【ヌートリア2号さん】さんの【CB223S】愛車紹介「目新しい装備がなくて速くもないけど バイクの魅力はそれだけじゃない」

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ヌートリア2号さん

プロフィール

誕生日
3月 12日  
血液型
O型  
都道府県
大阪府  
活動エリア
北摂 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
日常的 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
223件
インプレ投稿件数
96件
MYバイク登録台数
2台
友達
6人
カテゴリ:愛車紹介
(3)
ヌートリア2号さん ヌートリア2号さん   2020年05月22日

目新しい装備がなくて速くもないけど バイクの魅力はそれだけじゃない

日記写真
車種名
HONDA CB223S
Myバイク
赤べこ号

1.【簡単な自己紹介】

バイク歴 1979年原付免許取得以降乗り続けています。

普段のバイクの楽しみ方 仕事での足、原寸大プラモデル感覚のおもちゃ

このバイクを乗っていた期間 2016年4月から現在も継続中

購入動機  原2スクーターでロングツーリングに行くようになり、
      高速道路が使えないので高速を走れるバイクが欲しくなった

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Chapter 1.

【満足している点・長所】

用途に対して  軽いので取り回しが楽
        日本製で熟成された信頼
        
        何も付いていないので
        シンプルさを活かすもよし
        自分で弄れる要素が多いから
        気軽に好きなように弄るのも
        単純構造だから敷居が低い


走りに対して  16馬力なので高速道路では
        もう少しパワーが欲しくなるが
        ゆっくり走らせれば本領発揮
        40km/h走行でも苦にならない
        低速トルクの太さが心地よい

見た目に対して 昔のCB90やCB125JXの末裔で
        由緒ある単気筒CBデザインは
        バイクらしい形、不変の
       日本製バイクの象徴的なカタチ
       何年経っても陳腐化しない

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Chapter 2.

【不満な点・短所】
用途に対して  リアサスが柔らか過ぎてサイド
        スタンドも長いのでスタンドと
        逆の方に倒れそうになる時がある

走りに対して  1速2速がすぐに頭打ちになるので
        ギクシャクする
        100km/h出すと振動が酷い

見た目に対して  FTRを増改築したような造りな
        ので1本サス。せめてCB400SS
        仕様にして欲しかった。

        マフラーもFTRのまんまなので
        せめてメッキマフラーでしょ

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Chapter 3.

【まとめ(こういう人におススメ等)】

機動性と航続距離は十分あり
改造する難易度、費用がお手軽
たとえ原付に抜かれても平穏な気持ちで
走れるが、お気軽に全開走行できるので
バイクの性能を使い切れるのが楽しい。

非日常的な加速はしないが
アイドリング回転だけで止まりそうな
ノロノロ渋滞でもストレス無く走れたり
オフ車じゃないけど緩い階段とか登れる
機動力もあり走れる道が幅広い。

日常から細い山道、フラットな未舗装路まで
躊躇なく入っていく事が可能なので
高速も走れるおおきなエイプやカブだと思える人向きです。

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Chapter 4.

タコメーターに温度計機能があるので、
センサーを追加して油温計として使用。
223ccでリッターバイクのお友達と
マスツーに行ったら油温が140度越えたので
執念で廃番のオイルクーラーキットを
探し出し取り付けました。

効果は抜群で安心してスロットル全開で
走っても大丈夫になりました。
ビキニカウルもあると無いのでは大違い

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Chapter 5.

おもちゃですから
シートはノーマル・ローシート
特製ゲル素材内臓ツーリングシートの3つあり
用途によって変更しています。

2008年式の外装ですが、2012年式
タンクとサイドカバーももう1セット保管しています。

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Chapter 6.

遅いバイクですから
後続車に道を譲りたい時は
ハザード機能が必須?

ハザード機能と
パッシング機能も追加しています。

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Chapter 7.

追加したタコメーターには
時計機能や乗車時間記録機能
最高回転・最高油温記録機能もあり
シンプルな外見ながら多機能
カウル内にシガーソケットも装備
ツーリング時に重宝します。

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Chapter 8.

