ごっごさんのHONDA NS-1 バイクいじり日記 「キャブセッティング」

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プロフィール

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9月 25日  
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A型  
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兵庫県  
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頻繁 
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上級 

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7件
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2台
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カテゴリ:バイクいじり
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ごっごさん ごっごさん   2020年03月15日

キャブセッティング

日記写真
車種名
HONDA NS-1
Myバイク
HONDA NS-1

80エンジン入れてからこれまで散々苦しんだキャブセッティング。
モトクロッサーならコースでゆっくりスロットルを開けて各回転の音を聞けばほぼ一発でセッティング出せてたけど、家の周りや公道ではそんなこともできず何となく乗った感覚でセッティングを出してました。
この前たまたまアクセルを全開にできるチャンスがあったので確認すると、、、
これまで濃いと思っていた125のメインジェットがかなーり薄いことが判明。下もパイロット38でまだ濃い。
下 濃い、中 ちょうど、上 薄い。
パイロット38→35、ニードル 細い→標準、メイン125→130がベストっぽい。

とりあえず手持ちのメインが128なのでニードル ちょい細とパイロット35で試してみると、、、
最高です!6000rpmの谷もほぼ解消!
キンキン音もモコモコ感もなく下から上までモーターのように回ります。多分上はまだ薄いはずなのであとは130のメインジェット入れたら完璧♪

80エンジンにチャンバー入れてるのにノーマルキャブとノーマルエアクリーナーに拘った結果、かなーり変なセッティングになってしまった。

最終的に80ノーマルセットからメイン112→130、ニードル 一段下げ、パイロット42→35、エアスクリュー1-1/2戻し→1/2戻し。
キャブセッティングの要らないチャンバーってどこがやねーん!(笑)
メインジェットで上を合わせて全体的に濃くなった分、ニードル 高さとパイロットで下を薄く、アイドルは微調整で濃くって感じでした、、、長かった。

あとは季節毎にメインだけを少しずつ変えていけばベストセッティングを保てるはず。。。

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