お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
0000335access
軽量化以上に体重が増えたさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
201.43万円
価格帯 146~284.05万円
37.5万円
乗り出し価格
238.93万円
価格帯 209~258万円
!価格は全国平均値（税込）です。
This is alert message
This is confirm message
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
コメント（全28件）
手際よく終わりましたね-。さすがです。
ネジは，純正でないみたい。
このカタナ君は，逆輸入のSEですか？
赤銀のカタナには，一時期あこがれてました。
確か，SDはタンクの上部に縦に色がついていただけだったと記憶。
SDは，みんな塗り直されているみたいで見なくなりました。
エンジンガートですが，どんなもんでしょうか。
私も倒す前に付けようと思ったんですが，Webiに注文して半年しても納品されず，
電話したら，キャンセルして良いですよ，とのこと。
おいおい。注文してるのこっちだぞ。って思った。
メーカーにプッシュはしないようです。
これで漏れないとイイですねぇ~
コロナ騒動も落ち着き走れるとイイんですが・・・(;^ω^)
こういう作業は、交換そのものよりも、そこにたどり着くまで外装品や補機類を外したり、戻したりする作業が大変です。
これで、ピタリと止まれば大成功...万が一また漏れるともう一度この作業が楽しめますね。次回は手馴れて早くなる?
さすがに愛情のかけ方が半端ない。
見なかった事に・・・してすんなりカバー閉じちゃう自分が想像出来ます。
2001年製造パッキン大丈夫でしょうか？硬化してないといいんですが・・・。
漏れてこないようにお祈りしてます。(^^;
私には未知の領域ですが、ちょっとやってみようかなぁ〜
実はヘッドガスケットは購入済みなのです〜(~O~)/
ゆっくりやればなんとかできるものですね
2日間、夕方からやったんですが思ったほど時間は必要なかったです。
ボルトは2001年に漏油修理したときに変えたんですね、当時流行りのキャップボルトに・・
自分のはＳＳＬです、逆輸入最後の年式です、限定解除して買いに行ったら今年のモデルは赤銀しか無いよって言われて選択肢無しでした。シルバーは在庫無くてねー
エンジンガードは立ちごけ対策としてしか考えてません
左はユニコーンのカーボンカバーです・・増し締めチェックしてないと漏油します（笑）
右はヤフオクで買ったカバーの下に付けるタイプ・・底辺に付いてるからコケたらタンクが行っちゃう可能性大（守ってないし）
日記チェックしてるってことはＮＳＲが完成しちゃったんですね(=ﾟωﾟ)ﾉ
不要不急のために次を見つけないと（爆）
ガスケットは漏油対策のＳＲ用メタルガスケットが欲しかったんですが6000円弱とお高くて買えませんでした。
予備で買ってたシートパッキンに戻ってしまいました(/_;)、2万キロでポタポタ雫が垂れた実績ガスケットなので早々に再発するかもです(-。-)y-゜゜゜
お天気芳しくないからカウル外し、先だな~っと思ったら公休日にピーカン。
ついでに軽量さんのサイドカバーを外してる日記が・・・。
さ、お天気晴れだよーって言われてるような。朝からバケツとブラシ、工具と虫よけスプレー持って駐車場で作業する用意から朝が始まりました。
ネジは判るように並べておくんですね・・。不安がよぎる・・・。
外装を裸にするのはＧＷ前後で予行演習をたっぷりやってましたから早いですよ(+o+)ｱｷﾀ
これでしばらくは止まるでしょう(=ﾟωﾟ)ﾉ
前回やったのが20年前なので流石に忘れてますね、ブリーザーキャップ取らないとカバーが取れないのを失念しててパッキンの準備してませんでした、再利用です。
国内仕様のメタルガスケットに交換してたし、
通りで漏油量が少ない気がしたんですよ、前はポタポタ滴りましたからね・・・同じガスケットに戻ってしまった(/_;)
よ~く、くっついてるとたのしそうです。（￣□￣;）
大量のネジ締める順番ちゃんと守って慎重にしましたか?
増し締めは少し時間をおいてしましたか?
