリパー交換しましょうかね(^^)

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Chapter 4.

まだまだ、ブレーキ関連のチタン化計画はR1000含め有ります(^^)

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Chapter 5.

で、かなり放ったらかしにしていた、R1000のリアブレーキ、タンクの底にはなんか堆積してました(^^;
なので、清掃(^^)

このタンク、外すのになんか知恵の輪状態で外に出さないといけなかったのですが、これが一苦労でした(^^;

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Chapter 6.

ついでに、ブリーダーボルトをチタン化(^^)

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Chapter 7.

バンジョーボルトもチタン化(^^)

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Chapter 8.

パッド固定ピンとピンを隠すネジもチタン化(^^)

ただ、隠すネジは、パッド固定ピンの形状から、使えない事に(^^;

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Chapter 9.

で、キャリパー固定のボルトだけ欠品なので、元のボルトで・・・
と、ここで問題発生(^^;

なんと、ボルトが入りません(^^;
外す際もかなり固いと思っていましたが、まさかのネジ穴崩壊(^^;

タップをネジ穴に入れて・・・
カスはほぼ出ませんでしたが、とりあえず復活(^^)

やっぱり放ったらかしはいけませんね(^^;


あとはボルトが届くのを待つだけです(^^)

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Chapter 10.

ちなみにですが、サービスマニュアル上はリアタイヤを外さないとリアキャリパーは外れないと書いてありましたが、赤丸の部分を外せばキャリパー外れました(^^)
これで、清掃も問題なく行えます(^^)

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コメント(全28件)

ハジメさん
こんにちは~♪
メンテナンスお疲れ様です
私もこのコロナ期間でメンテナンスしてます
リアキャリパーのブリーダーボルト
錆びてたので、私もチタン化しました(^^)v
チバアヒルさん
万能金属のチタンでバイクの体質強化ですね(^o^)

骨折で人間もチタン化しないように注意しまょう...笑
おっぺけさん
↑あっ、アタクシ右足首にチタンプレート入ってます(笑)

チタンは錆びないんでしょうね、こだわりの逸品ですねー
NINJA BAKAさん
64チタン合金の魅力にとりつかれましたね!
あれはすごいですもん。色々と各種ボルトに使いたくなる気持ち、よくわかります。

ブリーダーボルトのチタン化、あれは是非とも皆さんに教えてあげたい項目の一つですねぇ。
サービスマニュアル、あれは万能のように見えるけれど案外そうではありません。
自分で作業をされる方の気づき、方法が上回ることもあるんです。
オーナーだからこそ気づくこと。
軽量化以上に体重が増えたさん
ブレーキしかやりませんね(爆)
凄く繊細なタッチを追求してるんですね
分解しすぎてバンジョーボルトのタップの山が擦り切れるのでは(=_=)

自分は一度もやったことない
ブレーキ使わないほど遅いので重要視してませんね( *´艸`)
鈍感なので気にならないのかも(笑)
青JAZZ・・・レストア中さん
ちょうどカタナのリアブレーキメンテをしたところでしたが、定番でピンはきっちり錆びついてたんでペーパーできれいに・・・

錆の心配のないチタンはうらやましい限りですねー

ブレーキ流用もワクワクポイントですね
4回フルバンクきなこさん
おお!やってますね??~~(^^)。~~(笑)。
1/1モデラー??~~(^^)。~~(笑)。
taizoさん
たかぴーさん、こんばんは!
バイク屋さんに、アルミピストン化を勧められていますが、未だに虫食いピストンを大事に使い続けています(^_^;)
パチbusa(ぐぅぅぅぅ~~~うぁぁぁぁぁぁ~~~~~!!!!)さん
チタン化が進んでるようですね~♪ チタンは軽量だから
あらゆる場所をチタンにすればサーキットで最高タイムが
出たりしてー(笑)
GFさん
このアルミピストンに高潤滑アルマイト(カシマコートみたいなの)をすると、固着知らずです(^_^)ノ
MT-01でやりました(^^)v
hideo139 整備大好きさん
キャリパーの流用イイですね~
アルミなら錆びにくいし軽いし良い事づくめですね(*^-^*)
MugenRSさん
チタン化は錆びないし軽量化するのでよいですね。
でも高くてチタンと聞くだけで貧乏人は躊躇しちゃう(笑)
taishiさん
来るべきコロナ規制解除に備えてのメンテですね。
メカは無知識なのでコメは出来ませんが北九州、再びコロナ感染でヤバくなりましたね。
ご自愛ください。
たかぴーさん
ハジメさん、こんにちは(^^)

