ひかーるさんのバイクいじり日記 「RR君のエアボックス、プラグ交換に向けて」

5/23時点で12500kmを越えてきました

写真のスコイコのレッグガードが、ヒョウ柄仕様になってるのはお気になさらず(牛革です、端を手縫いでやってみました┐(´д`)┌一枚2500円を2つ、、、

そろそろプラグ、エアクリーナーボックスの世代交代のタイムリミット迫ってきてます( ´_ゝ`)


常用回転域は5000-6000(慣らし期間は5000以下、、、
10000回転付近は今年に入ってからぐらいでしょう

二本だしのスリップオンにしているから仕方ないのですがね、
この時点で、気になるのは、出だしの蹴り上げ、、、
低回転の濃いめガソリンにたいしての発火力が弱くなってきていることでしょうか、、、

スリップオン、純正マフラーと交互に味わって、現在スリップオン、、、

トルク補正のため純正にチェンジ、、、
重いぜぇm(__)mチタンマフラーは汚れを落としてワックスがけ、、(^-^)v小傷は免れなかったが割りと
綺麗(*_*)

間違って落としたら萎える、、、

純正のマフラー固定ボルトちゃんと閉めてなくて、走行中取れてあの重い純正マフラー宙ぶらりんで通勤帰ってきたのは、、、
怖かったです、、そんなことがありましたが、
エキパイの曲がりもなにもなく、取り付けにも不自由はない、、、剛性ですな



僕は往復24km通勤プチツーリング等の用途でのって来てました(買い物でもちょいのりにならないように気を使ってましたね

でもここまで来て多少出だしの蹴り上げかたは緩くなってきたとおもいます、
まあスリップオン2本だしなのですこしは気にし勝ちですけれども



それでもローから、6500回転でのそれぞれの回転上げ、シフトアップ...普通にいつものRR君に思えるのは気のせいだろうか、、老いを感じないのは、ワイが鈍感だからか?..純正のプラグくん、、ホンダさん、、やりますね、、、チェーン調整限界付近でも
その気になれば力は感じ取れるものです
、、、交換時期手前で無理して回したらあかんのはしってますが(*_*)

15000km手前で、お盆休みにプラグ、エアボックス交換が自分の乗り方ではいいのではないかとおもいます、

しかしスポーツ+での4足10000回転手前110km加速でもプラグの老いを感じなかったのは初心ながら驚きですね(*_*) 只の思い込みでしょうが、、、