オイルがにじむ夢みませんでしたか? 心配事はつきない(≧∇≦)
焦って死んだ者は多い！....わたしの事だ(^O^)/
前回交換したの19年前だったんだと苦笑してしまいました
組んでるのがメタルガスケットだったので、交換しようと買ったら国内仕様で対策品に変わってる情報を聞きつけて買って、純正はそのまま保管したんだと思うんです・・記憶が無い（爆）
ガスケット買ってるんですねーΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
トルクレンチとタペット調整工具も準備が要りますよ、買いましょう(=ﾟωﾟ)ﾉ
古いガスケットですが割れてないので大丈夫と信じてます
でもこれ漏油すると言われてたガスケットなんですよね(T_T)
気合いだー！気合いだー気合いだー気合いだー！！
入魂させていただきました（爆）
虫よけの話ですが、会社内でコロナって蚊でも感染するんじゃない？虫よけが無くなるのでは？と噂してます。
買い占めるなら今しかないですね・・・信じるか信じないかはあなた次第（笑）
カウルのネジなら長さが同じでしょうから入れ替わっても問題ないですよ
そうなんですよね、シートパッキンってへばりついて取れないのでスリーボンド1215塗ってしまいました（笑）
塗れとはマニュアルに記載が無いので一抹の不安が(/・ω・)/
一応20年前の怪しい記憶を頼りに覚えている限りやったつもりなのですが・・・
あーーーーーーーっ！
ホーンの取り付けボルト締め忘れてる(T_T)またタンクの分解だわ(T_T)
これでしばらくは大丈夫でしょう(笑)
でもカタナのヘッドのオイル漏れとZ1やZ2とかの
頃の年式のZシリーズのクラッチカバーからの漏れ
はどうにもならないですね(笑)
カタナの場合はメタルガスケットが有りますから
まだいいですがZシリーズの場合はオイルストーン
などで面だししないと直らないから面倒です！
あと長くこの先も乗るのであれば次回はスタッドボルト
の交換も視野に入れていた方がいいですよ！
何回も規定トルク以上に締め付けているのであれば
確実に伸びてますからこれも漏れの原因でも有ります
ので考えておきましょう！
その時はhideoさんに頼んだ方が早そうですが(笑)
メンテが行き届いている事がうかがえます。
70年代設計の空冷はどれも漏れますね
分解しないの前提なら液体パッキン盛るんですが乗るよりいじってる方が多いのであり得ませんし
盆栽にすればボルト交換不要に・・・乗らないのに車検税金突っこんでると嫁に殺されますね(-_-;)
エンジン内を綺麗に保つには良いオイルを入れるのが良いはずなんです
親父の車は安い鉱物油いれてますが10万キロでエンジン内はスラッジがミリ単位で堆積しててビビったことがあります
当然パワーが出ないし恐ろしいほど吹けないんです
良くないと言われつつ合成油や半合成油に走るんですが
それでオイル漏れも起こるんでしょう(T_T)
メタルガスケット買っておかないとスズキはどんどん値上げしてます。
予算は一昨日の出張精算が入れば買える(-ω-)/
ナントカの10万円はジャケットとメガネで昨日使っちゃいました(-_-;)
Ｋでサイズが無いでしょって言ったら他店から出て来て引っ張ってきちゃうし、
運転用メガネをゴミ袋と一緒に捨てたらしく夜見えないので全く同じの買ったし・・
単気筒なら超簡単ですよ
1／1プラモだと思えば猿にでもできる(=ﾟωﾟ)ﾉ
次漏れたら、てんこ盛りでm(__)m
オイル漏れ修理は、ヤル気が出ないどころか、やる発想すら無く、サクッとバイク屋さんに丸投げしました(^_^;)
負圧バルブ逆に組んでたりして（爆）
ＫＴＭのは向きが書いてないんですよ、自信がなくなってきた(-_-メ)
でもまたタンク取るのヤダ
てんこ盛りやりたくない(;^ω^)
通年だとブレーキクリーナーで洗って見なかったことにしてますよ（笑）
今年は日本全国整備年になっちゃいましたからね
ガスケットが出て来ちゃうし、休みが暇だし・・・
ほとんど平日の夜にやっちゃったんで暇つぶしになってないかも(。´･ω･)?
ちゃんと調整も済ませたので・・・
あとは乗って確認ですね〜(^^)
手持ちの金を全てｗｅｂｉ家に払ってしまったので走るガソリンが入れれません
開けるのは猿でもできるんですが（出来てないし！パッキン買ってないブリーザー取り出し蓋をバラすかカウルステーを外すかになった(T_T)）、このパッキンが曲者でボルト穴がズレて難儀しました(-_-メ)