動画見ました(^^)
確かに錆びてるとなんだか気になります(^^ゞ
チタン化は正解だと思います(^^)
たかぴーさん
チバアヒルさん、こんにちは(^^)

不必要な部分には多分使わないと・・・
多分・・・思います(笑)
基本、体質強化目的は確かです(^^)
今まで骨折したことないので、今後もお世話になることの内容注意します(^^ゞ
たかぴーさん
おっぺけさん、こんにちは(^^)

おっと!チタンプレート入ってましたか〜(^^ゞ
ってそれって入れっぱなんですかね?(^^ゞ
たかぴーさん
NINJA BAKAさん、こんにちは(^^)

とりあえず効果のありそうなところだけ交換で(^^ゞ
なんせ物自体はかなり高価なので(^^ゞ
確かにブリーダーボルトなどはチタンのほうが良さそうな気がします。
数年の使用で何もしていないと固着にサビにと(^^ゞ
たかぴーさん
軽量化さん、こんにちは(^^)

いや、ブレーキしかやれない(爆)
てかタッチの違いは流石にマスター換えたときはわかりましたが・・・
ボルト類は違いはわかりません(^^ゞ
防錆対策です(^^)
たかぴーさん
青JAZZさん、こんにちは(^^)

そうそう、リアのパッドピンってなんでそこまでなる?
ってくらい汚れとサビが付いてますよね〜(^^ゞ

ブレーキ流用はもう少し先に(^^ゞ
だってこの前フルード換えたばかりで勿体ないし(^^ゞ
たかぴーさん
中シャリさん、こんにちは(^^)

確かにこだわり始めると色んなところにと思ってしましそう(^^ゞ
でも、もうこれ以上はなしですかね?(^^ゞ
たかぴーさん
きなこさん、こんにちは(^^)

あはは・・・
プラモデルは置き場所がないので(^^ゞ
たかぴーさん
taizoさん、こんにちは(^^)

あるときには換えざるを得ないときが来るでしょうから・・・
給付金で思い切って(笑)
たかぴーさん
パチbusaさん、こんにちは(^^)

おはは・・・
どんだけ軽量化しても上モノが重たいから(笑)
チタン化より自分の軽量化のほうが遥かに手っ取り早いでしょ(爆)
たかぴーさん
GFさん、こんにちは(^^)

それって自前ではできないやつですよね〜(^^ゞ
まあ、ちょっと交換までは時間があるし探してみようかな(^^)
たかぴーさん
hideoさん、こんにちは(^^)

キャリパーの形状はほぼ同じなのに・・・
なんで片やアルミで片や鉄?
R1000はアルミだったのでてっきりアルミかと思ってました(^^ゞ
たかぴーさん
Mugenさん、こんにちは(^^)

チタン化はやっぱ錆びないのが一番の目的ですね〜(^^)
貧乏人?何をおっしゃいますか〜(^^ゞ
パ◯プロ?と思わんばかりの副収入があるのに(笑)
たかぴーさん
taishiさん、こんにちは(^^)

確かに北九州は毎日ニュースになってるくらい(^^ゞ
でも、医療機関と介護施設系統の感染者なので・・・
なぜにと思うところと仕方ないと思うところ両方ありますね〜(^^ゞ

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