購入直後の
ノーマルでは、最高速度110km/h(メーター読みで)
下りで120km/h程で、もうちょっとだけ
出た方が高速道路を安全に走れると感じたので
点火コイル変更、マフラー変更、エアクリーナー
加工、キャブのセッティングなどの
ライトチューンのみですが

平地の最高速が128km/h(GPS測定)まで伸び
ノーマルメーター読みでは、目盛りが足りなく
なる位置まで行くので、追い越しがちょっと
だけ安全にできるようになりました。
それでも燃費は良く30~40km/Lです。

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Chapter 9.

最近FTR用のYSSサスペンション
コワースのバックステップも
取り付けてますます愛着が涌き
これからも、気長に乗って
行きたいと思います。

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コメント(全6件)

ヌートリア2号さん
大阪府の緊急事態宣言が解除となり
久しぶりに府内の道の駅へ行ってきました。

その話の日記を上げようと書きかけていたら
今回の日記が偶然223回目の日記だとわかり
急遽CB223の紹介に変更しました。
菜園ライダーさん
笑、最近こちらのタイプの「簡単な自己紹介~まとめ」など、流行っている?^^

解りやすいので私もよく読んでいます。

プロの人の評価よりも一般のユーザーの意見の方が自分の都合に照らし合わせやすい気がするからです。

やっと少し自粛生活に明るさが見えてきたよーですね! うっかりマスクを忘れる人も出て来ているようです。

あの騒動は何だったのか?って感じです。


他人事ですが仕事を失った方や、勉強が遅れてしまった生徒児童さん方、そしてその保護者の方、売り上げが激減して癖癖している企業の方々・・と心痛むニュースが飛び交っていますが、何とか早く快方に向かって欲しいものです。
ヌートリア2号さん
おはようございます。

>>最近こちらのタイプの「簡単な自己紹介~まとめ」など、流行っている?^^

キャンペーンやっていてもれなく500ポイントもらえるから
みんな釣られているのだと思います。(釣られた奴代表)

2月初旬以来久しぶりの遠出で、岸和田の道の駅「愛燦館」へ行ってきました。
実は前日にCBのシートをこっそりツーリング仕様に交換してキャリアを戻し
ている所を嫁に見つかり、「自分だけ遊びに行くの?」・・・・・

結局4輪で嫁さんと行ってきました。
3密にならないように入場制限していて店の外で並ぶのも
1m~2m感覚を開けて並んでくださいと店員が何度も巡回
店の入り口では、アルコール消毒液を持った店員が一人一人に
消毒を徹底するなど、物々しい雰囲気もありましたが、
おかげで店内は適当に空いていて、レジ待ちも短時間で済み
不安なく買い物ができました。

朝採れレタス、実山椒、しいたけ、ほうれん草、玉葱3種類など
2かご満載。
4輪ですが高速に乗り遠出できたので、溜まっていた鬱憤が
少しは放出できました。
なおさん
ヌートリア2号さん、こんばんはー。

バイクのない生活も徐々に慣れてきました。
それでも愛車を語ろう!愛車レビューを確認すると
とても熱く語られていますね!
バイクはやはり良いです。

話変わって、先日、見かけた光景で印象的だったのが、
飲食店を利用され帰られるお客さんに対し、
お店の方(家族経営かな)が外に出て、
ご利用ありがとうございました!
と、大きな声で見送っていました。

自分も貢献しなければ!と思った瞬間でした。
ヌートリア2号さん
なおさん、今晩は(2回目)

帰られるお客様に最敬礼でお見送りするのは
レクサス店でよく見かける光景です。
レクサスは乗ってませんが仕事でたまに行きます。
カローラ店ネッツ店にもよく行きますが
レクサス店の方が単価が高いだけあって
従業員のお行儀がよく、業者にも丁寧に接してくれる
率が高いです。

お客様には丁寧なのに業者には横柄な態度になる店員は
田舎の店程多くなる傾向があります。

仕事上の理由でそこの系列でしか自家用車を買ったことがないので
直近に買ったカローラフィールダーで通算8台目のお客でもあります。
レクサスは買えませんが、それなりにお互いに貢献している人に
横柄な態度をとってしまわないように自分にも良いお手本になり
丁寧な接客をしようと心がけています。

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